1 / 14

”Utfordringer i forebyggende sjøsikkerhetsarbeid og oljevernberedskap”

”Utfordringer i forebyggende sjøsikkerhetsarbeid og oljevernberedskap”. Haugesundkonferansen 8. og 9. februar 2005  ved fiskeri- og kystminister Svein Ludvigsen. Blått hav. Foto: HI, EFF og Valderhaug. Målet med de forebyggende sjøsikkerhetstiltak. Redusere risikoen for skipsulykker

dillan
Télécharger la présentation

”Utfordringer i forebyggende sjøsikkerhetsarbeid og oljevernberedskap”

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. ”Utfordringer i forebyggende sjøsikkerhetsarbeid og oljevernberedskap” Haugesundkonferansen 8. og 9. februar 2005  ved fiskeri- og kystminister Svein Ludvigsen

  2. Blått hav Foto: HI, EFF og Valderhaug

  3. Målet med de forebyggende sjøsikkerhetstiltak • Redusere risikoen for skipsulykker • for at det oppstår fare for liv og helse • for at det oppstår fare for akutt forurensning på miljøet Målet med beredskap mot akutt forurensning • Hindre skade på miljøet dersom ulykken først skulle være ute • Der det ikke er mulig - begrense omfanget av skadene

  4. Risikoanalyse av sjøtransport langs • kysten fram mot 2015 – • utarbeidet av Det norske Veritas og • Norconsult. • 1) I forhold til dagens trafikk er sikkerheten akseptabel. Det er gjennomført en rekke tiltak de siste to årene innenfor • - Forebyggende sjøsikkerhet • - Oljevernberedskap • 2) Økende transport medfører økt miljørisiko – dette krever nye tiltak.

  5. Forebyggende sjøsikkerhetstiltakkonkrete tiltak iverksatt • Territorialfarvannet utvidet fra 4 til 12 nautiske mil • Det påbudte seilingsleder utenfor kysten av Finnmark • AIS (Automatisk identifikasjonssystem) • Trafikksentralen for Nord-Norge i Vardø under etablering • Velfungerende samarbeid med Forsvaret • Tettere samarbeid med Russland Foto: Ingunn H. Teigland og Kystverket

  6. Oljevernberedskapenkonkrete tiltak iverksatt • 10 nye statlige mellomdepoter med oljevernutstyr • Statlig slepebåtberedskap i Nord-Norge • Nødlosseberedskap for lastolje i Finnmark, om bord på Kystverkets slepefartøy • Kystverkets nødhavnplaner og - prosedyrer er revidert og oppdatert i henhold til IMOs retningslinjer • Samarbeidet med Russland – både utvikling av beredskapsplaner og felles øvelser

  7. Fiskeri- og kystdepartementet Andre land Sjøkart- verket Forsvaret og Kystvakten Kystverket IUA Interkommunalt Utvalg mot akutt olje- og kjemikalieforurensning NOFO Norsk oljevernforening for operatørselskap Hovedrednings-sentralene Andre private Sjøfartsdirektoratet SFT Redningsselskapet

  8. En ulykke til sjøs vil ofte være en trussel både mot liv og helse, miljøet og materielle verdier. I slike situasjoner vil alltid liv og helse ha førsteprioritet. Alle tilgjengelige ressurser settes inn i redningsaksjonen. Foto: Kystverket

  9. Risikoen er relativt lav langs hele kysten. Enkelte områder skiller seg ut: - Deler av Vestlandet - Oslofjorden Hvis det ikke i verksettes nye tiltak for å styrke sjøsikkerheten og oljevern-beredskapen endres risiko-bildet fram mot 2015. Kilde: DNV, 2004.

  10. Nye tiltak forebyggende sjøsikkerhet • Etablere seilingsleder og trafikkseparasjonssystemer utenfor territorialfarvannet. • Forslag til FNs sjøfartsorganisasjon IMO om seilingsleder utenfor territorialfarvannet på strekningen Vardø-Røst i år • Etablere seilingsleder utenfor territorialfarvannet langs kysten av Vestlandet - forslag til IMO i 2006/2007. • Indre farvann hvor risikoen for ulykker er høy skal reguleres gjennom særlige seilingsregler • Trafikksentralen for Nord-Norge settes i drift i 2007. • Vurdere utvidelse av dekningsområdet for Fedje trafikksentral • Rutinene for gjensidig informasjonsutveksling mellom Sjøkartverket og Kystverket skal styrkes

  11. Nye tiltak oljevernberedskap • Etablere nødlosseutstyr for bunkersolje • Oppgradere de 15 statlige hoveddepotene for oljevernutstyr • Samarbeid med Norges brannskole i • Tjeldsund om opplæring innen strandsone-beredskap. • • Løpende oppdatering av Kystverkets beredskapsplan for bruk av nødhavn eller strandsetting av skip Foto:Kystverket

  12. Tiltak innen sjøsikkerhet og oljevernberedskap Rutiner for informasjonsutveksling mellom Sjøkartverkt og Kystverket = iverksatte tiltak Vurdering av losregelverket = nye tiltak Utvidelse av territorialfarvannet Trafikksentral Vardø Trafikksentral Kvitsøy Seilingsleder utenfor territorialfarvannet Seilingsleder i territorialfarvannet Finnmark Farledstiltak Seilingsregler indre farvann Nødhavnplaner AIS Slepebåtberedskap Nord-Norge Oppdatere nødhavnplaner Slepebåtberedskap Nord-Norge Statlige mellomdepoter Opplæring Samarbeid med Russland Nødlosseutstyr i Finnmark (lastolje) Oppgradering av hoveddepotene Nødlosseutstyr bunkers 2003 2004 2005 2015

  13. 2004 AIS dekning i Norge Dekning minimum 30 nautiske mil fra kysten 2003

More Related