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PARTIDA REVERSÍVEL E PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO

Universidade Federal do Paraná - Setor Palotina Departamento de Engenharia de Exatas Engenharia de Energia. PARTIDA REVERSÍVEL E PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO. Acadêmicos: Diego Jares Eliane Soares da Silva Fabiana de Marqui Mantovan

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PARTIDA REVERSÍVEL E PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO

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Presentation Transcript

  1. Universidade Federal do Paraná - Setor PalotinaDepartamento de Engenharia de ExatasEngenharia de Energia PARTIDA REVERSÍVEL E PARTIDA ESTRELA TRIÂNGULO Acadêmicos: Diego Jares Eliane Soares da Silva Fabiana de MarquiMantovan Jean Marcos DalleLaste Igor Arcanjo Professor: Maurício Romani

  2. Formas de partida de motores de indução trifásico • Direta • Estrela triângulo • Chave compensadora • Soft starter • Variador de velocidade (conversor de frequência)

  3. Configuração estrela triângulo O motor trifásico é composto por 6 terminais, os quais podem ser conectados na configuração estrela triângulo Conexão em estrela Conexão em triângulo

  4. Partida estrela triângulo Este tipo de partida não é diferente dos demais tipos de partida indireta, pois ela também possui o intuito de reduzir o valor da corrente de pico no momento da partida do motor, isso faz a partida ser o mais suave possível, sendo viável para a maioria das aplicações. Ela é aplicada a motores de indução trifásico e que possuem 6 terminais na sua configuração, para poder realizar a configuração. O princípio de funcionamento é o seguinte: o motor trifásico de indução inicia a partida na configuração estrela e depois comuta para triângulo.

  5. Partida reversível – Reversão do sentido do giro • Esta manobra destina-se ao acionamento do motor com possibilidade de reversão do sentido de giro de seu eixo. • Para fazer isso deve-se trocar duas fases, de forma automática. Portanto utiliza-se dois contatores, um para o sentido horário e outro para o sentido anti-horário (K1 e K2).

  6. Contator K2 as fases R, S e T entram nos terminais 1, 2 e 3 do motor Contator K1 as fases R, S e T entram nos terminais 3, 2 e 1 do motor Portanto, há a inversão das fases R e T, o que provoca a mudança no sentido de rotação

  7. Pressionando o botão S1 permite a passagem de corrente pela bobina K1. Os contatos 1-2, 3-4 e 5-6 se fecham ligando o motor.

  8. O contato 13-14 de K1 também se fecha “selando” a passagem de corrente. O contato 21-22 de K1 se abre, impedindo a passagem de corrente pela bobina de K2, mesmo que o operador pressione a botoeira S2 tentando reverter a velocidade de rotação. É necessário então parar a rotação para inverter o sentido de rotação.

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