Download
1 / 103
1.03k likes | 1.2k Vues
A LOGÍSTICA. LOGÍSTICA COMO JUNÇÃO DE QUATRO ATIVIDADES BÁSICAS: AQUISIÇÃO, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAGEM E ENTREGA DE PRODUTOS ORIGEM DO NOME: DO GREGO: LOGOS, RAZÃO, RACIONALIDADE, CONTABILIDADE; NO FRANCêS : ALOJAR OU ACOLHER.
E N D
A LOGÍSTICA LOGÍSTICA COMO JUNÇÃO DE QUATRO ATIVIDADES BÁSICAS: AQUISIÇÃO, MOVIMENTAÇÃO, ARMAZENAGEM E ENTREGA DE PRODUTOS ORIGEM DO NOME: DO GREGO: LOGOS, RAZÃO, RACIONALIDADE, CONTABILIDADE; NO FRANCêS: ALOJAR OU ACOLHER. O CONCEITO FOI UTILIZADO INICIALMENTE PARA DESCREVER A CIÊNCIA DA MOVIMENTAÇÃO, SUPRIMENTO E MANUTENÇÃO DE FORÇAS MILITARES NO TERRENO. POSTERIORMENTE FOI USADO PARA DESCREVER A GESTÃO DO FLUXO DE MATERIAIS NUMA ORGANIZAÇÃO, DESDE A MATÉRIA-PRIMA ATÉ OS PRODUTOS ACABADOS.
O QUE É LOGÍSTICA? • Na Grécia antiga, no Império Romano e no Império Bizantino, os oficiais militares com o título Logistikaseram responsáveis pelos assuntos financeiros e de distribuição de suprimentos. • Até a 1ª GM, raramente aparecia a palavra Logística; • Até o fim da 2ª GM a Logística esteve associada apenas às atividades militares. Após este período, com o avanço tecnológico e a necessidade de suprir os locais destruídos pela guerra, a logística passou também a ser adotada pelas organizações e empresas civis.
Logística • A logística possibilita: • Redução de custos; • Redução nos prazos de entrega e aumento da qualidade no cumprimento do prazo, disponibilidade constante dos produtos; • Programação das entregas. • Facilidade na gestão dos pedidos e flexibilização da fabricação; • Análises de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica • Novas metodologias de custeio • Novas ferramentas para redefinição de processos e adequação dos negócios. Indicação de site: http://www.logisticadescomplicada.com/category/videos/
LOGÍSTICA - DEFINIÇÃO • “É a parte do Gerenciamento da Cadeia de Abastecimento que planeja, implementa e controla o fluxo e armazenamento eficiente e econômico de matérias-primas, materiais semi-acabados e produtos acabados, bem como as informações a eles relativas, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, como o propósito de atender às exigências dos clientes”
EXEMPLO: CORREIOS/GAROTO • Correios Log é o serviço de logística integrada dos Correios, prestado de forma customizada, totalmente adaptado às necessidades de cada cliente. Oferece soluções, consultoria logística e gerenciamento completo da cadeia de valor. • O setor logístico da empresa Chocolates Garoto subdivide-se por sua vez em transportes, compras e gestão de estoques. Algumas atividades logísticas(transporte fábrica/centro de distribuição e posteriormente até distribuidores regionais, etc.) da empresa em questão são realizadas por organizações externas contratadas para esse fim.
A EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA • PRIMEIRA FASE: ATUAÇÃO SEGMENTADA: • Após a 2 GM; • Produtos padronizados com pouquíssimas variações; • O estoque era elemento chave; • Formação de lotes econômicos para transporte; • SEGUNDA FASE: INTEGRAÇÃO RÁPIDA: • Produtos diferenciados; • Aumento dos estoques; • Utilização da multimodalidade no transporte; • Informática nas operações logísticas; • Otimização e planejamento.
A EVOLUÇÃO DA LOGÍSTICA • TERCEIRA FASE: INTEGRAÇÃO FLEXÍVEL: • Final da déc 80; • Integração com flexibilidade; • Intercâmbio de informações; • Preocupação com a satisfação plena do cliente; • Just in time • QUARTA FASE: INTEGRAÇÃO ESTRATÉGICA: • Logística para ganho de competitividade; • Uso de TI em grande escala; • Redução dos níveis de estoque; • Redução do ciclo do pedido;
AS ATIVIDADES PRIMÁRIAS DA LOGÍSTICA • AS ATIVIDADES PRIMÁRIAS: transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos • AS ATIVIDADES DE APOIO (SECUNDÁRIAS): armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteção, obtenção, programação de produtos e manutenção de informação.
TRANSPORTES • MODAIS DE TRANSPORTES DISPONÍVEIS: • RODOVIÁRIO: No Brasil algumas rodovias ainda apresentam estado de conservação ruim, o que aumenta os custos com manutenção dos veículos. Além disso, a frota é antiga (aproximadamente 18 anos ) e sujeita a roubo de cargas. O transporte rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento. No entanto, é importante lembrar a menor capacidade de carga e maior custo operacional, comparado ao ferroviário ou aquaviário e a diminuição da eficiência das estradas em épocas de grandes congestionamentos. USAR MAPA MULTIMODAL (PEN DRIVE)
Trecho de descida dos Andes pela Ruta-60, no Chile. Conhecida como Los Caracoles, fica entre Eva Péron e Los Andes alguns quilômetros após a fronteira Argentina.
B) FERROVIÁRIO • A malha ferroviária brasileira possui aproximadamente 29.000 km e no Estado de SP cerca de 5.400 km. Os processos de privatização do sistema iniciou-se em 1996, e as empresas que adquiriram as concessões de operação desta malha, assumiram com grandes problemas estruturais. A transferência da operação das ferrovias para o setor privado foi fundamental para que esse setor voltasse a operar. • As empresas que operam a malha ferroviária brasileira são: • ALL – América Latina Logística, • CFN – Companhia Ferroviária do Nordeste, • CVRD/EFC – Cia. Vale do Rio Doce – Estrada de Ferro Carajás, • CVRD/EFVM – Cia. Vale do Rio Doce - Estrada de Ferro Vitória Minas, • FCA - Ferrovia Centro Atlântica, • Ferroban - Ferrovia Bandeirantes, • Ferronorte – Ferrovias Norte Brasil • Ferropar – Ferrovias do Paraná • FTC - Ferrovia Tereza Cristina, • MRS Logística, • Ferrovia Novoeste, • Ferrovia Norte-Sul, * • Portofer**, • * Norte-Sul – administrada pelo governo federal • ** Portofer – administra a malha ferroviária do Porto de Santos
A Ferrovia Norte-Sul – FNS, é um projeto ferroviário que contempla a construção de uma ferrovia de aproximadamente 2.100 km atravessando as regiões Centro-Oeste e Norte do País, conectando-se ao norte com a Estrada de Ferro Carajás e ao sul com a Ferrovia Centro Atlântica, buscando com isso reduzir o custo do frete para longas distâncias na região, assim como incentivar o desenvolvimento do cerrado brasileiro. Quando estiver plenamente em operação, a FNS deverá transportar 12,4 milhões de toneladas / ano, com um custo médio de longo prazo equivalente a US$ 15 / 1000 t.km, menos da metade do frete rodoviário.
Trem da Morte (Bolívia) - Um dos caminhos preferidos dos mochileiros que vão a Machu Picchu, no Peru, o trem liga a cidade de Quijarro, fronteira com Corumbá (MS), à Santa Cruz de La Sierra. Apesar do nome, o trem já deixou de oferecer tanto perigo, mas é uma opção para mergulhar de cabeça na cultura do país
Ferrovia Norte-Sul http://amigonerd.net/trabalho/21250-panorama-do-transporte-ferroviario-
Trem do fim do mundo (Argentina) - No extremo da América do Sul, um trem no Ushuaia, na Argentina. O passeio começa na estação 'Findel mundo', que dá nome ao passeio, passando pelas belezas naturais do Parque Nacional da Terra do Fogo. Abaixo, só a Antártida
Nariz del Diabo (Equador) - Os surfistas de trem cariocas podem se sentir em casa no Equador. Em Riobamba, a três horas da capital Quito, o trem percorre vales e montanhas da região central do país, apresentando detalhes da natureza e da vida indígena aos turistas, que ficam todos bem acomodados sobre os vagões
FurkaCogwheelSteam Railway (Suíça) - Existem diversas opções de trens de alta velocidade e sofisticação que cruzam os Alpes suíços. O trajeto que liga Realp a Oberwald pode ser feito em um tradicional trem a vapor de mais de 80 anos restaurado por um grupo de aposentados da companhia ferroviária estatal
RovosRail (África) - Um safári pela África sobre trilhos. Antigos vagões reformados oferecem o conforto no que promete ser um dos mais luxuosos trens do mundo. O destaque é a viagem anual entre Cape Town, na África do Sul, e o Cairo, no Egito, cruzando o continente sobre trilhos em 34 dias
Alaska Railroad - EUA : A ferrovia liga Fairbanks a Anchorage, na costa sudoeste, em uma viagem de 12 horas entre montanhas e vales do inóspito estado. O trem promete ser a melhor opção de conhecer o topo de continente americano
Expresso do Oriente (Europa) - Famoso seja pela música dos Paralamas do Sucesso ou o livro de Agatha Christie, o Expresso do Oriente carrega o glamour dos tempos áureos em que ligava Paris à cidade de Constantinopla (hoje Istambul) na década de 30. Hoje o percurso vai de Londres até Veneza, passando pela capital francesa Música: Uns DiasOsParalamas do Sucesso
Eastern & Oriental Express (Ásia) - A versão asiática do Expresso do Oriente liga Bancoc, na Tailândia, até Singapura, cruzando a Malásia de ponta a ponta.
Flam Railway (Noruega) - O percurso é de apenas 20 quilômetros e demora cerca de 60 minutos para ser percorrido, mas é uma complexa obra da engenharia ferroviária. A viagem é uma das mais íngremes do mundo, e leva os passageiros da montanha de Myrdal até o fiorde mais profundo da Europa, o Sognefjorden
Qinghai-Tibet Railway (China) - É a ferrovia mais alta do mundo, chegando a cinco mil metros em relação ao nível do mar em TanggulaPass , no Tibete. É a primeira a ligar a região autônoma a qualquer outra província chinesa, conectando Xining, em Qinghai, a Lhasa, no Tibete, por quase dois mil quilômetros de trilhos
TRANPORTE FERROVIÁRIO • Vantagens: • Adequado para longas distâncias e grandes quantidades: • Menor custo de seguro; • Menor custo de frete. • Desvantagens: • Diferença na largura de bitolas; • Menor flexibilidade no trajeto; • Necessidade maior de transporto
TRANSPORTE FERROVIÁRIO - FRETE • O transporte ferroviário não é tão ágil e não possui tantas vias de acesso quanto o rodoviário, porém é mais barato, propiciando menor frete, transporta quantidades maiores e não está sujeito a riscos de congestionamentos. • O frete ferroviário é baseado em dois fatores: • quilometragem percorrida: distância entre as estações de embarque e desembarque; • peso da mercadoria. • O frete ferroviário é calculado por meio da multiplicação da tarifa ferroviária pelo peso ou volume, utilizando-se aquele que proporcionar maior valor. O frete também pode ser calculado pela unidade de contêiner, independente do tipo de carga, peso ou valor da mercadoria. • Não incidem taxas de armazenagem, manuseio ou qualquer outra. Podem ser cobradas taxa de estadia do vagão.
DUTOVIÁRIO GASODUTO BRASIL-BOLÍVIA extensão de 3,15 mil quilômetros – 560 quilômetros em território boliviano e 2,59 mil quilômetros em solo brasileiro O gasoduto liga Rio Grande, na Bolívia a Porto Alegre, no Rio Grande do Sul, passando por Puerto Suárez, na fronteira entre os dois países, MS, SP, PR, SC e RS.
TRANSPORTE TUBULAR OU DUTOVIÁRIO GASODUTO OLEODUTO ALCOOLDUTO MINERODUTO Os oleodutos, gasodutos e alcooldutos, também conhecidos como pipeline, são o meio de transporte mais seguro e econômico que existe para grandes quantidades. Estima-se que no Brasil, 500 milhões de litros de hidrocarbonetos sejam transportados diariamente através de oleodutos. No Brasil também são transportados sucos de laranja e minérios de ferro através deste método.
O Brasil investe no mais ambicioso projeto de expansão de biocombustível. A tubulação se estenderá por nada menos que 1.150 km e nela serão usadas 180 mil toneladas de tubos de aço carbono – metal leve e resistente utilizado como matéria-prima na fabricação de bicicletas. Para construir o gigantesco duto, o governo pretende investir R$ 500 milhões. A construção levará em torno de dois anos e, depois de concluída, a tubulação será capaz de transportar até seis bilhões de litros de álcool. O empreendimento segue o plano estratégico da Petrobras. Ver reportagem na íntegra no site: http://www.istoe.com.br/reportagens/3785_O+NOVO+ALCOOLDUTO+DE+1+150+KM+
TRANSPORTE TUBULAR OU DUTOVIÁRIO O TRANSPORTE TUBULAR TEM COMO PRINCIPAIS VANTAGENS: A redução dos custos a médias e longas distâncias; A diminuição da poluição pois os riscos de acidente e de derrame ou fuga são reduzidos; A redução do consumo de combustíveis fósseis, pois os motores acionadores das bombas e compressores usados neste modal são acionados, na maior parte das vezes, por energia elétrica.
MARÍTIMO • O transporte marítimo é o modal mais utilizado no comércio internacional ou longo curso refere-se ao transporte marítimo internacional. Inclui tanto os navios que realizam tráfego regular, pertencentes a Conferências de Frete, Acordos Bilaterais e os outsiders, como aqueles de rota irregular, os “tramps”.
FRETE MARÍTIMO • A tarifa do frete marítimo é composta basicamente do seguintes item: - frete básico: valor cobrado segundo o peso ou o volume da mercadoria. Pode substituir o frete básico ou complementar seu valor; - sobretaxa de combustível: percentual aplicado sobre o frete básico, destinado a cobrir custos com combustível; - taxa para volumes pesados : valor de moeda atribuído às cargas cujos volumes individuais, excessivamente pesados (normalmente acima de 1500 kg), exijam condições especiais para embarque/desembarque ou acomodação no navio; - taxa para volumes com grandes dimensões : aplicada geralmente a mercadorias com comprimento superior a 12 metros; - sobretaxa de congestionamento : incide sobre o frete básico, para portos onde existe demora para atracação dos navios; - fator de ajuste cambial: utilizado para moedas que se desvalorizam sistematicamente em relação ao dólar norte-americano; - adicional de porto: taxa cobrada quando a mercadoria tem como origem ou destino algum porto secundário ou fora da rota.
