貿易便捷化 與 通關自動化推手

1. 貿易便捷化 與 通關自動化推手 主講人： 總經理 陳振楠 博士

2. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

3. 緣起 傳統貿易通關作業 • 效率差:人工作業 • > 70%的相同資料爲符合不同機構要求而重複輸入 • 耗時> 2週 • >90%時間耗於地面書面處理 !” • 繁雜:> 60 種表單

4. 緣起 通關自動化之效益 狹義進口通關時間：自傳輸報關至繳稅放行止 空運： 海運： C1 – 10分鐘內 C2 -- 0.968小時 C3 – 2.25小時 C1 – 10分鐘內 C2 -- 3.322小時 C3 – 7.868小時 廣義進口通關時間：自卸船（機）至實際提貨止 空運：1.66天 海運：4.06天

5. 公民合營 依據：1990年11月9日行政院核定計畫 組織：成立『財政部貨物通關自動化規劃推行小組』負責規劃與 推行 民營化：1996年7月1日正式民營，成為『關貿網路股份有限公司 』 • 使命: • 簡化通關作業流程 • 國際貿易無紙化 • 全球運籌電子化 資本額與股東結構 資本額; 約20億元 股東結構 官股40% - 財政部 民股40% 中華航空 長榮航空 中國國際商銀 中華開發銀行 所羅門投資公司 新竹國際商銀 宏泰電工 台灣陸地投資公司

6. 發展趨勢 • APEC 2005宣示：APEC會員貿易無紙化 • 亞太經濟合作會議(APEC)於1988年發表「電子商務行動藍圖」 ，宣示推動貿易無紙化工作，訂定已開發會員體於二００五年，開發中會員體於二０一０年，達成貿易管理、貨物通關、國際運輸等環節無紙化之目標。 • 台灣挑戰2008 :建立台灣成為國內外跨國企業之區域營總部 • 98:2交貨需求：滿足高科技產業國際買主之交貨需求

7. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

8. 安全環境 OP SE/DC CS OP AP 安全 關貿網路異地備援示意圖 南港關貿機房/營運中心 劍潭中華電信機房/網路備援中心 用戶連線 用戶連線 主機系統 網路設備 網路設備 SE/DC 龍潭安碁機房/異地備援機房 用戶連線 主機系統 網路設備 CS 關貿網路公司在龍潭安碁機房建置營運主機及網路連線設備備援，同時在劍潭中華電信機房建置第二網路中心，有效疏解北部客戶網路應用，並達到網路備援目標。

9. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

10. 通關自動化 放行單 進倉單 物流中心 船務代理業 科學園區 艙單 航空公司/船公司 報單 承攬業 關貿網路 報關業 海關 金融業 100% 自動化 4.5 天 < 1.7 小時 貨運站 簽審機關

11. 艙單整併 3.進倉及放行資訊 航空公司 Offload訊息 出口艙單 美國海關 3.進倉及行資訊 5.盤櫃艙單資訊 4.承攬併或資料 進口艙單 2.託運單 1.發票、裝箱單 2.託運單 4.承攬併貨資料 5. 盤櫃艙單資訊 承攬業 貨運站 貨況資訊 出口艙單 1發票、裝箱單 減少25%作業處理時間 貨主 台灣海關

12. 保稅稽核系統 報關行承攬業 放行資料 海關系統 報單資料 Internet 報單放行資料（下傳） 進出倉資料（上傳） 海關稽核 • 海關放行訊息 • 進出倉報單明細 • 進出倉動態(月報) • 逾二年未出倉貨物 • 清表(月報) • 貨物儲位查詢 • 貨物庫存查詢 • 統計作業 訂單資料 倉儲資料 保稅倉庫業者 發貨中心業者 保稅工廠 物流中心業者 加工出口區 減少75%處理時間、成本 提升整體25%管理效率 貨主

13. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

14. 國際貿易便捷化 • 保證 • 安全送達 • 與既有系統整合 • 資料共享與品質保證 • 節省時間與成本 Pinytex (1) 訂單 PAA ebXML Network Everest (1) 訂單 (2)發票 & 裝箱單 (2) 發票 & 裝箱單 TAL (3) 預定到貨通知 (3) 預定到貨通知 台元紡織 (4) 發票,裝箱單 (6) 報單 (5)報單 香港海關 報關業 台灣海關

15. 兩岸三地貿易及通關便捷化 (1) 訂單 (3a) 發票／裝箱單 (3c) 發票／裝箱單 (2) 訂單確認 (3) 發票／裝箱單 (8) 發票／裝箱單 (4) 裝船通知 (5) 出口報單 (6) 發票／裝箱單 TRADE-VAN TRADE-VAN (3b) 發票／裝箱單 報關行 E&P (7) 轉口報單 台灣海關 上海海關 PAA ebXML 平台 Rolly （Suzhou） Abit （Taiwan） 報關行 Abit （HK） 報關行 (9) 進口報單 香港海關

16. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

17. 簽審與通關整合 作業流程整合，資料共享 3.6小時 < 10分鐘 報單 報關業 報單含合格證 單一窗口服務中心 報單 PC 報關系統 合格證申請書 Intranet 海關 合格證回覆 國貿局 原委會 合格證申請書 經濟部標準檢驗局 報驗公司

18. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

19. 貨櫃動態查核 准單無紙化、防止走私與逃漏稅 一般准單、卸貨准單 貨櫃清單 海關 報關業 貨主 船公司 INTERNET 單一窗口服務中心 查核 艙單 准單申請書 貨櫃進出站 貨櫃進出站 海關官員 船公司 港務局 貨櫃場

20. 貨況追蹤 全程貨況透明化 託運單 取貨 訂艙 進倉 報關 (台灣) 起飛 到達 報關 (目的地) 運達 單一窗口服務中心 協同作業,事件管理 託運單 貨況 運達 運送通知 進倉 發票 裝箱單 併貨 US Customs AMS 報關 China, Hong Kong CI BR Syntegra TRAXON 他國海關 海外代理 承攬業 貨運站 台灣海關 航空公司 貨主 卡車公司

21. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

22. 策略目標 流程整合 協同作業 全球化 單一窗口服務中心

23. 大綱 • 緣起 • 安全環境 • 發展過程 • 通關自動化 • 貿易便捷化 • 簽審自動化 • 運籌透明化 • 策略目標 • 流程整合 • 協同作業 • 全球化 • 單一窗口服務

24. 單一窗口服務中心 其他通關網路 國際運籌網路 美國海關 亞太電子商務聯盟 單一窗口服務中心 全球運籌服務 通關自動化服務 貿易便捷化服務 航空公司 進/出口商 承攬業 貨運站 金融業 海關/簽審機關

25. 流程整合 整合90% 之整體貿易通關流程 開狀 詢價 訂單 搜尋 訂購 簽審 投保 訂艙位 進倉 報關 裝運 押匯 運輸 出口 准單 繳關稅 提領 贖單 報關 簽審 卸貨 進倉 進口 關貿公司已提供之服務 關貿公司即將提供之服務

26. 協同作業 80%貿易通關業界協同作業 海關、簽審機關 銀行、金融機構. 報關、承攬業 科學園區、物流園區、倉儲業 船公司、航空公司、快遞業

27. 全球化 具與 80%主要海外夥伴連線之能力

28. 數字會說話 - 20% +30% 時間 - 60% - 70% 流程 - 50% 貿易處理人力 每小時交易處理量 紙張 時間與流程

29. 立即搭上貿易快遞, 享受無紙化國際貿易作業的順暢與快感

30. 運籌服務中心 運籌服務中心所扮演的角色 Logistics Scenario 1 -- Drop-ship 國貿局依據歐美等九國海關統計分析， 2001年台灣對大陸地區依存度19.6% ，高居世界第一 資料來源:91.03國貿局 大陸 通關點 Hub (4)依台商大陸海關編號回饋進出口通關資料 (4)Track & Trace (4)MAWB/HAWB 香港 (2)ASN (1)P/O 大陸工廠 (3)Pre-alert (2)4‘e’s Overseas Agents (4)POD Hub BAN No. P/O No. supplier

31. 運籌服務中心 運籌服務中心所扮演的角色 Logistics Scenario 2 -- TDS(Taiwan Direct Ship) 美國 通關點 Hub MAWB/HAWB 4‘e’s MAWB/HAWB TRAXON SITA 客戶 Pre-alert LSP Overseas Agents POD

32. 運籌服務中心 運籌服務中心所扮演的角色 Logistics Scenario 3 -- 日系IPO 性質為三角貿易 --基本內容一致 --買賣雙方名稱不同 --單價不同 IPO Hub 4‘e’s 4‘e’s MAWB/HAWB TRAXON SITA 客戶 Pre-alert LSP Overseas Agents POD

33. 運籌服務中心 運籌服務中心所扮演的角色 Logistics Scenario 4 -- CDS(China Direct Ship) 大陸 通關點 Hub 依台商大陸海關編號回饋進出口通關資料 Track & Trace MAWB/HAWB TRAXON SITA 大陸工廠 POD 客戶 Pre-alert LSP Overseas Agents

34. 敬請指教 謝謝!

35. 報關行 (Customs Broker) 專門負責報關、清關、點交等業務

36. 航空公司/船公司 (Carrier) 企業主自己擁有飛機或船， 負責國際運輸服務

37. 承攬業 (Forwarder) 業務範圍包含以「無船或飛機公共 運送人」的身分，安排貨物進出口 運送，將不同貨主的零星貨物併成 整櫃，再交給實際的運送人(Carrier) 運送，協助貨主安排貨物運送的過 程，有效地控制整個運送環節

38. 物流中心 (Warehouse Center) 〈倉儲業〉 • 業務範圍包括卸櫃、歸類、檢貨、理貨、 • 貼標、包裝、流通加工與退貨管理等，主 • 要進行貨櫃貨品之分類與配送至大型倉儲 • 或是收件人指定之倉儲。 • 物流中心得以貨主收件人 (Consignee)為 • 名義自國外辦理進口，亦即在進口貨物抵 • 達後，辦理進口報關後即進入物流心進倉 • 儲存，並依照真正貨主 (Actual Consignee) • 的訂單出貨指定，再將貨物 (或經由流通加 • 工後)再配送至訂單指定地點。

39. 船務代理業 (Shipping Agency) • 業務範圍：代表國內外船公司在國內代理 • 承攬該船公司進出口貨物的運數業務。 • 為各類型產業客戶提供服務，業務範圍包 • 含運輸、併裝、船運等，並同時經營D2D • 全程中轉運輸，清關業務以及專職負責客 • 戶進出口貨物報關業務急貨櫃轉運通關業 • 務。 • 類似海運承攬業，只針對專屬的船公司， • 而海運承攬業者則會接洽不同的公司，找 • 尋最合適的長程運送貨運公司。

40. 貨運站內陸貨櫃集散站 (Container Yard and Terminal Warehouse) 業務範圍含貨櫃與貨物之點收、裝 卸、儲存、報關與清關、進出口轉 運與復運出口、保稅倉儲以及物流 中心‧其中Container Yard是指海運 業的貨櫃場，而Terminal Warehouse 是指空運貨棧。