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新西兰通用航空文化及产业发展与 现状 沈国瑛 新西兰大使馆 商务 官员 北京 / 2013.4

新西兰通用航空文化及产业发展与 现状 沈国瑛 新西兰大使馆 商务 官员 北京 / 2013.4. Fast Facts. 由新西兰管理的空域面积占世界空域总面积的 9% . 新西兰人从事商业化飞行已有悠久历史， 新西兰 也是波音公司在 20 世纪初期飞机出口的首个国家 . 新西兰已经生产了超过 1,000 架各式飞机 . 根据新西兰民航局统计，目前有 9,000 人持有效飞行执照，共有 3,830 架从事各项运营 . 至少有 500 种不同类型的私人飞机和直升机在新西兰运营. Fast Facts.

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新西兰通用航空文化及产业发展与 现状 沈国瑛 新西兰大使馆 商务 官员 北京 / 2013.4

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  1. 新西兰通用航空文化及产业发展与现状 沈国瑛 新西兰大使馆商务官员 北京/2013.4

  2. Fast Facts • 由新西兰管理的空域面积占世界空域总面积的9%. • 新西兰人从事商业化飞行已有悠久历史，新西兰也是波音公司在20世纪初期飞机出口的首个国家. • 新西兰已经生产了超过 1,000架各式飞机. • 根据新西兰民航局统计，目前有9,000人持有效飞行执照，共有 3,830架从事各项运营. • 至少有500 种不同类型的私人飞机和直升机在新西兰运营.

  3. Fast Facts • 新西兰航空业产值在2009年达到97亿新西兰元，其中56亿元来自于国内业务，38亿来自于出口贸易。新西兰共有1,000家从事航空产业的公司机构，从业人员达到23,525人. • 根据保守预测，航空业产值将于2015年达到126亿新西兰元. • 行业增长由出口增长，创新产品和技术，以及对现有产品服务业务的更新所拉动. • 航空公司、公务和私人运营机构带动行业产值57亿新西兰元，占总产值59%. 其中大部分来自航空公司（51亿），包括货运. 航空公司收入中21亿新西兰元来自海外市场. • 航空公司及相关联的公司达到384家，占总数38%. 其中大多数从事通用及民用航空.旅游和农业等服务需求不断增长.

  4. 里程碑 1914年: 新西兰飞行家理查德.皮尔斯在他位于坎特伯雷的农场中实现首次载人动力飞行. 1915年: 薇薇安和里奥.沃尔什在Kohimarama建立新西兰首家飞行培训学校，使用水上飞机培训飞行员，其中包括两架波音公司首次出口的飞机. 1916年: 亨利.威格拉姆建立坎特伯雷航空公司，运行基地位于Sockburn (后改为威格拉姆) 空军基地. 1935年: 首次在新西兰国内实现航线运营. 1936年: 新西兰人吉恩.巴滕创造从英格兰到澳大利亚最快速的单人飞行记录. 1965年: 新西兰航空公司Air NZ建立，奥克兰国际机场开放. 1986年: 政府解除外资拥有新西兰民用航空公司所有权的限制.

  5. Composite Helicopter KC 518 FalcompositeFurio

  6. “将新思维与丰富的经验和悠久的历史相结合，我们能够把新西兰变成航空业务的梦想之地。”“将新思维与丰富的经验和悠久的历史相结合，我们能够把新西兰变成航空业务的梦想之地。” “NewthinkingcombinedwithdeepindustryexperienceandarichhistorycanmakeNewZealandtheultimateplacetodoaviationbusiness.” - Jim McCoy, 美国企业家和风险创业投资人

  7. 谢谢！Thanks!

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