1 / 11

Regler för Rikslandningstävlingen 2010

Regler för Rikslandningstävlingen 2010. Kan hämtas på http:// www.ksak.se/M-KSAK/tavling /. Riksomfattande. Pågår under hela kalenderåret. Tillgänglig för alla M-KSAKs medlemmar. Bygger på FAIs regler. Omfattar lag och individuellt. Prisutdelning i samband med årsmöte.

vevina
Télécharger la présentation

Regler för Rikslandningstävlingen 2010

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Regler för Rikslandningstävlingen 2010 Motorflygförbundet KSAK Kan hämtas på http://www.ksak.se/M-KSAK/tavling/ • Riksomfattande. • Pågår under hela kalenderåret. • Tillgänglig för alla M-KSAKs medlemmar. • Bygger på FAIs regler. • Omfattar lag och individuellt. • Prisutdelning i samband med årsmöte.

  2. Deltagare ochklassindelning Motorflygförbundet KSAK • Individuellt. • Lag bestående av de tre främst placerade piloterna i deltagande klubb.

  3. Tävlingsledning Motorflygförbundet KSAK • Riksledare för RLT är flygsportansvarig i M-KSAK styrelse. • Lokal tävlingsledning med tillräckliga kunskaper.

  4. Tävlingstillfällen Motorflygförbundet KSAK • Tävlingsperioden, (1/1-31/12). • Fritt antal kompletta landningsserier. • Fritt antal landningsserie får genomföras per tävlingsdag. • Endast en fördeklarerad hel serie genomförd under en dag räknas. • Enskilda landningsresultat kan inte förbättras. • Minst två resultat (två kompletta landningsserier) krävs för att kunna tävla om titeln rikslandningsmästare och lagpriset.

  5. Tävlingsmoment Motorflygförbundet KSAK • Tävlingen består av fyra olika landningsmoment. • Landning 1: Motorlandning. • Landning 2: Bedömningslandning, tillåtet att använda klaff. • Landning 3: Bedömningslandning, ej tillåtet använda klaff. • Landning 4: Motorlandning över hinder.

  6. Regler Motorflygförbundet KSAK • Enligt FAI:s regler och anvisningar för precisionsflygning, momentet landningsprov. • Tabell för landningsprickar anpassad till RLT. • Det är tillåtet med ett omdrag per landningsmoment. (Avsteg från FAI). • FAIs regler finns att hämta på www.fai.org/general_aviation/documents”Precision Flying Rules and Regulations - 2010 edition”

  7. Rapportering av resultat Motorflygförbundet KSAK • Resultat sänds till M-KSAK senast 30 dagar efter genomförandet. • Obegränsat antal landningsserier per deltagare. • Även rapport som inte innebär att förbättrat resultat nås kan sändas in till M-KSAK för att ge klubben aktivitetspoäng. • Rapportera Klubb: Datum: Namn: Antal prickar:

  8. Riksaktivitetstävling mellan flygklubbar Motorflygförbundet KSAK • Varje deltagares inrapporterat resultat ger en poäng. • Varje deltagare kan genomföra obegränsat antal landningsserier. • Poängen slås samman med poängen från Riksnavigeringstävlingen. • Den klubb som har flest poäng i relation till antalet medlemmar vinner.

  9. Utvärdering – beräkning av resultat Motorflygförbundet KSAK • Insända tävlingsresultat sammanställs och publiceras på KSAK:s webbsida. • De data (landningsprotokoll) som ligger till grund för resultatet, måste sparas och vid tävlingsperiodens slut, skickas till riksledaren om denne så kräver. • M-KSAK sammanställer komplett resultatlista med alla deltagares landningsresultat.

  10. Tävlingsresultat och priser Motorflygförbundet KSAK • Den som har bästa resultatet totalt när tävlingsperioden är slut blir ”Rikslandningsmästare”. • ”Rikslandningsmästaren” erhåller en inteckning i ett vandringspris, en replik av Cessna 150 SE-ETT, samt en guldplakett. • Plaketter utdelas även till de tre främst placerade deltagarna i vinnande klubb. • Prisutdelning sker vid KSAK/M-KSAK:s årsmöte.

  11. Tabell landningsprickar Motorflygförbundet KSAK • Landningsprov Normal Nöd1 Nöd2 Hinder • Maximalt antal prickar per landning 200 100 100 200 • Landning utanför stråket eller ingen landning 150 100 100 150 • Onormal landning 100 100 100 100 • Rullning över sidolinje 100 75 75 100 • Motorpådrag på marken inom stråket 25 25 25 25 • Ej tillåten användning av motor i luften ­- 100 100 - • Ej tillåten användning av klaff eller spoilers • I luften - - 100 - • Rivning/beröring av hinder eller krypning • över hinder - - - 200 • Landning/beröring före nollzonen • 0 till -20 m-zonen: per 1-meterzon 7 4 4 7 • Zon 21/25 175 100 100 175 • Landning efter nollzonen • 0 till +20 m-zonen: per 1-meterzon 3 2 2 3 • Zon D (21/25) 75 50 50 75 • Zon E (26/30) 90 60 60 90 • Zon F (31/35) 105 70 70 105 • Zon G (36/40) 120 80 80 120 • Zon H (41/45) 135 90 90 135

More Related