1 / 32

POGONSKE MAŠINE MOTORI

POGONSKE MAŠINE MOTORI. PODELA MOTORA. Hidraulični. Toplotni. SUS motori. MOTORI. Pogonske mašine (motori) koriste različite izvore energija, koji na određeni način pretvaraju u mehaničku.

jera
Télécharger la présentation

POGONSKE MAŠINE MOTORI

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. POGONSKE MAŠINEMOTORI

  2. PODELA MOTORA Hidraulični Toplotni SUS motori

  3. MOTORI Pogonske mašine (motori) koriste različite izvore energija, koji na određeni način pretvaraju u mehaničku. Jačina motora se meri na osnovu mehaničke energije, odnosno rada A[J], koji može da izvede u jedinici vremena t[h], tj. snagom P koja iznosi:

  4. HIDRAULIČNI MOTORI Motori koji se pokreću pomoću energije vode. Pri tome se može koristiti potencijalna ili kinetička energija vode. Hidraulični motori se dele na: • Hidralične cilindre, • Hidraulične turbune: - Peltonova, - Kaplanova, - Fransisova.

  5. Peltonova hidraulična turbina Koristi se za veće padove.

  6. Kaplanova hidraulična turbina Koristi se za male padove i velike protoke.

  7. TOPLOTNI MOTORI Toplotni motori su mašine koje proizvode mehanički rad korišćenjem toplotne energije. Odlika toplotvih motora je u tome što se hemijska energija goriva pretvara u toplotnu energiju. Toplotni motori se dele na: 1.Parne mašine, 2.Parne turbine.

  8. Parna lokomotiva

  9. Parna mašina

  10. SUS MOTORI BENZINSKI DIZEL

  11. BENZINSKI MOTORI ČETVOROTAKTNI DVOTAKTNI SLIKE SIMULACIJA

  12. PRESEK MOTORA

  13. Presek motora

  14. Presek cilindra

  15. SUS MOTORI Motori sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS) Klipni motori sa unutrašnjim sagorevanjem predstavljaju toplotne mašine kod kojih se sagorevanje goriva vrši u cilindru motora. Oslobađanjem toplotne energije stvara se mehanički rad. Značajnu primenu našli su kod automobila, aviona, brodova i lokomotiva.

  16. ČETVOROTAKTNI MOTORI Motor radi u četiri radna takta, a koristi radnu smešu benzina i vazduha. Sastoji se iz tri glavne celine: I Glava motora (usisni i izduvni ventili, bregasta osovina, svećica) II Blok motora ( klip, cilindar, klipnjača, kolenasto vratilo, ležajevi, karike) III Karter ( posuda sa uljem) Za normalan rad motora potrebni su i: • Uređaj za napajanje gorivom, • Uređaj za paljenje radne smeše, • Sistem za hlađenje motora, • Sistem za podmazivanje • Sistem za startovanje motora. Ovi motori imaju više cilindara zbog mirnijeg rada, a mogu biti postavljeni: SASTAVLJANJE MOTORA LINIJSKI BOKSER V

  17. SIMULACIJA SPAJANJA MOTORA- FORD

  18. SIMULACIJA RADA MOTORA

  19. ČETVOROCILINDRIČNI LINIJSKI MOTOR

  20. ČETVOROCILINDRIČNI BOKSER MOTOR

  21. ŠESTOCILINDRIČNI MOTOR U “V” RASPOREDU

  22. ČETVOROTAKTNI MOTORI I I takt – usisavanje radne smeše II takt – sabijanje radne smeše III takt – sagorevanje radne smeše IV takt – izduvavanje gasova II III IV

  23. I TAKT (4-taktni benz. motor)

  24. II TAKT (4-taktni benz. motor)

  25. III TAKT (4-taktni benz. motor)

  26. IV TAKT (4-taktni benz. motor)

  27. DVOTAKTNI MOTOR I I takt – usisavanje i sabijanje radne smeše II takt – sagorevanje radne smeše i izduvavanje gasova II

  28. I TAKT (2-taktni benz. motor)

  29. II TAKT (2-taktni benz. motor)

  30. DIZEL MOTOR Dizelski motor je motor saunutarnjim sagorevanjem, koji koristi dizel kao pogonsko gorivo. Motorje karakterističanpo tome štonemasvećice,u cilindru se sabijačist vazduh, koji postižetolikutemperaturu(700 do 900 o C)dase nakon ubrizgavanja gorivau cilindrumotora gorivo samozapaljuje. Gorivo se pri kraju kompresije ubacuje u cilindar, pomoću pumpe visokog pritiska i uređaja koji gorivo raspršuje na sitne kapljice. Sitne kapljice goriva se usled visoke temperature okoline samozapaljuju i tako proizvode energiju unutar cilindra. Dizelski motor se izrađuje kao: 1. Četvorotaktni 2. Dvotaktni

  31. ČETVOROTAKTNI DIZEL MOTOR

  32. DVOTAKTNI DIZEL MOTOR

More Related