elvárások

1. elvárások elvárások Megbízói elvárások 2009-ben - egy hazai logisztikai szolgáltató szemével Cartwright Évavezérigazgatói tanácsadóBertrans Zrt.

2. Bemutatkozás • Cartwright Éva - 11 éve a szakmában, vám ill. közúti szállítási– és raktárlogisztika csaknem minden területén • vezérigazgatói tanácsadó = Jolly Joker • Bertrans Zrt – www.bertrans.hu – 100%-ban magyar tulajdonú, vezető regionális komplex logisztikai szolgáltató Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

3. Miről fogok beszélni? • Gyors összefoglaló a logisztikai iparágról, és annak hazai helyzetéről • A válság hatása az ágazatra • Mit érzünk mi ? • Mit szeretnének a megbízóink, hogy érezzünk ? • Mi lenne a legjobb érzés mindkettőnknek ? • Megbízói elvárások – békeidőben és most • Elrettentő és kevésbé elrettentő példákkal • Mit tehetünk? • Válságkezelési javaslatok a logisztika területén Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

4. A második legősibb szakma.. • A kereskedelem / termelés mögötti „áramoltató” ágazat vagyunk • Abból élünk hogy minden mozog és változik • Kb. 8-10 éve logisztikusoknak hívnak minket • Vannak alfajaink, akiket a kihalás veszélyeztet • Magyarország pedig Európa logisztikai központja – csak mi még nem látjuk Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

5. Logisztikai ágazatok Fő ágazatok: • Nemzetközi szállítmányozás / fuvarozás • Raktárlogisztika – tárolás, csomagolás, címkézés • Belföldi szállítmányozás / fuvarozás • Vám – és jövedéki szolgáltatás Szállítási módok szerint: • Légi ; Vízi – belvízi/tengeri ; Közúti ; Vasúti Árufajtánként: • Ömlesztett - Tartályos, Konténeres… • Palettás / száraz • Hűtött – fagyasztott, temperált………. Stb.stb.stb…. ---- ettől komplex . Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

6. Hazai logisztikai szereplők • Multinacionális cégek – DHL, Kühne&Nagel, GEFCO • Hagyományos, nagy magyar speditőrcégek és utódaik – Waberer’s (Volán Tefu + Hungarocamion ) , MASPED, MAHART, GYSEV, MÁV leányok • Regionális, magyar tulajdonú szolgáltatók ( Transped Debrecen, Bertrans Kecskemét, Révész Nyíregyháza, Szemerey Miskolc) • Speciális cégek ( HOPI , Eurogate , Toyota TSUSHO ) Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

7. A hazai helyzet.. • Logisztikai zászlóshajó - nem talált, süllyed. • versenyhátrány a finanszírozásban - a támogatási struktúra nem harmonizál a valós piaci igényekkel, belterjes, gyakorlatiatlan, tanulmány – és stratégia HEGYEK • Az állam egyik kezében a „zászló”, a másikkal végrehajthatatlan ,és az ágazatot megbénító jogszabályokat ír alá ( vám, közúti korlátozások , félévente változó ÁFA szabályozás..) • Zéró harmonizáció a tárcák között, „közlekedés” ide-oda helyezgetése – PM/GM/KM ( utóbbi nevét biztonsági okokból nem írom be – két hét van még a prezentációig.. ) • A szakma megosztott ( cca. 4 logisztikai, 2 szállítmányozói, 3 fuvarozói, 2 vám szakmai érdekképviselet) • Állandó, mindig csak erősödő versenyhelyzet - bővülő EU , liberalizált szolgáltatói piac • Rendkívül gyors fejlődés – raktárak, raktártechnika, IT • Szakemberhiány, „age-gap” – nyelvtudás, gyakorlati tapasztalat, IT ismeret – elméleti képzés vs. szakmai igények ---és mi még mégis élünk. Mi lenne, ha még segítenének is minket?? Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

8. A válság hatása az ágazatra • Mit érzünk mi? • Egyre kevesebb • a szolgáltatási díj • az áru • a parkoló ( a visszaadott lízingelt kamionoknak ) • Egyre több • végső kétségbeesésében az árakat önköltség alá vivő, majd felszámolás alá kerülő kis- és középvállalkozás • SCI-FI igény a megbízói oldalról • A fizetési határidő • Az üres raktár – az első raktárbérleti – díj dominóra viszont még várunk.. • Mit szeretnének a megbízóink , hogy érezzünk? - Együtt. • Mi lenne a legjobb érzés mindkettőnknek? • Partneri viszony csendőrpertu helyett Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

9. Megbízói elvárások • Békeidőben: • Holnapra kérünk 10 kamiont, esetleg vagont. De lehet, hogy 50-et, majd reggel megmondjuk. Nem tudjuk mi megy rá, de majd reggel azt is megmondjuk. Egyik ide megy, másik oda, a lényeg, hogy holnaputánra mind ott legyen. • Most: • Ugyanezt , fele annyiért. Ha nem vállalják, átmegyünk Kiss Jevgenyij fuvaroshoz, itt írja, hogy harmadáért megoldja. Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

10. ..na de tényleg… • Mit tud az átlagos felsővezető a logisztikáról? Rossz esetben: • Amit a logisztikai igazgatója mond neki • A marketing után az jön a sorban, ahol a költséget csökkenteni kell. „ A marketing költségek 50%-a felesleges, csak nem tudjuk, melyik 50%-a”. De a logisztikában is így van-e?? (NAGY Ryktáras cég/ NAGY LKW-s cég példája ) Jó esetben: • Amit a logisztikai igazgatója mond neki • ha jól csináljuk, a marketing,a management és a beszerzés költségcsökkentését is megoldjuk a logisztikával Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

11. Mit tehetünk? Válságkezelési javaslatok a logisztika területén • Versenyeztessünk – de mit és kivel? • Mitől stabil egy szolgáltató? • árualap, pénzügyi háttér, komplexitás, HR, vállalatirányítás, IT - és ŐSZINTESÉG. • Outsourcing vs. saját raktár/eszköz • OUT-SOUR-CING!!! - és nem csak mert szolgáltató vagyok… • Kérjünk tanácsot – de kitől? • Mitől hiteles egy szakmai tanácsadó személy v. cég ? • Fejből tudja az EUR raklap méretét ÉS látott is már ilyet • CSINÁLT(J)A már, amiről kérdezik • tudja, érti, és el tudja magyarázni hogy működik a saját IT-ja • a fentiekből profitot termel(t) Cartwright Éva BERTRANS ZRt.

12. Teljesen biztos, hogy lejárt az időm. Köszönöm a figyelmet. Cartwright Éva BERTRANS ZRt.