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Treibstoffveredlung durch Reformieren

Fach Chemie, Organische Chemie<br>Themen:<br>Nicolaus Otto<br>Ottomotoren<br>Klopffestigkeit von Treibstoffen<br>Reformieren<br>Antiklopfmittel<br>Quellen

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Treibstoffveredlung durch Reformieren

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Presentation Transcript

  1. Treibstoffveredlung durch reformieren Eine Präsentation von German, Shirin und Franzi

  2. Inhalt • Nicolaus Otto • Ottomotoren • Klopffestigkeit von Treibstoffen • Reformieren • Antiklopfmittel • Quellen

  3. Nicolaus Otto Geboren am 10.Juni 1832 in Holzhausen an der Haide im Taunus Gestorben am 26.Januar 1891 in Köln Deutscher Erfinder entwickelte viele Details der heutigen Verbrennungsmotoren Gründete 1864 mit Ingenieur Eugen Langen die erste Motorenfabrik der Welt N.A. Otto& Cie

  4. Ottomotoren -Abbildung1 S.50 • Ein Treibstoffluftgemisch wird kontrolliert verbrannt • Das Grundprinzip ist bis heute unverändert • Der Motor besteht aus vier Zylindern die durch eine Kurbelwelle verbunden sind • Das Gemisch strömt durch das Einlassventil ein • Der Kolben drückt es in den Verbrennungsraum, wo es dann entzündet wird • Die Abgase entweichen durch ein Auslassventil und der Kolben wird nach unten gedrückt • Die chemische Energie wird in Bewegungsenergie umgewandelt, welche die Kurbelwelle antreibt und somit das Auto

  5. Klopffestigkeit von Treibstoffen • Klopfenkannentstehenwenn, während des Erhitzens des VerdichtungstaktsimZylinder, sich das Gas-Gemischdurchzuhohen Druck zufrüh von selbstentzündet

  6. An der Tankstelle • VerschiedeneBenzinsorten, um den Motor zuschützen • Unterscheidensich in ihrerKlopffestigkeit

  7. Oktanzahlen • Je niedriger die Oktanzahl ist, desto niedriger ist auch die Zündtemperatur • Je höher die Oktanzahl ist, desto höher ist auch die Zündtempereatur • Zündfreudig, wenig klopffest Heptan, Oktanzahl 0 • Zündfest, klopffest Isooctan, Oktanzahl 100

  8. Oktanzahl von Vergaserkraftstoffen • ROZ beschreibt das Mischungsverhältnis der Kraftstoffbestandteile Isooctan und n-Heptan • Benzin mit hoher Oktanzahl ist meist teurer, bietet jedoch auch mehr Vorteile  • Der Fahrzeughersteller entscheidet, welcher Treibstoff getankt wird

  9. RefoRmieren/ Katalytisches Reforming lat. reformare = umgestalten Reformieren Cracken

  10. Hydrotreating Entfernen von Schwefel und Stickstoff Schwefelwasserstoff

  11. Hydrotreating Entfernen von Schwefel und Stickstoff Ammoniak

  12. Stabilisator • Abdestillation: Leichte Gase wie:  • Methan  • Ethan • Propan • Butan • Schwefelwasserstoff • Ammoniak • Wasserdampf • fallen weg

  13. Fraktionierung Pentan fällt weg Hexan welches sonst zum giftigen Benzol wird kann auch entfernt werden

  14. Reforming Temperatur: 500 °C Druck:  Zumeist und veraltet: 30 bar Modern: 3,5 bis 8 bar 2 Katalysatoren:  Platin, Zinn, Rhenium Und negativ geladenes chloriertes Aluminium als „Schutz”

  15. (Cracking) Isomerisierung Dehydrierung Dehydrocyclisierung Aromatisierung Aromat

  16. Aromatische Verbindungen: Benzol

  17. Antiklopfmittel Eisenpentacarbonyl (schädlich für den Moto) Tetraethylblei (Giftig) Kohlenwasserstoffe: TAME (In den USA) MTBE ETBE (Aus Bioethanol)

  18. Quellen • https://www.berlin.de/special/auto-und-motor/autotechnik/2538614-61212-benzin-das-bedeutet-die-oktanzahl.html • https://www.bilderpool.at/node/36876 • https://de.wikipedia.org/wiki/Oktanzahl • https://de.wikipedia.org/wiki/Nicolaus_Otto • https://www.youtube.com/watch?v=C0unbau0yXc • Chemiebuch

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