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STW 产品资料

STW 产品资料. Menu. 公司介绍 产品分类 名称 > 图片 控制器介绍 说明 > 用途 > 特点 ESX 系列控制器介绍 说明 > 技术选型 > 应用要求 > 竞争公司 & 产品优势 传感器特点. 公司介绍. 德国 STW 公司成立于 1985 年，致力于专用控制器、各种传感器的研发和生产，产品主要应用于工程机械、农用机械、特种车辆等领域，是欧洲主要的专用控制器制造公司之一。. 产品分类 Ⅰ. 控制器 控制器 -ESX 系列： - 主控： ESX ,ESX-C,ESX-LT, ESX-LTplus,ESX-micro,ESX-IOXp

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Presentation Transcript

  1. STW产品资料

  2. Menu • 公司介绍 • 产品分类 • 名称 > 图片 • 控制器介绍 • 说明>用途>特点 • ESX系列控制器介绍 • 说明>技术选型>应用要求>竞争公司&产品优势 • 传感器特点

  3. 公司介绍 • 德国STW 公司成立于1985 年，致力于专用控制器、各种传感器的研发和生产，产品主要应用于工程机械、农用机械、特种车辆等领域，是欧洲主要的专用控制器制造公司之一。

  4. 产品分类Ⅰ • 控制器 控制器-ESX 系列： - 主控：ESX ,ESX-C,ESX-LT, ESX-LTplus,ESX-micro,ESX-IOXp -远程：ESX-C2C - 端口扩展：ESX-DIOM，ESX-DIOS，ESX-IOX - 扩展板：Expansion Boards • 传感器 用于测量压力、力、距离等传感器。

  5. 产品分类Ⅱ

  6. 控制器说明 • 电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。 • 控制器的电压工作范围一般在9-32V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-2A、工作温度在零下40-85度。能承受1000Hz以下的振动，因此控制器损坏的概率非常小，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号 。

  7. 控制器特点 • ESX系列控制器主要以16位微处理器为内核，可以采集0——5v的电压范围、0——20mA的电流范围、0——6.5KHz的频率范围的信号。可具备可调脉宽的PWM信号输出。开关量的输出可直接控制继电器，有很好的驱动能力。ESX控制器支持232和CAN总线的通信。还有CoDeSys的开发平台支持可视化界面编程和文本编程，其次还提供了很多模块化的功能，这使都提高了开发的效率。 • 16位CPU ESX系列控制器有三个系列：ESX、ESX-LT、ESX-Micro • 这三种系列的主要区别在存储容量、输入/输出端口的数量有区别，这就方便了用户可以根据自己的实际需要选择合适的系列。

  8. ESX系列说明 • 产品规格定义：ESX系列显示器（CAN总线电控系统核心） • 基本技术参数： • 16位处理器，西门子C167，主频最大20MHz，512Kb内存，256Kb的RAM，16Kb的EEPROM。 • 2路CAN，CAN2.0B（29位），理论上可大1Mbit/s的速度；1路232。 • 16路数字/频率输入，可复用，高低电平可调，最高截止频率6.5KHz，带短路保护。 • 8路模拟量输入，可复用（电压0-8.5V或电流4-20mA），带短路保护。 • 12路PWM/数字输出，其中5路可直接驱动比例阀（4A），带短路保护。 • 1路常供电稳压输出8.5V。 • 12路内部扩展（模拟量/数字量的输入/输出）。 • 供电范围：12V（9-16V）DC，24V（10-32V）DC。 • 电流：不带负载0.5A，管脚总电流最大30A。 • 防护等级：IP65,可选IP67。 • 工作温度：-40°C … +85°C。 • 重量：约2Kg，尺寸：170*195*72mm。 • 典型应用：工程机械（挖掘机、装载机、压路机、旋挖钻机、起重机）/特种车（飞机牵引车、 叉车、军用车）/农业机械（拖拉机、收获机械）/市政车辆（消防车、垃圾车）

  9. ESX系列技术选型-标准格式Ⅰ

  10. ESX系列技术选型-标准格式Ⅱ

  11. ESX系列应用要求 • 产品应用范围：可控制行走机械（含商业车辆）的各种液压系统功能。电子转向控制（线控转向）。静液压驱动车辆传动控制（线控传动）、ABS制动系统和ASR差速系统。马达控制器（转速控制）。平台自动找平和定位。发动机控制。变速箱换挡控制。 • 拥有可靠的TUV、EMC和E-MARK测试和认证，并带有内部自我诊断防护机制（反向过载保护和反向短路保护），可适应各种复杂的工况。 • 软件编程上自由度大，可用C语言及符合IEC1131-3的语言进行编程，良好的CoDeSys环境和丰富的库函数有助于用户实现更为复杂的功能。 • 产品服务：1小时内响应用户的要求和问题，24小时内提交初步解决方案，72小时内实际解决用户的问题或提交进一步解决方案和计划。 • 在实际应用中，控制器作为电控系统的核心，需考虑与之相关的所有系统元件（如传感器、继电器和开关），以及整车关键零部件（如发动机、启动继电器、电感元件等）和整车设计（比如搭铁情况和断开的特征等）的可靠性和正确性。 • 在系统装机和整车设计时，要全面考虑系统和整车的匹配和保护问题，比如通过加设外围电路（功率放大或光电隔离）、隔离电源（DC转换器）或其它元器件（压敏电阻、保险、二极管等）来完善系统的保护。 • 控制系统本身除做好防护和隔离外，也要和整车进行综合调试，才能保证系统的稳定运行。

  12. 控制器用途 • 在发动机上应用控制器，在其它许多地方都可发现控制器的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅、监测系统，液压系统等都配置有各自的控制器。随着工程机械电子化自动化的提高，控制器将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个控制器之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的控制器形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。

  13. 传感器特点 • 较高的精度。 • 支持CANOpen总线传输，减少电器连接和很强的抗干扰，节省端口。 • 能真正实现整车多路复用通信网络技术

  14. THANKS!

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