C entro de C oordinación de S alvamento de Barcelona

1. Centro de Coordinación de Salvamento de Barcelona Enric Puig Sanz Tutor: Santiago OrdásJimenez LNTM

2. Contenido • Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

3. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

4. Objetivo • Recopilar los elementos con los que se trabaja en el CCS para facilitar la incorporación de los operadores que entren en este importante trabajo de marinos.

5. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

6. Introducción • 24 horas al día, 365 días al año. • Más de 1500 profesionales que velan por la seguridad de la navegación en las aguas españolas. • Misiones de búsqueda y rescate, evacuaciones médicas, remolque, lucha contra la contaminación, difusión de avisos a la navegación, vigilancia del tráfico marítimo e inmediata respuesta a las llamadas de socorro que llegan desde el mar.

7. Introducción Zonas SAR

8. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

9. Sistemas de control del CCS de BCN • Sistemas de control internos • Sistemas de control externos. • Sistemas propios • Flota marítima • Flota Aérea • Sistemas por cooperación con otros organismos. • Convenio con diferentes cooperadores

10. Sistemas de control del CCS de BCN Sistemas de Control Internos Monitor RADAR Monitor AIS

11. Sistemas de control del CCS de BCN SW Sensores, AIS, Multritracker Rack 1 y 2

12. Sistemas de control del CCS de BCN TX/RX Onda Media

13. Sistemas de control del CCS de BCN KVM Rack 3, Sistema de comunicaciones

14. Sistemas de control del CCS de BCN Comunicación directa por VHF Rack 4 o Matriz de conmutación

15. Sistemas de control del CCS de BCN Rack 5, Matriz de conmutación VHF

16. Sistemas de control del CCS de BCN Rack 6, Matriz integrada en el sistema de comunicaciones de Rack 4

17. Sistemas de control del CCS de BCN Reloj patrón Rack 7, Sistemas Auxiliares

18. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

19. Equipos del CCS de Barcelona Antena Radar

20. Equipos del CCS de Barcelona Radiogonio

21. Equipos del CCS de Barcelona Antenas GPS

22. Equipos del CCS de Barcelona Estación Meteorológica y Antena de Banda Aérea

23. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

24. Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Boletín Meteorológico. • Control del Tráfico Marítimo. • Coordinación de las Emergencias Marítimas.

25. Tareas a realizar y procedimientos de ayuda Boletín Meteorológico • El Boletín Meteorológico se emite a las 0500, 0900, 1400, 1900 UTC en Verano y en cambio en Invierno a las 0600, 1000, 1500 y 2000 UTC. • Se informa de las aguas dónde estamos, y las de nuestro alrededor, tanto para Alta Mar como para Aguas Costeras. • Emisión en VHF 10 y 16, en español e inglés.

26. Tareas a realizar y procedimientos de ayuda Control del Tráfico Marítimo

27. Tareas a realizar y procedimientos de ayuda

28. Tareas a realizar y procedimientos de ayuda Coordinación de las emergencias • Se inicia una vez nos contactan por telf. o VHF. • El contacto deberá aportar la información necesaria del contexto en el que se encuentre la emergencia con el objeto de traer al punto crítico una embarcación adecuada.

29. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

30. Experiencia en SASEMAR • Serviola 301 • Helimer • Mintaka

31. Serviola 301

32. Serviola 301

33. Serviola 301

34. Serviola 301

35. Helimer

36. Helimer

37. Helimer

38. Helimer Maniquí abajo Dando el cabo de enlace Hombre rana abajo

39. Helimer

40. Mintaka

41. Mintaka

42. Mintaka

43. Mintaka

44. Objetivo • Introducción • Sistemas de control del CCS de Barcelona • Equipos del CCS de Barcelona • Tareas a realizar y procedimientos de ayuda • Experiencia en SASEMAR • Conclusiones

45. Conclusiones • Embarcaciones de diferentes clubs náuticos a disposición de SASEMAR. • La mayoría de Emergencias reales en la zona SAR de Barcelona son de “Buque a la deriva/sin gobierno” y “Varada/Encalladura”. • Se podría conseguir una mayor fluidez de información, si existiera una herramienta a nivel internacional como lo es el S.I.G.O a nivel nacional.

46. Conclusiones • Área del norte con poca cobertura de comunicaciones por VHF por las grúas del puerto y la montaña de Montjuïc que apantallan las señales provenientes de los buques. • Muy recomendable leer los manuales de los procedimientos tanto para emergencias como para la gestión de tráfico marítimo. • La vuelta del Serviola 301 podría ser más por la línea de costa para vigilarla en vez de volver a pasar por alta mar viendo los mismos buques que en el viaje de ida.

47. FINGRACIAS POR SU ATENCIÓN