1 / 10

LN-TSB EIERE ORGANISERING HISTORIE OPERATIVE FORHOLD TEKNISKE FORHOLD ADMIN. & ØKONOMI

LN-TSB EIERE ORGANISERING HISTORIE OPERATIVE FORHOLD TEKNISKE FORHOLD ADMIN. & ØKONOMI PILOTER NETTSIDE FSK SIKKERHET HAGL 2007. Kjenner dere han ?. TSB førermiljø. TSB førermiljø. Å fly LN-TSB. Generelt. Ces 182 er sprek – 235 Hk – 5,7 lite 6 syl boxer

hop
Télécharger la présentation

LN-TSB EIERE ORGANISERING HISTORIE OPERATIVE FORHOLD TEKNISKE FORHOLD ADMIN. & ØKONOMI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. LN-TSB • EIERE • ORGANISERING • HISTORIE • OPERATIVE FORHOLD • TEKNISKE FORHOLD • ADMIN. & ØKONOMI • PILOTER • NETTSIDE • FSK SIKKERHET HAGL 2007

  2. Kjenner dere han ?

  3. TSB førermiljø

  4. TSB førermiljø

  5. Å fly LN-TSB ... Generelt • Ces 182 er sprek – 235 Hk – 5,7 lite 6 syl boxer • Mye sprekere og større enn Ces 172 • Snill og godmodig, kjedelig i forhold til Ces 206 • Rolig i stall’en • Tung i nesen i landingen – farlig for nesehjulet Med nye vingetipper • Generelt ingen merkbare endringer å fly fra tidligere • Fastere i rorene i 10.000 fot • Flyter bedre i flare’n – lettere å lande Med nye speedbrakes • Rister lett i skroget ved aktivering • Mere effektive ved høy hastighet og liten a • Lite virksomme ved lav hastighet pga posisjon – stor a

  6. Fallskjermflyging: • Ingen spesielle utfordringer • Mye å passe på for nye flygere • Litt kjedelig for erfarne flygere • Klatrer på standard cruise setting – 65% motor • Descender på laveste cruise setting • Følsom for tyngdepunkt langt bak – dårlig/ingen climb • Pass på marginene – de er dyre !!!

  7. En fallskjerm flyging fra en pilots perspektiv... • Hangar jobben • Oppstart • Innstabling • Taxi • Take off • Climb • Run • Drop • Descend • Innflyging • Landing • Bensin

  8. Flaps retract • 23 tommer • 2300 rpm • 90 mph • Trim

  9. ”Oslo Control – Lima Sierra Bravo request drop from flight level 100 over Hamar”

  10. Innflyging – ”problems”

More Related