PRIMARNA ENERGIJA: sonce, veter, voda, fosilna goriva (premog,olje,plin,nafta)

1. ENERGETIKA PRIMARNA ENERGIJA: • sonce, • veter, • voda, • fosilna goriva (premog,olje,plin,nafta) • jedrska energija … KORISTNA ENERGIJA: • toplota, • hlad, • gibanj, • mehansko delo, • svetloba, • kemična energija … PRISOTNOST IZGUB! PRETVORBA ENERGIJE SEKUNDARNA ENERGIJA: - elektrika

2. ELEKTRO MOTORJI Kaj pomeni hibridni pogon? Hibrid pomeni križanec, v večini so to križanci, ki imajo električni motor in motor na notranje izgorevanje. MOTORJI NA ZUNANJE IZGOREVANJE • parni stroji (parnik-ladja, parna lokomotiva, stroji v tovarnah) MOTORJI MOTORJI NA NOTRANJE IZGOREVANJE • bencinski motorji, • dizelski motorji, • dvotaktni motorji, • reaktivni motorji. Titanik

3. Motorji z zunanjim izgorevanjem – PARNI STROJI Zgorevanje poteka zunaj delovnega stroja, v posebej za to prirejenem kurišču. Energija dimnih plinov oddaja toploto vodi, ki se potem uparja. Ta para poganja delovni stroj. MOTORJI Z ZUNANJIM IZGOREVANJEM Parni stroje lahko vidite tudi v: • tehniškem muzeju v Bistri, • v železniškem muzeju v Ljubljani. 1. Parni stroj v Sloveniji so imeli v rudniku živega srebra v Idriji (4:11) Video primerjave parne lokomotive in dizelske lokomotive 2:07

4. Prvi praktični avtomobil Patentni urad v Mannheimu je 29. januarja 1886 s patentno listino številka 37.435, ki je postala nekakšen »rojstni list avtomobila«, Karlu Benzu potrdil izum vozila s pogonom na bencinski motor. Karl Benz za krmilom svojega avtomobila. Za izum avtomobila je bil ključnega pomena bencinski motor, ki ga je okoli leta 1860 v dvotaktni obliki izumil Francoz Etienne Lenoir. Kölnski trgovec Nicolaus Otto mu je znatno povečal zmogljivosti in ga razvil v štiritaktni motor, ki pa je bil zelo velik. V uporabno velikost sta ga hkrati zmanjšala Gottlieb Daimler in Karl Benz.

5. MOTORJI Z NOTRANJIM IZGOREVANJE Proces delovanja motorjev z notranjim izgorevanjem je pretvarjanje toplotne energije v mehansko delo. GORIVO REZERVOAR UPLINJANJE ZGOREVANJE ZRAK FILTER

6. Odgovori na vprašanja? 1. Kako se imenuje naprava, ki iz fosilnega goriva (bencina ali dizla) ustvari elektriko? AGREGAT 2. Kako se imenuje zbiralnik, ki ga imamo lahko na strehi, da nam segreva komunalno vodo? S pomočjo sonca dobimo toplo vodo v gospodinjstvu. KOLEKTOR

7. MOTORJI NA NOTRANJIM IZGOREVANJE 2 - taktni motor - mešanica olja in bencina Reaktivni motor - kerozin 4 - taktni motor - dizelski motor - bencinski motor Delovni proces poteka v dveh taktih ali enem vrtljaju ročične gredi. Delovni proces poteka v štirih taktih ali dveh vrtljaju ročične gredi.

9. TESNILO NA GLAVI MOTORJA

10. 4 – taktni Ottov motor SESTAVNI DELI: ROČIČNA GRED, VENTILI, SVEČKE, OJNICA, BAT, BATNI OBROČKI, VALJ ALI CILINDER

11. Razlika med bencinskim in dizelskim 4- taktnim motorjem Animacija dizel in bencin

12. 4 – taktni motorWanklov krožni motor, oziroma Wanklov rotacijski motor) Velika prednost wanklovega motorja je v tem, da se bat ne giblje gor in dol, marveč se vrti. Motor je manjši, lažji in ima manj premičnih delov kot običajni motor s premočrtno gibajočim se batom.

13. 4 VALNI MOTOR MENJALNIK DIFERENCIAL OLJNO KORITO

14. SESTAVNI DELI ŠTIRITAKTNEGA BENCINSKEGA MOTORJA ANIMACIJA

19. DVOTAKTNI MOTOR 1. TAKT Delovni proces poteka v dveh taktih ali enem vrtljaju ročične gredi. 2. TAKT Trabant je bil vzhodnonemškiavtomobil, ki ga je poganjal dvotaktni motor. Izdelovali so ga od leta 1957 pa vse do leta 1991 Imel je 25 konjskih moči, oziroma 19 kW. Za pospešek 0 do 100 km/h je potreboval 21 sekund. Končna hitrost je znašala 112 km/h. Bil pa je dokaj varčen, saj je za 100 km vožnje v povprečju potreboval približno 7 litrov bencina.

20. DVOTAKTNI MOTOR Prednosti dvotaktnega motorja Gradnja dvotaktnega motorja je enostavnejša in cenejša, saj ne potrebujemo krmilnega mehanizma ventilov. S tem se izdelava poceni in zmanjša teža motorja, kar pa izboljša razmerje teže glede na moč. Tako imajo dvotaktni motorji visoko specifično moč in so nadvse uporabni v lahkih majhnih napravah, kot so kosilnice, verižne žage, agregati, modelčki letal in podobne prenosne naprave. Za pogon prevoznih sredstev pa jih največkrat srečamo v mopedih, skuterjih, snežnih in vodnih saneh. Ker mažemo z mešanico, je olajšan zagon pri nizkih temperaturah. Gibajočih sestavnih delov v dvotaktnem motorju je manj, zato je tudi vzdrževanje ekonomičnejše. Ker se uporabljajo kotalni ležaji, je ročični pogon manj občutljiv za spremembe števila vrtljajev. Ker ima pri istem številu vrtljajev dvojno število delovnih taktov je vrtilni moment enakomernejši. Motor lahko med delovanjem obračamo, kar je zelo pozitivno za vsestransko uporabnost teh motorjev. Štiritakten motor je odvisen od gravitacije, saj oljna črpalka črpa olje iz karterja pod motorjem. Zato bi le težko delali z verižno žago, če bi morala biti ves čas obrnjena navzdol. Slabosti dvotaktnega motorja Razlog za prenehanje izdelave je predvsem v večjem onesnaženju okolja, zato so nekatere države že prepovedale proizvodnjo novih motorjev tega tipa. Zaradi tehnologije podmazovanja pri katerem, je olje primešano gorivu in med delovanjem motorja preide v ozračje, tak motor veliko bolj onesnažuje okolje. Slaba stran dvotaktnega motorja je velika specifična poraba goriva in mazalnega olja, saj se pri prenizkih vrtljajih sveža zmes pretaka v izpuh, pri previsokih vrtljajih pa ostajajo izpušni plini delno še v valju, kar vse zmanjšuje moč motorja.

21. RAZLIKA MED 2-TAKTNIM IN 4-TAKTNIM 2-TAKTNI • NIMA VENTILOV IMA KANALE • ROČICA SE ZAVRTI 1X - GORIVO JE MEŠANICA OLJA IN BENCINA 4-TAKTNI • IMA VENTILE • ROČICA SE ZAVRTI 2X • GORIVO JE BENCIN ALI DIZEL

22. HIBRIDNI MOTORJI SO ŽE POVSOD V večini so hibridni motorji – križanci, ki imajo motor na notranje zgorevanje in elektromotor. Med zaveranjem vozil se s pomočjo generatorjev polnijo akumulatorji.

23. Video prispevki o električnih vozilih, motorjih in Pipistrelovih letalih. >>> LINK