Kilometro 1, carretera Rublevo-Uspenskoe, edificio 6,

1. “ILYUSHIN FINANCE Co.” presenta el TUPOLEV-204 CE Kilometro 1, carretera Rublevo-Uspenskoe, edificio 6, Región de Moscú, Distrito Odintsovsky, 143030, Federación de Rusia Teléfono: +7(495) 710-99-63. Fax: +7(495) 710-99-60 E-mail: ifc@ifc-leasing.com Web.: www.ifc-leasing.com

2. La aeronave Tu-204 CE es una aeronave de cuerpo angosto y alcance medio diseñada para transportar carga en rutas de internacionales y de cabotaje en cualquier región del mundo. Los costos de operación fueron reducidos gracias a la alta seguridad de sus sistemas y mantenimiento basado en la condición (CBM). El Tu-204 CE cuenta con dos motores turbofan PS-90A, fabricados por la Fábrica de Motores de Perm y una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) TA-12-60, fabricada por la empresa "Aerosila“. El avión Tu-204-300 es diseñado por la “Empresa de diseño Tupolev” y fabricado por el Grupo Industrial de Aviación de Ulyuanovsk “Aviastar-SP”. El TU-204 cumple con las exigencias de la OACI Anéxo 16 de la Convención de Chicago, niveles de ruidos con reserva de 5,4 dB y emisión de gases tóxicos (20 – 60 % menos emisiones). Ilyushin Finance Co.

3. Vista general Ilyushin Finance Co.

4. Vida útil Célula, horas de vuelo 45 000 años 20 vuelos 25 000 Características técnicas Ilyushin Finance Co.

5. Diagrama de carga útil – alcance Carga útil, t Alcance, m Ilyushin Finance Co.

6. Grupo propulsor Motores La aeronave cuenta con dos motores turbofan PS-90A, fabricados por la Fábrica de Motores de Perm (Perm, Rusia). La relación de compresión y derivación de los motores son características de la alta perfomance del avión. • Performance del motor: • Empuje de despegue (ISA, H=0) – 16000 kgf • Empuje de crucero (ISA+10˚C, Н=11 000 m, M=0,8) – 3500 kgf • Relación de derivación en régimen máximo continuo – 4,4 • Relación de compresión en régimen máximo continuo – 31,1 • Diámetro del ventilador – 1,90 m • Longitud – 4,964 m • Peso – 2950 kg Unidad de Potencia Auxiliar (APU) La aeronave está equipada con una Unidad de Potencia Auxiliar TA-12-60, fabricada por la empresa "Aerosila“. Ilyushin Finance Co.

7. Cabina de carga 31 m 2000mm (78.74 in) 2560 mm (100.78 in) 2743mm (108 in) 3m (118 in) 6m (236 in) 8.3m (327 in) Compartimientos de carga anterior y posterior – transporte de carga suelta 13 palés 88х108 pulgadas o13 palés 88х125 pulgadas,+ un contenedor AEP 53х88 pulgadas Puerta de carga lateral: Ancho – 3,408m; Alto – 2,08m 3175 mm (125 in) A 12 palés 96х125 pulgadas,+ un contenedor AEP 53х88 pulgadas Ilyushin Finance Co.

8. Cubierta de carga • El mecanismo del piso de la cubierta de carga del Tu-204CE (rodajes, seguros, etc.) son fabricadosporAncra International Company. • Funcionesprincipales: • Carga y descarga de palés (contenedores). • Transporte de los palés a través de la cubierta de carga. • Fijación de los pales al piso. • Bajopedidoesposibleinstalar un palé (contenedor) de dimensiones 53´x 88 pulgadas en la parte posterior de la cubierta de carga. Ilyushin Finance Co.

9. Cabina de vuelo La cabina de vuelo del TU-204 CEha sido diseñadateniendo en cuenta los requerimientos ergonómicos modernos. La indicaciónde la información de vueloe información sobre la capacidad operacional de los sistemasse muestraen 6 pantallas multifuncionales a color de cristales líquidos (LCD). La cabina se ha diseñado bajo el principio “cabinaoscura”. La aeronave Tu-204 CE es operada por 3 tripulantes, los cuelas cuentan con: sistema de control de vuelo (FMS), sistema de navegación inercial (Inertial Reference System), sistema anticolisión (CAS), sistema de alerta de aproximación peligrosa a la tierra (EGPWS) y medios de navegación satelital. La aviónica del avión permite realizar vuelos con RVSM, volar en rutas internacionales de Europa y America del Norte (RNP-1, RNP-5, RNP-10, RNP-12.6, RNP-20), aterrizar en aeródromos categoría II de la OACI. Ilyushin Finance Co.

10. Descripción de la Aviónica • Automatic Flight Control System (AFCS) VSUP-85-3 • Autothrottle (ATS) VSUT-85-3 • Flight Management System VSS-95-1V • EFIS SEI-85-2М • Intertial Navigation System NSI-2000MT Honeywell HG2030AE21 • Air Data Computer SVS-96 • Critical Condition Warning System SPKR-85-2 • EGPWS «Honeywell» • Radio Unit Control Panel KPRTS-95М-1 • Instrumental Landing System (ILS)‏ • Chronometer HAE-85М • Radioaltimeter RV-85 • VHF Omnidirectional Radio (VOR)‏ • Distance Measuring Equipment (DME) DME/R-85 • Automatic Direction Finder (ADF) ARK-25 • Weather Radar RDR-4B by «Honeywell» • Fault Detection Isolation System (FDIS) SSLO-95 • Radio Magnetic Indicator (RMI) KI-13BS-1 Ilyushin Finance Co.

11. Descripción de la Aviónica • Emergency Warning System SAS-8-4 • Multifunctional Flight Display (MFD) with MFD control panel KISS-1-9А • Computer-Aided Wheel Control System - ASSHU-204М • Cabin Pressure Control System (CPCS) • Anti-icing System • Fire Protection System • Selective Calling System AVSA-E • Airborne Internal Communication and Passenger Equipment (AICE-S)‏ • Internal Communication System (Intercom) AVSA-O • HF Radio • VHF Radio • Passenger Entertainment System BRIS-P • Hijack Alarm System (HAS) SSO-B • Cockpit Voice Recorder (CVR)‏ or ZBN-GA (Kursk) • Voice Information Reporting System ALMAZ-UP Ilyushin Finance Co.

12. Certificación El aviónТu-204 CE posee el certificado tipoNo. СТ233-ТU-204-120 СЕ y anéxo al certificado tipo No. CT233-TU-204-120 CE/D05, expedidos por el Comité Interestatal de Aviación(MAK), que ratifica laconformidad con los requisitos de la Base de certificaciónen virtud a las normas de aviación de Rusia АP-25. Las normas АP-25 están en concordancia con las normas CS-25 de la AESAyFAR-25 de la FAA. El nivel de ruidoresponde a los requisitos del Estándar internacional «Protección del medio ambiente» (capítulo 4 del Anexo 16 a la Convención de Chicagosobre la Aviación Civil Internacional, tomoI «Ruido de aviación») y АP-36 de las Reglas de aviación. Emisiones delmotor responden a los requisitos del Estándar internacional«Protección del medio ambiente» (Anexo 16 a la Convenciónde Chicago sobre la Aviación Civil Internacional, tomoII «Emisión del motor») y АP-34 de las Reglas de aviación. El avión ha sido certificadopara operar cualquier región del planeta. Ilyushin Finance Co.

13. Mantenimiento Mantenimiento Mantenimiento Menor Mantenimiento en Línea Forma “A”: Antes de cada vuelo Forma (F1): Cada 600 + 60 horas de vuelo* Forma “B”: No menos de cada 120 horas de vuelo después de las formas B, F1, F2 Forma (F2): Cada 3000 + 100 horas de vuelo** * Como opción la periodicidad de la forma 1 se puede incrementar hasta 900 + 60 horas de vuelo. ** Como opción la periodicidad de la forma 2 se puede incrementar hasta 3600 +100 horas de vuelo. Ilyushin Finance Co.

14. Servicio al cliente • El programa de soporte técnico post-venta está basado en la experiencia de “Ilyushin Finance Co.” y “Aviastar”, el servicio al cliente es 24 horas al día, 7 días a la semana, 365 días al año para el mantenimiento de la aeronavegabilidad, el servicio al cliente se brinda a nivel nacional e internacional. • Las garantías de la aeronave otorgadas al cliente son: • 24 meses, 3000 horas de vuelo o 1200 aterrizajes – cualquiera que acontezca primero • El soporte técnico post-venta es organizado por IFC-Technik – socio de Ilyushin Finance Co. • El soporte técnico post-venta se realiza a través del programa de pagos por hora de vuelo, el cual incluye: • Soporte técnico post-venta • Organización del mantenimiento menor y mayor. • Realización de trabajos adicionales, para mantener la aeronavegabilidad y/o individuales a pedido del cliente. • Servicios de ingeniería. • Soporte de materiales • Stock de piezas y repuestos disponibles para suministro en condiciones 24 horas, 7 días o 30 días. • Suministro, cambio y arrendamiento de piezas, repuestos, componentes. • Reparación de piezas y compontes aeronáuticos. • Programa especial de arrendamiento de piezas pertenecientes a IFC Technik por las piezas con fallas. • Servicios adicionales de ingeniería, organización de mantenimiento, lista de abastecimiento inicial de materiales, documentos técnicos, training del personal de vuelo. Ilyushin Finance Co.