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INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNO Stefano Ricci

INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNO Stefano Ricci. 3° CONVEGNO NAZIONALE SICUREZZA ED ESERCIZIO FERROVIARIO: TECNOLOGIE E REGOLAMENTAZIONE PER LA COMPETIZIONE. Perché il SEF. RICERCA DI BASE Prospettive di lungo termine. RICERCA APPLICATA Sviluppi di breve termine. CONDIVISIONE. UTENTI

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INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNO Stefano Ricci

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Presentation Transcript

  1. INTRODUZIONE AI TEMI DEL CONVEGNOStefano Ricci 3° CONVEGNO NAZIONALE SICUREZZA ED ESERCIZIO FERROVIARIO: TECNOLOGIE E REGOLAMENTAZIONE PER LA COMPETIZIONE

  2. Perché il SEF RICERCA DI BASE Prospettive di lungo termine RICERCA APPLICATA Sviluppi di breve termine CONDIVISIONE UTENTI INTERMEDI ISTITUZIONI (sviluppo sociale ed economico) ??? INDUSTRIA (Competitività economica) OPERATORI (efficacia tecnica) ISTITUZIONI (Sicurezza) OBIETTIVI COMPETENZE ESPERIENZE COLLETTIVITA’ UTENTI FINALI

  3. Perché il SEF alla «Sapienza» • Oltre 30 anni di esperienza nella ricerca ferroviaria • Organico stabile: circa 20 unità (docenti, assegnisti di ricerca, ricercatori a contratto, collaboratori e tecnici) • Progetti di ricerca nazionali ed internazionali • Sviluppo di metodologie e strumenti originali • Studi e ricerche applicate • Laboratorio sperimentale di interazione ruota-rotaia • Laboratorio di simulazione della circolazione ferroviaria • Percorso formativo specifico Da Febbraio 2012

  4. Formazione ferroviaria alla “Sapienza” LAUREA MAGISTRALE Corso di Laurea Magistrale in INGEGNERIA DEI SISTEMI DI TRASPORTO Dal 2013-2014 internazionalizzazione Erogazione progressiva in lingua Inglese MASTER Master di Secondo Livello in INGEGNERIA DELLE INFRASTRUTTURE E DEI SISTEMI FERROVIARI DOTTORATO DI RICERCA Dottorato di Ricerca in INFRASTRUTTURE E TRASPORTI Curriculum INGEGNERIA FERROVIARIA

  5. Il SEF come appuntamento fisso per la ricerca ferroviaria SEF 09 Marzo 2009 • Prima esperienza • Partecipanti: 110 (70 preregistrati + 40 registrati al desk) • Successo oltre le aspettative SEF 11 Febbraio 2011 • In congiunzione con «RailRome2011» (IAROR) • Partecipazione: 125 (100 preregistrati + 25 registrati al desk) • Interesse crescente • In congiunzione con «Innovazione tecnologica per la mobilità ferroviaria « (SIDT) • Partecipazione: ??? (111 preregistrati + ???) • Dal DICEA al DITS, più numerosi partner SEF 13 Giugno 2013

  6. Programma della giornata 09.30 – 10.00 SESSIONE PLENARIA Benvenuto e introduzione ai temi del convegno 10.00 – 11.00 SESSIONE PLENARIA Relazioni introduttive invitate 11.00 – 11.20 COFFEE BREAK 11.20 – 13.00 SESSIONI PARALLELE E1 – Esercizio ferroviario: aspetti metodologici S1 – Sicurezza ferroviaria: aspetti metodologici 13.20 – 14.20 PAUSA PRANZO 14.20 – 16.00 SESSIONI PARALLELE E2 – Esercizio ferroviario: aspetti ambientali S2 – Sicurezza ferroviaria: contributo dei componenti 16.00 – 16.20 COFFEE BREAK 16.20 – 18.00 SESSIONI PARALLELE E3 – Esercizio ferroviario: aspetti operativi S3 – Sicurezza ferroviaria: aspetti operativi 18.00 SESSIONE PLENARIA Sintesi dei lavori e conclusioni

  7. Relazioni introduttive invitate G. Margarita Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria M. Vella Ministero del Tesoro - DPS G. Costa Rete Ferroviaria Italiana

  8. Un pensiero e una dedica speciale dal«tuo» SEF…Eugenio Borgia

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