1 / 20

Hierarchické řízení dopravy pomocí sítě světelných signalizačních zařízení

Hierarchické řízení dopravy pomocí sítě světelných signalizačních zařízení. Jitka Homolová, Ivan Nagy, Miroslav Kárný, Pavla Němcová, Ludvík Tesař, Ferdinand Kraffer - ÚTIA AV ČR Jiří Řehák, Tomáš Tichý - ELTODO DS Pavel Doubek, Tomáš Šemnický, Tomáš Jícha, Jiří Cihlář - FD ČVUT

bryony
Télécharger la présentation

Hierarchické řízení dopravy pomocí sítě světelných signalizačních zařízení

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Hierarchické řízení dopravy pomocí sítě světelných signalizačních zařízení Jitka Homolová, Ivan Nagy, Miroslav Kárný, Pavla Němcová, Ludvík Tesař, Ferdinand Kraffer - ÚTIA AV ČR Jiří Řehák, Tomáš Tichý - ELTODO DS Pavel Doubek, Tomáš Šemnický, Tomáš Jícha, Jiří Cihlář - FD ČVUT Jan Zeman, Tomáš Zima - FJFI ČVUT

  2. Zadání úlohy, výsledky • Etapa 1: rešerše, výběr řešení • Etapa 2: lokální regulátor • Etapa 3: koordinační regulátor • Výsledek: splněno • Dokumentace: rešerše, 2 zprávy, software pro lokální i koordinační regulátor

  3. Základní pojmy • mikrooblast: detektory, SSZ • data: intenzita a obsazenost dopravního proudu • řídící veličina: poměr zelené, délka cyklu • charakteristiky oblasti: saturované toky, směrové vztahy • stav křižovatky: délky kolon v ramenech křižovatky - průměr za periodu vzorkování

  4. Model Dva základní vztahy • kolona roste s příjezdy aut a zkracuje se s jejich odjezdy přes křižovatku • obsazenost na strategickém detektoru je přímo úměrná délce kolony lineární stavový model pro délky kolon

  5. Lokální optimalizace • Lineární model • Lineární kriterium (vážený součet délek kolon v mikrooblasti) optimalizace pomocí lineárního programování

  6. Koordinace • Model - formálně stejný, jako pro mikrooblast (analogie: křižovatka - mikrooblast) stejné algoritmy jednoduchost, robustnost • Řízení - nastavuje omezení (okno) pro lokální regulátor

  7. Experimenty Odhad délek kolon - bez poruch Obr 1: Kolony a jejich odhady.

  8. Odhad délek kolon-- porucha: ztráta starších stavů Obr 2: Odhady kolon bez a se zpětnou vazbou.

  9. Odhad délek kolon-- porucha: chyby v měření intenzit Obr 3: Odhady kolon bez a se zpětnou vazbou.

  10. Řízení kolon - kompenzace počáteční vodorovné preference Obr. 4: Neřízené a řízené kolony v mikrooblasti.

  11. Řízení kolon - pokračování Obr. 5: Optimální řízení v mikrooblasti.

  12. Adaptivní řízení kolon- - větší mikrooblast Obr. 6: Mikrooblast bez odhadování a řízení. D=251

  13. Adaptivní řízení kolon- - větší mikrooblast Obr. 7: Mikrooblast s odhadováním a řízením. D=159

  14. Hierarchické řízení kolon- - dvě mikrooblasti Bez poruch Ø kolona • dvě mikrooblasti, bez řízení 367 • dvě mikrooblasti s lok. řízením 164 • dvě mikrooblasti s nadraz. říz. 166 • spojené mikroobl. s lok. řízením 149 S poruchou • lok. řízení bez Kalmana 206 • lok. řízením s Kalmanem 180 • lok. na spojené oblasti s Kalmanem 181 • lok. + nadraz. řízení s Kalmanem 163

  15. Hierarchické řízení kolon- - dvě mikrooblasti s poruchami Poruchy, uvažované v předchozím srovnání

  16. Hierarchické řízení kolon- - ukázka řízení Řízení v prvém a druhém rameni 1. mikrooblasti

  17. Závěr Byl vytvořen • model mikrooblasti vhodný pro odhad délek kolon a optimalizaci • odhadování: Kalmanův filtr • optimalizace: lineární programování • model oblasti vhodný pro koordinaci • analogie z mikrooblasti • volná formulace strategie Oba modely i algoritmy pro odhadování a optimalizaci byly úspěšně testovány na simulovaných soustavách.

  18. Ústředna ELS-AREA – stav 2004

  19. Ústředna ELS-AREA – vize 2006

  20. Pokračování • Další spolupráce na tématu • UTIA->ELTODO algoritmy řízení • ELTODO->UTIA praktické aplikace • Výzkumné centrum UTIA • Podávaný grant AVČR na FD Je potřeba včas podat společný grant ! (ČR, EVROPA ?)

More Related