31° SEMINÁRIO DE LOGÍSTICA SUPRIMENTOS - PCP - TRANSPORTES PAINEL

1. 31° SEMINÁRIO DE LOGÍSTICA SUPRIMENTOS - PCP - TRANSPORTES PAINEL “MARCO REGULATÓRIO DAS FERROVIAS E NOVO TETO TARIFÁRIO” Vicente Abate - Presidente da ABIFER Belo Horizonte, 20 de junho de 2012

2. ABIFER, há 35 anos

3. APRESENTAÇÃO INSTITUCIONAL

4. ABIFER NOSSA MISSÃO Fomentar o crescimento da indústria ferroviária instalada no País, através do incentivo à expansão do transporte ferroviário de carga e de passageiros e do suporte técnico às concessionárias e a seus usuários.

5. ABIFER NOSSA VISÃO Ser a entidade de referência, no Brasil e na América Latina, para os temas relacionados ao transporte ferroviário. NOSSOS VALORES > Crença no Setor Ferroviário > Foco na Indústria Instalada no Brasil > Transparência nas Ações > Crescimento Sustentado >Geração de Valor

6. ASSOCIADAS

7. A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA

8. GRUPOS SETORIAIS >MATERIAL RODANTE >COMPONENTES >SISTEMAS EMBARCADOS >SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES >VIA PERMANENTE >SERVIÇOS

9. MATERIAL RODANTE > Locomotivas Diesel-Elétricas e Diesel-Hidráulicas > Vagões de Carga > Vagões Siderúrgicos > TUE´s – Trens Unidades Elétricos (Metrô e Trem Metropolitano) >Trens Regionais (Tração Elétrica ou Diesel) > VLT´s – Veículos Leves sobre Trilhos (Tração Elétrica ou Diesel) > Monotrilhos > TAV´s - Trens de Alta Velocidade

10. COMPONENTES PARA VEÍCULOS E SISTEMAS • > Truques, rodas e eixos • > Sistemas de choque e tração • > Motores e Geradores Elétricos; Transformadores • Componentes fundidos, forjados e de borracha • Rolamentos • Molas • Portas, janelas, luminárias e interiorismo

11. SISTEMAS EMBARCADOS > Tração e Frenagem > Controle de Potência > Ar Condicionado > Suspensão >Acionamento de Portas > Automação

12. SISTEMAS DE SINALIZAÇÃO, ELETRIFICAÇÃO E TELECOMUNICAÇÕES > Alimentação de energia > Supervisão e Controle de Trens (ATC, APP, ATO, CBTC, CTC) > Controle de Estações > Sistemas Auxiliares (CC, CA) >Bilhetagem > Pantógrafo

13. EQUIPAMENTOS, COMPONENTES E MATERIAIS PARA VIA PERMANENTE > AMV´s e seus componentes > Aparelhos de manobra > Componentes para controle de vibrações > Máquinas para manutenção de via >Dormentes de concreto, de aço e de borracha > Fixações elásticas para vias > Talas de junção / placas de apoio > Soldagem de trilhos

14. > Engenharia > Consultoria > Remanufatura de componentes > Manutenção, reparação e modernização de veículos, sistemas e componentes ferroviários SERVIÇOS

15. Fonte: ABIFER INVESTIMENTOS INDÚSTRIA FERROVIÁRIA Ampliação e modernização das instalações fabris existentes, novas fábricas e novas tecnologias 1.5 bilhão (período 2003 a 2013)

16. CAPACIDADES ANUAIS As associadas da ABIFER têm aumentado, ano a ano, sua capacidade de produção 150+ 12000 900+ CARROS DE PASSAGEIROS LOCOMOTIVAS VAGÕES DE CARGA

17. NÚMEROS DE PRODUÇÃO

18. 70 80 90 00 10(P) Fonte: ABIFER VAGÕES PRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA 40.000 28.200 11.500 3.400 30.600

19. 3.500/4.000 4.740 7.597 3.668 1.327 5.118 1.022 3.261 5.616 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Fonte: ABIFER VAGÕES PRODUÇÃO BRASILEIRA (P)

20. 70 80 90 00 10(P) Fonte: ABIFER LOCOMOTIVAS PRODUÇÃO BRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA 175 256 69 638 2.100

21. 110 0 8 14 30 30 22 68 113 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Fonte: ABIFER LOCOMOTIVAS PRODUÇÃO BRASILEIRA (P)

22. 4.000 950 1.460 640 1.930 70 80 90 00 10(P) Fonte: ABIFER CARROS DE PASSAGEIROS PRODUÇÃOBRASILEIRA > PRODUÇÃO POR DÉCADA

23. 340 45 179 113 283 447 440 430 336 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Fonte: ABIFER CARROS DE PASSAGEIROS PRODUÇÃOBRASILEIRA (P)

24. Fonte: ABIFER FATURAMENTO > Em bilhões de Reais

25. COMO A INDÚSTRIA FERROVIÁRIA CONTRIBUI COMPLEXIDADE DOS NOVOS VAGÕES PARA ELEVAR A COMPETIVIDADE DAS OPERADORAS DE CARGA

26. AUMENTO DA PRODUTIVIDADE DOS VAGÕES E LOCOMOTIVAS >Realizando Pesquisa e Desenvolvimento >Promovendo Inovação > Utilizando Tecnologia de Ponta > Buscando sinergia com as concessionárias

27. VAGÕES DE CARGA Passado: Vagão era projetado para o transporte de vários tipos de produtos Hoje: Vagão é projetado para transportar um tipo específico de carga, com maior produtividade

28. VAGÕES DE CARGA Maior capacidade de carga > menor tara com maior resistência > truques com maior capacidade >Maior velocidade de descarga com menor esforço

29. LOCOMOTIVAS > Redução do consumo de combustível; > Maior esforço de tração com a mesma potência;

30. PROJETOS INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA >Vagão gôndola para transporte de minério de ferro, com peso bruto máximo de 150 t e truques de 37,5 t/eixo; > Vagão para transporte de açúcar a granel com sistema de descarga rápida; >Vagão double stack para transporte de contêineres empilhados; >Vagão plataforma longo para contêineres em um único nível; > Vagão telescópico para transporte de fardos de celulose, com vedação especial

31. PROJETOS INOVADORES IMPLEMENTADOS PELA INDÚSTRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA > Locomotivas diesel-elétricas de 4.400 HP, corrente alternada; >Locomotivas diesel-hidráulicas, para manobra e linha; > Freio eletro-pneumático para vagões de carga; >Rodas ferroviárias de aço microligado; > Sistema de sinalização, utilizando comunicação via rádio (CBTC); >Sistema de gerenciamento e controle de energia (recuperação da energia de frenagem); >Operação de metrô Driverless, sem condutor; >Carros de passageiros com ar condicionado, gangway, sistema de prevenção e combate a incêndio, circuito fechado de TV, multimídia e portas mais amplas para pessoas com necessidades especiais; >Fixações pré-montadas em metrôs, que atenuam os ruídos e as vibrações da via permanente; >Dormentes de concreto, de aço e de borracha, privilegiando o meio ambiente.

32. Ferrovia Estatal (até 1997) VALE e MRS (2000) VALE e MRS (2007) VALE e MRS (2009/2010) P.B.M.T. (t) 120 120 130 150 Tara do vagão (t) 25 19 19 23 Carga útil (t) 95 101 111 127 Ganho de carga (t) - 6 16 32 Fonte: AmstedMaxion VAGÃO GÔNDOLA PARA MINÉRIO DE FERRO > VAGÃO GÔNDOLA PARA TRANSPORTE DE MINÉRIO DE FERRO BITOLA LARGA

33. VAGÃO GÔNDOLA 150 t VALE MRS

34. VAGÃO HOPPER PARA AÇÚCAR A GRANEL Fonte: AmstedMaxion

40. Vagão para transporte de bobinas

42. Vagão longo para contêiner

43. Vagão para grãos e farelos

44. Vagão Multi-Carga Portas inferiores: Descarga de granéis mais rápida Nivelamento de piso Caixa: Volume de carga 40% maior em relação ao modelo convencional Portas plug: Carga e descarga de sacarias Escotilhas: Carga de granéis Truque de 3 eixos: Maior capacidade de carga Maior estabilidade dinâmica com controle do Centro de Gravidade

47. LOCOMOTIVAS • Diesel-Hidráulica • Diesel-Elétrica

48. CARROS DE PASSAGEIROS CPTM Metrô-SP

49. VEÍCULOS LEVES SOBRE TRILHOS Tração Diesel-Hidráulica Tração Elétrica

50. MONOTRILHOS