1 / 30

“ Železnice Srbije ” kao učesnik u transportnom lancu i pokretač privrede

Predrag Janković, dipl.saob.i nž Biljana Stantić Rakić, dipl.saob.inž. “ Železnice Srbije ” kao učesnik u transportnom lancu i pokretač privrede. April, 2013.god. infrastruktura. 3809 km. železničkih pruga. u eksploataciji 3162 km. 283 km dvokolosečno - 7,5 % mreže.

annora
Télécharger la présentation

“ Železnice Srbije ” kao učesnik u transportnom lancu i pokretač privrede

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Predrag Janković, dipl.saob.inž Biljana Stantić Rakić, dipl.saob.inž “Železnice Srbije”kao učesnik u transportnom lancu i pokretač privrede April, 2013.god

  2. infrastruktura • 3809 km železničkih pruga • u eksploataciji 3162 km • 283 km dvokolosečno - 7,5 % mreže • 1286 km elektrificirano -1/3 mreže • 875 km pruge na koridoruX • Maksimalna projektovana brzina 120 km/h • 696 službenih mesta, 334 tunela, 981 most, • 2135 putnih prelaza u nivou Već je 647 km 17% mreže van eksploatacije, a prisutan je izvestan broj pruga na kojima se saobraćaj ne odvija redovno već samo po potrebi uz posebno propisane tehničke uslove.

  3. Prosečne brzine po godinama- magistralne pruge Prosečna projektovana V= 93 km/h Prosečna maksimalno dozvoljena brzina U 2012.godini na magistralnim „Železnice Srbije“ ad propisane prosečne brzine iznosile su 66%od prosečnih projektovanih tj. ZA 1/3 MANJE

  4. OZBILJNO UPOZORENJE TRAŽI ODGOVOR! IZVRŠENI REMONT PRUGA 1981. – 2010. god - Potrebno uraditi glavne opravke godišnje 191 km - Od 1981 do 2010. prosečno remontovano 38 km ili 20%, a u zadnjih 20 godina svega 11% od potrebnog

  5. R E Z U L T A T (POSLEDICE) PROCENA za sanaciju slabih mesta na mreži ŽS neophodno je oko 350 miliona €

  6. Propusna moć pruga na magistralnim pravcima 78,4% 10,8%

  7. Prosečan dnevni broj vozova u saobraćaju 2012.godini 51 13 6 24 16 12 14 36 36 16 6 14 3 14 11 20 26 4 16 10 12 10 19 11 9 5 17 111 Projektovana propusna moć Prosečan dnevni broj vozova koji su saobraćali 2012.god: TERETNI VOZOVI PUTNIČKI VOZOVI (uključujući sezonske i bez vozova iz sistema Beo i BG voz) 136 111 48 111 107 16 109 72 125 48 138 48 50 16

  8. Komercijalne brzine na prugama “Železnice Srbije” Prosečna vremena vožnje brzih vozova na relaciji Beograd – Subotica (176,5 km)

  9. OBIM RADA “Železnice Srbije” ad 1985. -2012. OBIM PREVOZA PUTNIKA u unutrašnjem i međunarodnom saobraćaju putnika 47 106 16 632

  10. OBIM RADA “Železnice Srbije” ad 1985. -2012. 2012. 1989. 28,3% OBIM PREVOZA STVARI u unutrašnjem i međunarodnom saobraćaju tona 33 385 9 450

  11. Transportni prihodi i direktne državne subvencije “Železnici Srbije “ad Procentualni odnos subvencije i ostvarenih transportnih prihoda u mil evra Prosečna direktna subvencija u prethodnih 8 godina oko 121 milion evra Planirana subvencijaza 2013 g. je 14,565 milijardi dinara (oko 130 miliona evra)

  12. EKOLOŠKI ASPEKT • Broj stanovnika u svetu • • 2001. – 6.1 milijarda • • 2015. – 7.3 milijarda • Uticaj globalizacije na transportne aktivnosti: • Svetski gradovi zauzimaju svega 0,4% površine Zemlje a u njima se ostvaruje 80% globalnog zgađenja koje uništava klimu. Procene su da će do 2030.godine 60% svetskog stanovništva živeti u gradovima • UOČLJIVO JE DA ĆE PORASTI I POTREBA ZA PREVOZOM! • Emisija gasova koji izazivaju efekat staklene bašte(gigatona/godišnje) • • u 2000. 42 Gt • • u 2050. 85 Gt (klimatska katastrofa) • Saobraćaj je trenutno odgovoran za emisiju oko 1/3 ukupnog CO2 u EU, a od toga drumski prevoz sam za ogromnih 72% . ZAŠTO železnica ima budućnost? Ekološke štete od saobraćaja u EU iznose 4,6% nacionalnog dohotka, a učešće u eksternim troškovima (zagađenje, buka, vibracije.....) je •92%( i to 1/3 robnog i 2/3 putničkog) drumskog saobraćaja • 6%avio saobraćaja • 2% železničkog saobraćaja JASNO JE DA JE ŽELEZNICA SA EKOLOŠKOG ASPEKTA NEZAMENLJIVA!!!

  13. Petogodišnji prosek obima prevoza ŽS u periodu 1985. do 2012. SA PROGNOZOM do 2020.godine PREVOZ PUTNIKA PREVOZ ROBE Tona Putnika Preko 30,000 Preko 16,000

  14. Ograničenja OZBILJNA PRETNJA! Konkurencija - KORIDOR IV Evropska strana Azijska strana VIDIN-CALAFAT MOST HALKALI GEBZE ISTANBULPRELAZ ISPOD BOSFORA

  15. Ograničenja ZADRŽAVANJE NA GRANICAMA • Učesniciugraničnimprocedurama: policija, carina, inspekcijaiželeznica • Ogromneuštedevremenasemogupostićidobromorganizacijomitehnologijomrada • Zasmanjenjevremenazadržavanjapotrebnajedobrasinhronizacijaradauzajedničkojgraničnojstanici • Dodatnosmanjenjevremenaostvarujesepararelnimradomslužbidvedržave

  16. OSNOVNI ZADACI - C I LJ Obnoviti infrastrukturu i modernizovati mobilne kapacitete Smanjiti učešće subvencije tj povećati sopstveni prihod Povećati obim rada

  17. KAKO DO CILJA 1. Investicione mere 2. Organizacione mere 1.1 Ulaganje u održavanje infrastrukture i mobilnih kapaciteta – kontinuirano 1.2 Ulaganje u obnovu infrastrukture i mobilnih kapaciteta Liste projekata u Generalnom transportnom master planu saobraćaja Srbije 2009.-2027.,rezultat su analize postojećeg stanja i predviđenog razvoja. Minimalni Scenario uključuje postojeću mrežu i projekte koji se realizuju ili je već odlučeno da se sprovedu.Troškovi Razvojni Scenario uključuje sve identifikovane razvojne projekte uz projekciju budućeg saobraćaja na mreži. Troškovi 2128 2346 Podacijasno ukazuju na ODRŽAVANJE ŽELEZNIČKE INFRASTRUKTURE KAO PRIPRITET modernizacija će zavisiti od odluke Države i njenog opredeljenja za investiranje u železnicu u periodu od 2027.godine

  18. Remontovane jednokolosečne elektrificirane novo elektrificirane jednokolosečne deonice Dvokolosečne pruge Naše opredeljenje Timočki region Otklanjanje “slabih mesta” i opšte poboljšanje tehničkih karakteristika pruga. Stvaranje uslova za pružanje kvalitetnije usluge. Izgradnja 154,5 km novih pruga. Nova dužina pruga u eksploataciji 3316,5 km. Izgradnja drugog koloseka na postojećim prugama u dužini 257,5 km –UKUPNO 540,5 km tj 16% pruga u eksploataciji Elektrifikacija254 km tj ukupno 46 % mreže u eksploataciji. Stepenastim korišćenjem materijala dobijenog remontom, održavale bi se regionalne pruge. Kragujevac BG:voz Kragujevac Konačan cilj Savremene dvokolosečne pruge za mešoviti putnički i teretni saobraćaj na Koridoru X sa projektovanom brzinom 160 km/h Vraćanje regionalnih pruga na projektovane brzine

  19. Ulaganja u infrastrukturu Prva faza 1. Niš – Dimitrovgrad, Rekonstrukcija i elektrifikacija Dužina 106 km Budžet - 120 mil € 2. Beograd Centar – Pančevo, Dvokolosečna pruga Dužina 16 km Budžet - 34 mil € 3. Stara Pazova –Novi Sad, Dvokolosečna pruga Dužina 45 km Budžet - 340 mil € 4. Stalać – Đunis, Dvokolosečna pruga Dužina 18 km Budžet - 105 mil € 5.Niš –Preševo, Kapitalni remont sa unapređenjem pojedinih deonica Dužina 166 km Budžet - 270 mil € 6. Pančevo – Vršac, modernizacija i elektrifikacija Dužina 80km Budžet - 50 mil € 7. Resnik – Vrbnica, kapitalni remont Dužina 285km Budžet - 250 mil € 8. Valjevo – Loznica, izgradnja nove pruge Dužina 68 km Budžet - 259 mil € Druga faza 1. Novi Sad – Subotica, Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog koloseka Dužina 110 km Budžet – 360 mil € 2. Resnik – Velika Plana, Izgradnja nove dvokolosečne pruge Dužina 76 km Budžet – 370 mil €

  20. INFRASTRUKTURA projekti u toku IZGRADNJA MOSTA preko Dunava u Novom Sadu na mestu porušenog “Žeželjevog” Izvor finansiranja: EU IPA fond 26,2 mil.€ i Republika Srbija 19,1 mil.€ VREDNOST PROJEKTA 45,3 miliona evra. Početak radova: april 2012. Rok za završrtak radova: novembar 2013. Mostćebiti dug 450 m, širok 31 m sa2kolovoznetrake, 2 kolosekai2 pešačkestaze

  21. INFRASTRUKTURA projekti u toku PROGRAM OBNOVE ŽELEZNICE II Izvor finansiranja: Evropska investiciona banka EIB Rekonstrukcija i modernizacija deonice Gilje -Ćuprija - Paraćin na pruzi Beograd - Niš 1. Izgradnja dvokolosečnog mosta preko reke Velike Morave – raspon 322 metra UKUPNA VREDNOST RADOVA 8,9 mil. € Rok za završrtak radova: kraj 2013.godine 2.Izgradnja nove dvokolosečne pruge u dužini od 10,5 kilometara. Građevinski deo: 16.162.200 €, Ugovor potpisan radovi u toku Elektrotehnički deo: 6.500.000 € tender u toku. UKUPNA VREDNOST RADOVA 22.662.200 €. Rok za završrtak radova: 2014.godina

  22. INFRASTRUKTURA projekti u toku KORIDOR X- EBRD IV Izvor finansiranja: Evropska banka za obnovu i razvoj EBRD TENDER završen. 1. Nabavka materijala za obnovu 6 deonica Koridora X u dužini oko 112 km UKUPNA VREDNOST 30 mil. € Rok za završetak radova: 2014.god 2. Nabavka građevinske mehanizacije za održavanje pruga UKUPNA VREDNOST 5 mil. €.

  23. INFRASTRUKTURA projekti u toku OBNOVA PRUGA – EBRD V – Ugovor potpisan januara 2012. Izvor finansiranja: Evropska banka za obnovu i razvoj EBRD Vrednost zajma: 95 mil. € Raspisivanje tendera 2013.god 1. Rekonstrukcija i modernizacija deonice Beograd-Resnik Nabavka materijala i izvođenje radova UKUPNA VREDNOST 27 mil. € 2. Obnova građevinske i elektrotehničke infrastrukture duž koridora X 2.1 stanica Mala Krsna 2.2 Lapovo- Bagrdan levi i desni kolosek 2.3 Paraćin - Ćićevac desni kolosek 2.4 Ćićevac - Stalać levi kolosek Nabavka materijala i izvođenje radova UKUPNA VREDNOST 21 mil. € 3. Obnova elektrotehničkih postrojenja duž koridora X Nabavka materijala UKUPNA VREDNOST 20 mil. € 4. Nabavka mehanizacije za održavanje građevinske i elektrotehničke infrastrukture UKUPNA VREDNOST (8+4) 12 mil. €

  24. INFRASTRUKTURA projekti u toku Železnička stanica BEOGRAD CENTAR Faza 1 izgradnja infrastrukture za prijem, otpremu i upravljanje saobraćajem vozova Izvor finansiranja: Kuvajtski fond za arapski ekonomski razvoj Vrednost zajma:10 mil. kuvajtskih dinara (oko 27,6 miliona evra ) Raspisivanje tendera jul 2013.godine Izvođenje radova 2013.-2014.god

  25. INFRASTRUKTURA projekti u toku • Izgradnja savremene telekomunikacione infrastrukture • duž pruga “Železnice Srbije” • Planirano je postavljanje optičkih kablova duž magistralnih i glavnih pruga u ukupnoj dužini od 2 013 km u tri faze. • UKUPNA VREDNOST: 24mil€ • Izvor finansiranja ? • I faza 444 kilometara : Beogradski čvor 113 km • Beograd - Niš 230 km • Beograd - Šid 101 km • PROCENJENA VREDNOST RADOVA 5,33 mil€.

  26. INFRASTRUKTURA budući projekti

  27. Ulaganja u prevozne kapacitete CILJ: do 2016. god. obnovljen vozni park za putnički saobraćaj i na raspolaganju DMV serije711:12+27 = 39 novih DMV serije710: 7 zadržati postojeći broj raspoloživih UKUPNO raspoloživo DMV 46 21 novih EMV + zadržati postojeći broj raspoloživih EMV 25 = 46 UKUPNO raspoloživo EMV 46 15 novihvišesistemskih elektrolokomotiva + 110 (129-19) postojeći h elektrolokomotiva UKUPNO raspoloživoelektrolokomotiva 125 Putnička kola redovno održavati i prilagoditi kolski park po broju i karakteristikama potrebama modernog tržišta i zahtevima savremenih putnika

  28. UMESTO ZAKLJUČKA...

  29. Hvala na pažnji ! April 2013.

More Related