1 / 7

Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden tutkimus- ja kehittämisohjelma

Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden tutkimus- ja kehittämisohjelma. Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet vakiotoiminnoiksi liikennevalojen ohjauskojeisiin Etuudet osaksi suomalaista liikennevalojen ohjausjärjestelmää

audrey-brennan
Télécharger la présentation

Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden tutkimus- ja kehittämisohjelma

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluidentutkimus- ja kehittämisohjelma

  2. Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet vakiotoiminnoiksi liikennevalojen ohjauskojeisiin Etuudet osaksi suomalaista liikennevalojen ohjausjärjestelmää Erikoisosaamisen tarve vähenee ja liikennevalojen ylläpito yksinkertaistuu Yhteistyö laitevalmistajien kanssa välttämätöntä Hanke 1Joukkoliikenne-etuudet osaksi liikennevalojen perustoimintoja Joukkoliikenne-etuuden toteutusBussin vihreän pidennys FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

  3. Italialaisen UTOPIA/SPOT -liikennevalojen ohjausjärjestelmän soveltaminen suomalaiseen liikennevalojen ohjauskäytäntöön Teknillisen korkeakoulun kaavaileman Digitraffic -liikennetelematiikan kehittäminen liikennevalo-ohjausta varten Hanke 2Alueellisen liikennevalo-ohjauksen kehittäminen 1967 Helsinki VSR 16013T Rumpumuisti 154 kb FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

  4. Laajentaa sumean logiikan käyttöä joukkoliikenteen liikennevaloetuuksiin useissa peräkkäisissä risteyksissä Bussille yhdessä risteyksessä syntyvä hyöty ei saa hävitä seuraavan risteyksen ruuhkiin. Muulle liikenteelle joukkoliikenne-etuuksista koituvat haitat jäävät mahdollisimman pieniksi Hanke 3Liikennevalo-ohjauksen kehittäminen sumean logiikan sääntöpohjaan perustuen Vihreä aallon häiriintyminen bussien liikennevaloetuuden takia FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

  5. Kaikki Suomessa käytössä olevat liikennevalojen ohjauskojeet tulisi voida liittää nykyisiin keskusohjausjärjestelmiin Nykyisten järjestelmien avoimuus Eri valmistajien laitteiden yhteensopivuus Pois suljetuista järjestelmistä Hintakilpailun ylläpito Liikenteen telematiikan arkkitehtuuri- ja standardointi Hanke 4Keskusohjaus- ja valvontajärjestelmien avoimien liityntäpintojen kehittäminen FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

  6. Nykyisten järjestelmien käytettävyys ja ymmärrettävyys Uusien kännykkäpohjaisten järjestelmien kiinnostavuus ja käyttöhalukkuus Kännykkäpohjaiset pysäköintimaksujärjestelmät- ovatko lippuautomaattien ja pysäköintimittarien päivät jo luetut... Hanke 5Pysäköinnin ajantasaisen opastuksen ja maksujärjestelmien kehittäminen FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

  7. www.hel.fi/liikenteenohjaus/fits/ FITS-Älykäs liikenteenohjaus 15.3.2001 / Kari Sane

More Related