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RIS in Deutschland

RIS in Deutschland. Photo: Boettcher. Bundeswasserstraßennetz. Wasser- und Schifffahrts- verwaltung des Bundes 23.000 km² Seewasserstraßen 7.500 km Binnenwasserstraßen 25 % Kanäle, 75 % Flüsse

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Presentation Transcript

  1. RIS in Deutschland Photo: Boettcher

  2. Bundeswasserstraßennetz • Wasser- und Schifffahrts-verwaltung des Bundes • 23.000 km² Seewasserstraßen • 7.500 km Binnenwasserstraßen • 25 % Kanäle, 75 % Flüsse • Direkte Anbindung an Wasserstraßen in den Niederlanden, Frankreich, Luxemburg, Schweiz, Österreich, Tschechische Republik und Polen • 5.100 km Wasserstraßen der Klasse IV und höher Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  3. ELWIS - www.elwis.de • Internetplattform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes zur Veröffentlichung schifffahrtsrelevanter Informationen • Bereitstellung von Nachrichten für die Binnenschifffahrt in standardisierter, kodierter und abrufbarer Form gem. NtS-Standard • Nachrichten für die Binnenschifffahrt • Wasserstandsbezogene Nachrichten • Eisberichte • Weitere Inhalte z.B.: • Maßgebliche Normen des Verkehrs-rechts auf Wasserstraßen • Informationen zur Wasserstraßen-infrastruktur • Hinweise für Freizeitschifffahrt • ELWIS-Abo Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  4. ELWIS - www.elwis.de • Weiteres Vorgehen: • Vervollständigung der Liegestelleninformationen • Vereinfachung der Datenpflege durch Dezentralisierung • Erhöhung der Bedien- und Nutzerfreundlichkeit • Optimierung der Informationsrecherche • Fahrtbezogen • Wasserstraßenkartenbezogen • Graphische Informationsausgabe • Erweiterung der abonnierbaren Informationen (ELWIS-Abo) • Änderung von Rechtsvorschriften • Neue/aktualisierte IENC Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  5. Bereitstellung von elektronischen Binnenschifffahrtskarten • Bereitstellung Elektronischer Binnenschifffahrtskarten(IENC) für die Binnenwasserstraßen ab Wasserstraßenklasse Va und höher (4500 km) • ca. 3200 km stehen zur Verfügung (Edition 1.02 und höher) – teilweise einschl. Häfen • Wasserstraßen Donau, Main-Donau-Kanal, Main, Rhein (Iffezheim - D/NL-Grenze), Mosel, Neckar, etc. (siehe www.elwis.de) • Vertrieb der elektronischen Schifffahrtskarten • Bisher über Vertriebspartner gegen Entgelt • künftig kostenfreie Abgabe über www.elwis.de einschl. automatischer Information über neu eingestellte IENC via ELWIS-Abo Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  6. Melde- und Informationssystem Binnenschifffahrt • Aufgabe: • Kurzfristige Information über Havaristen an Rettungskräfte und Feuerwehr • Meldepflicht für bestimmte Fahrzeuge • Revierbezogene Vorhaltung der Informationen zu denFahrzeugen Bild: WSV Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  7. Geltungsbereich desMelde- und Informationssystems Binnenschifffahrt zentraler NIF örtlicher NIF MIB I MIB II+ § 12.01 RheinSchPV § 11.15 BinSchStrO (Untermain) § 14.15 BinSchStrO (Rhein-Kleve) § 15.15 BinSchStrO (Ruhr, Rhein-Herne-Kanal, Wesel-Datteln-Kanal, Datteln-Hamm-Kanal, Dortmund-Ems-Kanal von Papenburg (km 225,82) bis Hafen Dortmund (km 1,44), Küstenkanal) § 9.05 MoselSchPV § 20.15 BinSchStrO (Staustufe Kanzem) Kiel Hamburg Bremen Berlin Münster Magdeburg Hannover § 15.15 Dortmund Duisburg § 14.15 Köln Bonn § 11.15 Würzburg § 9.05 Mainz Mannheim Nürnberg § 20.15 Saarbrücken Heilbronn Stuttgart Regensburg Straßburg § 12.01 Basel Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  8. Melde- und Informationssystem Binnenschifffahrt • Seit 01.01.2010: • Ausweitung der Meldepflicht auf die Containerschifffahrt am Rhein • Elektronische Meldepflicht gem. ERINOT 1.2 • Meldemöglichkeit und Internationaler Datenaustausch mit NL, F und CH gem. ERINOT 1.2 • Weiteres Vorgehen: • Ausweitung der Meldepflicht aufdie Wasserstraßen in den Bereichender WSDen Mitte, Süd und Ost • Entwicklung einer neuen Anwendung • Ggf. weitere Funktionalitäten • Ggf. Nutzung regelmäßiger und automatischer Positionsmeldungen durch den Einsatz von AIS Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  9. Vorbereitung der Nutzung von Inland AIS • Schaffung der rechtlichen Voraussetzungen für die Nutzung von AIS • Einführung einer Ausrüstungs- und Einschaltverpflichtung • Sicherstellung des Datenschutzes • Verfolgung unzulässiger Datennutzung • Projekte zur Klärung weiterer Fragen und Ableitung von WSV-Standards • Technische Erprobung am Rhein • Pilotprojekt Mittelweser • Pilotprojekt Donau • Förderung der Ausrüstung der Binnen-schifffahrt mit AIS-Geräten (teilfinanziert über das TEN-T-Programm der EU) • Ca. 1500 Schiffe wurden ausgerüstet Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  10. Vorbereitung der Nutzung von Inland AIS • Vorrangiges Ziel für AIS-Nutzung • AIS-gestützte Selbstwahrschau(Nutzung von Inland AIS in Kombination mit Inland ECDIS an Bord) • Weitere angestrebte Nutzungen: • Schleusenmanagement • Unfallmanagement • Abgabenmanagement • Statistik AISUKW AISUKW AISUKW Engstelle Gabriele Boettcher Dezernat Verkehrstechnik Binnen

  11. Haben Sie Fragen? Kontakt: info@elwis.de Foto: Boettcher

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