1 / 18

Infrastruktur- och byutveckling i Öresundsregionen IBU-ÖRESUND

Infrastruktur- och byutveckling i Öresundsregionen IBU-ÖRESUND. IBU- Öresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt underlag för utvecklingen i Öresundsregionen

amanda
Télécharger la présentation

Infrastruktur- och byutveckling i Öresundsregionen IBU-ÖRESUND

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Infrastruktur- och byutveckling i ÖresundsregionenIBU-ÖRESUND

  2. IBU-Öresund är ett svensk-danskt samarbetsprojekt som ska bidra med ett nytt strategiskt underlag för utvecklingen i Öresundsregionen Projektet omfattar drygt 30 svenska och danska parter i form av kommuner, regioner och statliga verk Region Skåne, Region Sjælland och Region Hovedstaden är gemensamt ansvariga för projektet Region Skåne är Leadpartner Region Sjælland är samordnande part i Danmark Projektet är planerat att pågå under perioden juli 2008 – december 2010 Budget för projektet är 3,8 miljoner € (exklusive externa samarbeten) varav cirka hälften är bidrag från den Europeiska regionala utvecklingsfonden IBU-Öresund

  3. Allerød Kommune Ballerup Kommune Banverket Eslövs kommun Faxe Kommune Fonden Femern Bælt Forum Frederikssund Kommune Helsingborgs stad Helsingør Kommune Holbæk Kommune Hässleholms kommun Kalundborg Kommune Kristianstads kommun Kävlinge kommun Køge Kommune Landskrona kommun Lunds kommun Länsstyrelsen i Skåne län Malmö stad Næstved Kommune Region Hovedstaden Region Sjælland Region Skåne Staffanstorps kommun Sydöstra Skånes Samarbetskommitté, SÖSK Vellinge kommun Vestegnssamarbejdet Vordingborg Kommune Vägverket Deltagande parter i projektet

  4. Projektet består av fyra delaktiviteter • IBU 1 Öresundsregionens infrastruktur- och tätortsutveckling • IBU 2 Öresundsregionen som internationell trafikknutpunkt • IBU 3 Fehmarn Bält-förbindelsens betydelse för Öresunds- regionen och behovet av en fast förbindelse mellan Helsingør och Helsingborg • IBU 4 Gemensamma transportanalyser

  5. Styrgrupp Projekledning Sekreterare Ekonomi Koordineringsgrupp - - - - - Tvärgående IBU 4 - - - - - Faglig styrgrupp/ referensgrupp, Ass. parter IBU 1 IBU 2 IBU 3 Faglig styrgrupp Faglig styrgrupp Faglig styrgrupp Bred förankring, konferenser Organisation IBU-Öresund

  6. IBU-Öresund nulägesarbete • I IBU-Öresund nulägesarbete handlar det om att skapa ett nytt strategiskt underlag för utvecklingen i Öresundsregionen och göra ett inspel till den Öresundsregionala utvecklingsstrategin (ÖRUS)

  7. IBU 1: Öresundsregionens infrastruktur- och tätortsutveckling • Grupp 1:Målbilder för tätortsutveckling och transporter • Scenarier för tätortsutveckling 2030 • Regionala utvecklingsskisser • Fördjupad diskussion omkring tre principorter i stationsnära lägen • Grupp 2:Öresundsregionens identitet och strykor i internationella sammanhang • Benchmarking av regioner • Öresundsregionens identitet och framtidssatsningar • Öresundsregionens kvalitéer • Grupp 3: Öresundsregionens infrastruktur och tätortsutveckling • Samspelet mellan tätorterna i Öresundsregionen • Tätortsstruktur och mötesplatser • Klimat

  8. IBU 2: Öresundsregionen som internationell trafikknutpunkt • Utgår ifrån är att goda internationella trafikförbindelser är en nödvändighet för att främja konkurrenskraften och utvecklingen • Syftet är att visa på hur den internationella tillgängligheten kan förbättras och hur vi kan agera proaktivit • Både godstransport och persontransport

  9. IBU 2: Öresundsregionen som internationell trafikknutpunkt • Fas 1 genomförs fram till sommaren 2009 • kartläggning av tillgängligheten till regionen på kort sikt • synliggörande av styrkor och svagheter avseende trafiktillgängligheten • Fas 2 genomförs efter efter sommaren 2009 • identifiering av långsiktiga möjligheter och perspektiv • gemensam kunskap i om de viktigaste strategiska problemställningarna och insatsmöjligheterna avseende tillgängligheten till och från regionen

  10. IBU 3: Korridoren Öresund – Fehmarn • IBU 3 ska synliggöra effekterna och möjligheterna med en etablering av: • Fast förbindelse i den nordligaste delen av Öresund, Helsingborg-Helsingør • Transportkorridoren, det vill säga skisserna till transportkorridoren Fehmarn Bält – Helsingør-Helsingborg samt ”Ring 5” från Helsingør och vidare mot Storstrømmen • Uppkopplingen på det transeuropeiska nätet för höghastighetståg, samt en strategi för mer godstransporter på järnväg och snabbare regionaltåg

  11. IBU 3: Korridoren Öresund – Fehmarn • HH-förbindelsen • Järnvägs-/vägalternative Transportkorridoren • Transportkorridoren Fehmarn Bält – Helsingør-Helsingborg • Ring 5 Helsingør-Køge • Korridoren Køge-Vordingbor • Storstrømmen • Linjeföringsstudier • Anläggningsteknik • Miljö • Ekonomi • Trafikprognoser • Regionala effekter • Integration • Finansiering • Bolagsbildning Data-flow: Utmaningar nu:trängsel och klimat EfterFehmarn2018 Megatrendsoch scenarier 2030

  12. IBU 4: Tvärgående aktiviteter, kommunikation, verktyg och modeller • Tvärgående trafikanalyser till IBU 1, 2 & 3 • Persontransporter på väg och med kollektiv transport • Internationella personresor • Regionala och lokala personresor • Vägkapacitetsanalyser • Godsanalyser genom användningen av godsmodellen GORM • Internationella och regionala godstransporter • Järnvägskapacitetsanalyser • I samarbete med Öresundsbron utvecklas dessutom • en modell för den framtida Öresundspendlingen.

  13. Viktiga transitrutter gods Baseline 2025

  14. Viktiga transitrutter gods Konkurrenskraft 2025

  15. Scenario Baseline 2025 • Storregional struktur av tätorter, terminaler och näringslivsmiljöer – binds samman av ett järnvägsnät som i princip finns i gällande planer

  16. Scenario Konkurrenskraft 2025 • Storregional struktur av tätorter, terminaler näringslivsmiljöer – binds samman av ett järnvägsnät. • Förbättrad regional tillgänglighet. Fler tätorter får ett centralt läge för näringslivet. Malmö, Lund och Köpenhamn avlastas.

  17. Projektledare Charlotte Lindström +46 (0)44-309 39 26 charlotte.lindstrom@skane.se Biträdande projektledare Lennart Serder + 46 (0)44-309 39 34 lennart.serder@skane.se Projektsekreterare Christine Olofsson +46 (0)44-309 39 41 christine.m.olofsson@skane.se IBU 1 - projektledare Tine Utzon-Frank +46 (0)44-309 39 36 tine.utzon-frank@skane.se IBU 2 - projektledare Leif Gjesing Hansen + 45-29 27 22 92 lgi@regionsjaelland.dk Kontakt IBU-Öresund • IBU 3 - projektledare • Henrik Sylvan • + 45-51 31 56 43 • henrik.sylvan@regionh.dk • IBU 4 - projektledare • Sten Hansen • + 46 (0)44-309 39 37 • sten.hansen@skane.se • Hemsida: www.ibu-oresund.se

More Related