560 likes | 776 Vues
Prosjektet. Utreder effektiviseringspotensial, privat
E N D
1. Logitrans
Samarbeidsprosjekt mellom Handelshyskolen BI og ECON Senter for konomisk analyse Selektivitet og integrasjon i logistikknettverk for butikkonsentrasjoner
2. Prosjektet Utreder effektiviseringspotensial, privatkonomisk og miljmessig, i helhetlig leveringskjede fra import til butikk
Fokus p kjpesentre og butikkonsentrasjoner i byene
Tre varedistributrer, en logistikkoperatr, en eier / utvikler av kjpesentre
To kompetansemiljer
Faghandelsvarer: Fokus p klr
3. Prosjektet
4. Utvikle effektive logistikkmonopoler Logistikkoperatren er horisontalt ineffektiv og vertikalt innflytelsesls
For endre situasjon m logistikkoperatren utvikle betydelig latent markedsmakt
Det er to mulige lsninger p det horisontale og vertikale tilpasningsproblemet
5. Ineffektiv og innflytelsesls
6. Ineffektiv Enkelte sentrale strategiske dimensjoner
Flere alternative strategier
Uutnyttede fordeler ved stordrift og konsentrasjon
7. Strategiske dimensjoner Markedsfokus
Klr; heng og kartong
Klr og annen faghandel
Systemlsninger / konsepter
Direkte levering til butikk
Levering via regionale terminaler
Levering til felles sentermottak; terminal i butikkonsentrasjonen
Tilleggstjenester; lager, plukk og pakking
8. Markedsfokus og systemlsning
9. Fem strategiske alternativer
10. Fordeler ved stordrift og konsentrasjon
11. Fordeler ved stordrift og konsentrasjon
12. Ineffektiv og innflytelsesls
13. Innflytelsesls Ulike distributrstrategier
Logistikkoperatrens tilpasning
Svak vertikale samordning i leveringskjeden
14. Ulike distributrstrategier
15. Logistikkoperatrens tilpasning
16. Svak vertikal samordning i leveringskjeden Vertikal systemtilpasning / integrasjon
Informasjon
Teknologi
Rutiner og prosedyrer
Operative koordineringsproblemer
Feil/utilstrekkelig informasjon
Avvikende kolliinnhold
Tidkrevende varekontroll
Tidspunktavtaler
Kjpesentre med svake logistikkfasiliteter
17. Kjpesentre med svake logistikkfasiliteter Vanskelig tilgjengelige varemottak
Uhensiktsmessig utforming av varemottak
Lange og tungvinte interne transportveier
Interne transportveier er ikke robuste
Konflikt med publikum
18. Ineffektiv og innflytelsesls
19. M (trolig) utvikle latent markedsmakt Vesentlig kt markedsandel, sikkert over 40 prosent.
Konkurrentenes eksistens vil bli truet
Hy sannsynlighet for priskrig og negative reaksjoner fra brukerne
20. To mulige lsninger Vertikalt integrerte oligopolister (partnering lsninger)
Innovasjon i verdikjeden
Alternativt; kan dette reguleres frem?
21. Markedsstrukturen gjr strategiske endringer krevende Hy grad av skreddersm
Hy konsentrasjon i detaljhandelen
Hy konsentrasjon i logistikkmarkedet
Ekspansjon vil medfre reaksjoner i markedet
22. Hy grad av skreddersm
23. Hy konsentrasjon i detaljhandelen
24. Hy konsentrasjon i logistikkmarkedet
25. Ekspansjon vil medfre reaksjoner i markedet Hy konsentrasjon gir at ekspansjon innebrer store volumendringer
Markedet vil bli preget av oligopolistisk konkurranse
F aktrer
Aktrenes handlinger vil direkte pvirke prisene i markedet og konkurrentenes profitt
Risiko for store pris- og marginvariasjoner over tid
Sannsynlig at markedet reagerer p store endringer i strukturen i markedet
26. Ekspansjon krever nye relasjoner mellom logistikkbruker og operatr Koordinering og fleksibilitet
Faktorer bak koordineringsbehovet
Koordineringsbehov og -form
Fare for priskrig
Lsninger
Alternative implementeringsstrategier
27. Koordinering og fleksibilitet
28. Faktorer bak koordineringsbehovet
29. Koordineringsbehov og -form
30. Fare for priskrig
31. Lsninger Oppkjp
Incentivavtale
Aggressiv kamp om markedsmakt
Utnytte kjpesentermottak som implementeringsstrategi
32. Alternative implementeringsstrategier
35. Redusere antall operasjoner
36. Endre tid og sted for sortering
37. Effektivisering av sentermottak
38. Evaluering av nkkelomrdene
39. Neste steg
40. Verdikjede, ideell
41. Markedspotensial
42. Mulige strategiske posisjoner
43. Karakteristika av forretnings-systemer
44. Dekningsbidrag pr. m3 for nvr-ende strategi, A, B, B-auto, C og D
45. Dekningsbidrag pr. m3 for nvr-ende strategi, A, B, B-auto, C og D
46. Relevante kategorier non food-varer, 1998
47. Markedsandeler detaljhandel med klr, verdi 1998
48. Markedsandeler mlt etter om-setning i utvalgte bransjer 1999
49. Anslag for markedsandeler for terminalbehandlet stykkgods-transport i Norge
50. Markedsandeler i stykkgods-markedet for klr, heng og kartong, andeler av totalt volum, 1999
51. Strategi A mulige steg
52. Strategi B (begge alt) mulige steg
53. Strategi D - mulige steg
54. Grad av koordinering og fleksibilitet i ulike typer vertikale relasjoner
55. Ulike typer logistikktjenester karakterisert ut fra grad av spesifikke aktiva og kompleksitet i logistikksystemet
56. Mulige sammenhenger mellom egenskapene ved logistikk-tjenestene og relasjonstyper