1 / 22

Na cestě do Dubaje

Na cestě do Dubaje. Superbus - nejrychlejší hromadná doprava? Budoucnost dopravy samozřejmě do značné míry spočívá v rychlosti. I přes budování kvalitních dálnic stále není cestování autobusy tak rychlé, jak bychom si představovali.

thy
Télécharger la présentation

Na cestě do Dubaje

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Na cestě do Dubaje

  2. Superbus - nejrychlejší hromadná doprava? Budoucnost dopravy samozřejmě do značné míry spočívá v rychlosti. I přes budování kvalitních dálnic stále není cestování autobusy tak rychlé, jak bychom si představovali.

  3. V Arabských emirátech je luxus běžnou záležitostí. Představitelé země teď uvažují o originálním dopravním spojení, kdy místo autobusu bude bohaté turisty a cestující převážet super elektromobil.

  4. V pouštích Arabského poloostrova se možná zrodí nová disciplína hromadného cestování. Založit by ji měl Superbus.

  5. V Nizozemsku se zrodilo nevídané vozidlo, kterému nikdo neřekne jinak než Superbus. Je schopno jet rychlostí 255 km/h a uveze při tom 23 cestujících. Vývoj tohoto dopravního prostředku blízké budoucnosti trval sedm let a stál 310 milionů korun.

  6. Jeho autorem je technická univerzita v nizozemském Delftu, nejde však o žádný teoretický projekt nadšených studentů. Prototyp Superbusu je hotový, skutečně jezdí a na stole jsou plány i na jeho sériovou výrobu, jakkoli v jejich případě si nejsme jisti, jak moc vážně je můžeme brát.

  7. Jeho autorem je technická univerzita v nizozemském Delftu, nejde však o žádný teoretický projekt nadšených studentů. Prototyp Superbusu je hotový, skutečně jezdí a na stole jsou plány i na jeho sériovou výrobu, jakkoli v jejich případě si nejsme jisti, jak moc vážně je můžeme brát.

  8. Jakýsi mix autobusu a prodloužené limuzíny měří na délku rovných 15 metrů, na šířku má 2,55 a na výšku 1,65 metru. Jeho aerodynamicky optimalizovaná karoserie trochu připomíná Bugatti Veyron a i dynamické ambice vozu jsou podobné. Přes 400 km/h tedy Superbus nejezdí, i maximálka 250 km/h je na hromadný dopravní prostředek více než slušná. A to zvláště pokud uvážíme, že plně naložený váží 9,5 tuny.

  9. K uskladnění elektřiny slouží li-ion baterie, vůz táhne 530 koňských sil. Zatímco se délkou blíží klasickému autobusu, jeho hmotnost je blíž SUV vozidlům. Kromě radaru má zabudovaný i elektronický systém vyhledávání překážek. Superbus zůstane v Emirátech dva týdny a testu ho podrobí i vládní úřad pro dopravu. 17. dubna 2011

  10. Na každé straně je osm výklopných dveří, cestující sedí v řadě po třech na širokých čalouněných sedadlech. K dispozici jsou monitory zábavného systému, televizory a přístup na internet.

  11. Tento autobus, který připomíná tvarem spíše hodně rozměrnou limuzínu, dokáže pojmout až 23 pasažérů a to se vším komfortem. Nabídne tak kvalitní anatomické sedačky, displeje před každým sedadlem, WiFi připojení a pro případ nehody také pro každého cestujícího airbag.

  12. Dnešní vlaky dokáží dosahovat mnohem vyšších rychlostí než autobusy. Mají ovšem nevýhodu, koleje nevedou všude a už vůbec ne ty superrychlostní. Budování takových úseků je také mimořádně drahé.

  13. Elektromotor o výkonu 530 koní dokáže autobus rozpohybovat na cestovní rychlost 250 kmh, pokud se na to ale šlápne, rafička tachometru se umí dotknout mety 300 km/h. Aby mohl vůz cestovat takto rychle, má lehkou karoserii z uhlíkových vláken a baterie typu Li-Ion.

  14. Baterie svou energii dodávají elektromotorům s výkonem 408 koní (krátkodobě po dobu jedné minuty až 816 koní). Dojezd na jedno nabití je 210 km. Brzdná dráha z rychlosti 250 km/h na nulu je menší než 200 metrů.

More Related