USTKA DAWNIEJ I DZIŚ USTKA FRÜHER UND HEUTE

1. USTKA DAWNIEJ I DZIŚUSTKA FRÜHER UND HEUTE

2. Herb Ustki Ustkas Wappen

3. USTKA – to małe, nadmorskie kąpielisko na środkowym wybrzeżu o niepowtarzalnych warunkach krajobrazowych. Miasto położone u ujścia rzeki Słupi, 150 km na zachód od stolicy województwa – Gdańska i 18 km na północ od stolicy powiatu – Słupska. Wybierając Ustkę spośród miast nad Bałtykiem wybieracie Państwo bezpośredni kontakt z przyrodą i niezapomniane wrażenia, gdyż Ustka ... to morze w trafnym wyborze! Zapraszamy na spacer po naszym uroczym i pełnym niespodzianek mieście. Ustka to nie Rzym, Biskupin czy Kraków, lecz też ma swoją historię. Mało znaną, skomplikowaną, ale na pewno bardzo interesującą. Ustka - ein kleiner Badeort an der zentralen Küste von einzigartigen landschaftlichen Gegebenheiten. Die Stadt liegt an der Mündung des Flusses Słupia, 150 km westlich von Danzig und 18 km nördlich von Słupsk. Wenn Sie Ustka unter den Städten an der Ostsee wählen, wählen Sie den direkten Kontakt mit der Natur und ein unvergessliches Erlebnis, weil Ustka ... das Meer in einerrichtigen Wahlist! Genießen Sie einen Spaziergang durch den reizenden und voller Überraschungen Stadt. Ustka ist nicht Rom, Biskupin oder Krakau, sondern hat auch ihre eigene Geschichte. Sie ist wenig bekanntund kompliziert, aber bestimmt sehr interessant.

4. DAWNY USTECKI PORT USTKAS HAFEN FRÜHER

5. Zapraszamy na spacer po Ustce. Wir macheneinenSpaziergangin Ustka.

6. LEGENDA O USTECKIEJ SYRENCELEGENDEÜBER USTKAS SIRENE • Najbiedniejsza ustecka wdowa miała na imię Marusza Skoczkowa. Jej syn Gwido wypłynął na morze na okręcie żaglowym kupca Prospera, aby zarobić na utrzymanie matki i swoje. Długo nie wracał i biedna wdowa wypatrzyła oczy spoglądając w morską dal. Właściciel szkunera odmówił biednej wdowie wsparcia, ale ulitowała się nad nią Bryzga Rosowa. Codziennie przynosiła opuszczonej kobiecie łososia, a któregoś dnia rzekła: "Bryzgi Rosowej posłuchaj rady: jutro nim z morza brzask wstanie blady, przetrzyj źrenice rybią wątrobą. Mija niedola, szczęście przed tobą". Kiedy Marusza wykonała polecenie tajemniczej mieszkanki fal, cudownie odzyskała wzrok, a z morskiego brzegu dostrzegła powracający szkuner "Wieloryb", na pokładzie którego znajdował się jej syn Gwido.

7. NA ROGU ULIC KOSYNIERÓW I MARYNARKI POLSKIEJ AN DER ECKE KOSYNIERÓW- UND MARYNARKI-POLSKIEJ-STRAßE

8. Na rozstaju tych samych ulic, na małym skwerku stała najstarsza fontanna, która powstała prawdopodobnie przed wojną. Zdobiła ją kamienna skała zwieńczona dwoma amorkami- chłopcem i dziewczynką, nazywaną przez ustczan ,,Jasiem i Małgosią’’, które zaginęły pod koniec lat 70. • Ciekawostką jest ,,cokolik między fontanną, a ul. Czerownych Kosynierów. Znajduje się na nim mosiężna plakietka z wyobrażeniem usteckiego herbu. Jakby na pamiątkę faktu, że tu niegdyś znajdował się wjazd do wsi Ustka”.

9. UMIERAJĄCY WOJOWNIKSTERBENDER –KÄMPFER-DENKMAL • Pomnik znajdujący się w parku przy ul. Chopina przedstawia śmiertelnie rannego wojownika, który nadludzkim wysiłkiem próbuje zasłonić się tarczą. Na niej to widnieje, być może pierwsze, wyobrażenie bohaterki herbu Ustki - Syreny. Autorem pomnika jest  Jozef Thorak - rzeźbiarz, który później zaprzedał się Hitlerowi tworząc dla niego monumentalne rzeźby.  Do niedawna był to jedyny pomnik jego autorstwa w Polsce, kolejny odkryto przypadkiem w 2008 r. Pomnik ufundowali w 1922 r. ówcześni mieszkańcy Ustki ku czci 76 ojców i braci poległych w czasie I wojny światowej, widniał na nim napis „Naszym poległym żołnierzom". Po drugiej wojnie zastąpiono go polskim napisem: „Bezimiennym bohaterom wojen światowych - społeczeństwo Ustki" - jednakże tabliczka ta zaginęła.

10. LATARNIA MORSKALEUCHTTURM • Latarnia morska znajduje się na ulicy Marynarki Polskiej. Jest to piękny, zabytkowy obiekt zbudowany z czerwonej cegły. Budowę latarni datuje się na rok 1892. Ośmiokątna wieża latarni ma przeszło 20 metrów wysokości. W XIX wieku świeciła czerwonym światłem widocznym na odległość około 11 kilometrów. Obecnie jest to światło białe, które można dostrzec będąc na morzu oddalonym od lądu na odległość około 30 kilometrów. Ustecka latarnia morska zawsze była niezwykle istotnym elementem, bowiem zapewniała bezpieczeństwo rybakom i żeglarzom wracającym do domu. Statki dzięki niej miały szansę dotrzeć do portu bez najmniejszych przeszkód. Latarnia w Ustce przetrwała okres wojen światowych w nienaruszonym stanie. W 1993 została wpisana do rejestru zabytków. Obecnie jest ona dostępna dla turystów. Można obejrzeć ją nie tylko z zewnątrz, ale także od środka.

11. Dworzec kolejowy w UstceBahnhof in Ustka • W 1878 r. doprowadzono tu linię kolejową. W drugiej połowie XIX w. na trasie Słupsk-Ustka kursował dyliżans, którego przejazd trwał 1 godz. i 45 min., a w 1878 r. ruszyła pierwsza linia kolejowa.W 1911 r. powstała linia kolejowa Ustka-Sławno, a w 1913 roku linia wąskotorowa, łącząca Ustkę ze Smołdzinem (teraz tzw. szlak zwiniętych torów). Do niedawna podczas sezonu letniego, na trasie Słupsk-Ustka, kursowało aż 15 pociągów dziennie!

12. Zakład PrzyrodoleczniczyNaturheilzentrum Zakład Przyrodoleczniczy, to usteckie łazienki parowe przebudowane w latach 1911-1912 na zakład przyrodoleczniczy. Budynki epoki wilhelmińskiej stanowią charakterystyczny element w architekturze Ustki, dodając do innych cech miasta portowego już od początku XX wieku wartości letniskowo- uzdrowiskowe. Architekci z Sopotu i z Austro – Węgier, na co wskazuje  podobieństwo do budowanych w Sopocie w owym czasie budynków(patrz Zakład Balneologiczny w Sopocie).Ustka, róg ulic Maurycego Beniowskiego i gen. Mariusza Zaruskiego. Noclegi w tym zakładzie nie są dostępne.

13. POCZTA ... I DYLIŻANSYPOST ... UND POSTKUTSCHEN • Gmach usteckiej poczty ma 125 lat. Pamięta jeszcze czasy powozów pocztowych. Prawdopodobnie ma też niejedną tajemnicę. Zbudował go w 1875 roku Franz Draheim, właściciel firmy budowlanej, która później wzniosła m.in. ustecki kościół. Ruch pocztowy między Ustką i Słupskiem przez pierwszy rok istnienia gmachu obsługiwały jeszcze dyliżansy, które od około 1840 roku przewoziły również pasażerów. Kursowały dwa razy w tygodniu, potem codziennie.. Na pokonanie dystansu Ustka – Słupsk dyliżans potrzebował prawie dwóch godzin (ul. Marynarki Polskiej 47).

14. USTECKIE SPICHLERZEUstkasGetreidespeicher • Zachowały się zarówno po wschodniej, jak i po zachodniej stronie portu. Wciąż jeszcze przypominają, że w malowniczej epoce żaglowców i parowców Ustka była ważnym ośrodkiem międzynarodowego handlu; m.in. zbożem i spirytusem. Pod koniec XIX wieku, słupscy i usteccy kupcy zastąpili stare spichlerze z muru pruskiego solidnymi budowlami z cegieł. Najstarsze są trzy takie budowle po wschodniej stronie portu. Wewnątrz warto zwrócić uwagę na potężne drewniane belki, stanowiące element konstrukcji. W tym samym czasie przy zachodnim nabrzeżu wzniesiono magazyny spirytusowe. Ustka od lat 80. XIX wieku służyła jako port wywozowy tego produktu pomorskich gorzelni. Tylko w 1887 roku statki różnych bander wywiozły z Ustki aż 5 milionów litrów spirytusu.

15. BUNKRY - SKAMIELINY ZIMNEJ WOJNYBunker - Fossilien des kalten Krieges Las i wydmy przy plaży zachodniej naszpikowane są wojskowymi fortyfikacjami. To żelbetonowe bunkry w kształcie grzybków dla karabinów maszynowych oraz ukrycia dla czołgów i armat. Świetnie zamaskowane, tworzyły powiązany, krzyżowy system ognia. Budowano je na początku lat pięćdziesiątych, w dobie zimnej wojny. Rozbudowę przerwano nagle w połowie lat 50. Bunkry i gotowe prefabrykaty do budowy kolejnych porosły krzaki. Przy plaży zachodniej na wydmie koło portu wciąż straszą cztery potężne żelbetonowe działobitnie dla dział nadbrzeżnych i schrony połączone podziemnym tunelem.

16. PORTHAFEN • Pierwszy port, którego mola i pomosty były zbudowane z drewnianych skrzyń wypełnionych kamieniami, istniał w Ustce co najmniej od połowy XIV wieku. W czasie, gdy w Polsce panowali Łokietek i Kazimierz Wielki, kupcy ze Słupska postanowili zainwestować w Ustecką przystań, aby zarabiać na międzynarodowym handlu morskim. Obecny wygląd portu to efekt wielkiej inwestycji w latach 1899–1903. Przy zachodnim falochronie zachowały się jeszcze pozostałości starej „główki” z 1863 roku. Dzięki modernizacji, przed I wojną światową Ustka stała się największym portem handlowym między Gdańskiem i Szczecinem.

17. TRZECIE MOLODIE DRITTEMOLE • Krążą o nim legendy, że jest pozostałością po bazie niemieckich okrętów podwodnych. Tymczasem to relikt z czasów gigantycznej inwestycji hitlerowskiej, która miała uczynić z Ustki drugą Gdynię. Wielki falochron (1600 m dł.) miał osłonić szerokim łukiem port od zachodu. Między trzecim molem i obecnym portem miały powstać dwa wielkie baseny dla olbrzymich statków. Dzięki wielkiemu portowi w Ustce, czas podróży z Berlina do Królewca miał ulec skróceniu aż o 9 godzin. Budowę rozpoczęto wiosną 1938 roku, a przerwano 23.09.1939 r., zaraz po wybuchu II wojny światowej. Niedokończone molo od 60 lat jest niszczone przez morze.

18. Multimediale Präsentation haben Kacper Leśniewski und Patryk Chojnacki vorbereitet .