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KIRUNA 2011 A400M MSN003

KIRUNA 2011 A400M MSN 003. KIRUNA 2011 A400M MSN003. Départ le dimanche 13/02/2011 avec l’A340 Arrivée à Kiruna à 14h00 Arrivée A400M à 19h30 Mise en config anti rotation hélices Protection sondes Protections inlet et exhaust APU Retrait batteries IN T° nuit -31° FTI sur on.

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KIRUNA 2011 A400M MSN003

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  1. KIRUNA 2011 A400M MSN 003 KIRUNA 2011 A400M MSN003

  2. Départ le dimanche 13/02/2011 avec l’A340 • Arrivée à Kiruna à 14h00 • Arrivée A400M à 19h30 • Mise en config anti rotation hélices • Protection sondes • Protections inlet et exhaust APU • Retrait batteries IN • T° nuit -31° FTI sur on

  3. Première nuit • Arrivée à l’aéroport à 7h30 • T° = -32°C • Retrait des protections avion, mise en place batteries • Démarrage APU on bat OK • Les pompes EMP refusent de démarrer puis se mettent à fonctionner (T° = -24°C) • Ouverture Cargo door et rampe • Déploiement des déflecteurs portes paratrooper

  4. Démarrage moteurs et dévirages hélices • Ca fume un peu mais pas de problèmes majeurs

  5. Deuxième nuit • FTI off, portes paratrooper ouvertes et porte accès avion ouverte • Dépose batteries IN et FTI, modules ADIS, imprimantes, etc…… • T° nuit -34°C extérieur • T° intérieur avion -27°C à 8h00 • Mise en place éclairage et chauffage A400M • Necessité d’avoir le FTI à 0°C avant de le démarrer

  6. FTI à 0°C à 14h00 • La batterie ESS montée à 11h00 est à -17°C à 14H00 • Il faut la remplacer pour le démarrage APU • Vol annulé car le temps de réchauffage a été sous estimé. • Essais transferts elec • Démarrage des quatre moteurs

  7. Troisième nuit • FTI et A400M off • T° nuit -36°C • Arrivée à 8h00 – changement de stratégie • Démarrage APU +packs pour réchauffage avion • Job card avant Vol, manque 25psi aux pneus malgré un surgonflage au départ de Toulouse • Amortisseurs OK • Complément huile sur VFG #2

  8. Ouverture Sponson droit • L’assistance des vérins pneumatiques ne fonctionne plus. Tout est figé. Il faut se mettre à 6 personnes pour l’ouvrir puis pour le refermer.

  9. Poudrin de glace tombé dans la nuit • Il faut dégivrer les parties mobiles des commandes de vol • Séances de balayage à 15 mètres du sol du THS

  10. AvantAprès

  11. Quatrième et dernière nuit • FTI et A400M off • Record de froid T° nuit -38°C • Arrivée à 8h00 • Démarrage APU +packs pour réchauffage avion • Préparation avion pour retour Toulouse • Décollage A400M à 13h30 • Arrivée A340 à 15H00 et retour 22H00 après chargement soutes

  12. FIN

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