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Technik

Technik. A Flugzeugkunde B Aerodynamik C Triebwerkkunde D Propeller E Instrumentenkunde F Flugleistungen G Beladung und Schwerpunkt. Einige der Abbildungen wurden aus folgenden Bänden entnommen: Schiffmann1: "Der Privatflugzeugführer", Band 1, Technik I, 1977

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Presentation Transcript

  1. Technik A Flugzeugkunde B Aerodynamik C Triebwerkkunde D Propeller E Instrumentenkunde F Flugleistungen G Beladung und Schwerpunkt Einige der Abbildungen wurden aus folgenden Bänden entnommen: Schiffmann1: "Der Privatflugzeugführer", Band 1, Technik I, 1977 Schiffmann3: "Der Privatflugzeugführer", Band 3, Technik II, 1977 Schiffmann4A: "Der Privatflugzeugführer", Band 4A, Flugnavigation, 1979 Schiffmann7: "Der Segelflugzeugführer", Band 7, 1997 Hesse3: Flugnavigation, 1976 Hesse4: Der Segelflugzeugführer, 1975

  2. Das flugklare Flugzeug • Kenntnis der Flugdaten aus dem Flughandbuch • Vorflugkontrolle • Flugzeugpapiere • Beladung • Startcheck

  3. Beladung • Leergewicht / Leermasse • Flugzeugzelle • Triebwerkanlage • Systeme – Mindestausrüstung • Betriebsstoffe (Öl, Hydraulik und nicht ausfliegbarer Kraft- stoff • Sonderausrüstung • Zuladung • Pilot(en) • Passagiere • Kraftstoff (ausfliegbar) • Gepäck/Fracht • Startmasse • Leermasse des Flugzeuges plus Zuladung • Höchstzulässige Startmasse • Höchstzulässige Masse des Flugzeuges zu Beginn des Startlaufes • Achtung: Die höchstzulässige Startmasse darf in keinem • Fall überschritten werden!

  4. Nicht immer zeigen sich Beladungsfehler so deutlich

  5. Bezugsebene Leermasse 800 kg X G3 200 kg G2 300 kg G1 300 kg B A 1,5m 0,5m (600)*1,5-(200*0,5) (G1+G2)*A-(G3*B) X = X = Leermasse 800 1 [kg/m] X = Schwerpunktlage Ermittlung der Leermasse und der Leermassenschwerpunktlage

  6. Leermoment- u. Hebelarmermittlung

  7. Beladungsmomente

  8. Schwerpunktbereich

  9. Zulässiger Schwerpunktbereich

  10. Abstand der Station vom Bezugspunkt (Flughandbuch) Gewicht der Station Das Moment ergibt sich aus Gewicht*Hebel Vorderste Schwerpunktlage Hinterste Schwerpunktlage Schwerpunkt = Gesamtmoment / Gesamtgewicht Maximales Gesamtgewicht Gesamtgewicht Schwerpunktberechnung Vorderer Sitz Zulässiger Schwerpunktsbereich BP Bezugspunkt Leergewichtsschwerpunkt Hinterer Sitz Die Daten zum Leergewicht stehen im Flughandbuch

  11. Zuladung C172 Moment/100 cm*kp 68.071,6 Leergewicht: 680 kg Hebelarm: Sitz 1 und 2: 94 cm Sitz 3 und 4: 185 cm Gepäck (FWD): 242 cm (AWD): 312 cm Treibstoff: 117 cm Pilot & Co: 155 kg 14.570 12.025 6.776 13.432 Passagier: 65 kg Gepäck: 28 kg Treibstoff: 115 kg 114.874,6 1043 kg 110 cm CG

  12. Zusammenfassung / Hinweise zur Massen- und Schwerpunktberechnung • Letzten Wägebericht beachten. • Detaillierte Berechnung vor allem bei großer Zuladung, großer Dichtehöhe, kurzer Start- und Landebahn und Alpenüberquerungen. • Berechnung nur nach den im Flughandbuch angegebenen Tabellen und Diagrammen durchführen. • Höchstzulässige Startmasse und festgelegter Schwerpunktbereich dürfen niemals überschritten werden.

  13. Herzlichen Dank für ihre Aufmerksamkeit und viel Erfolg für die Prüfung

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