TRAFICPOL - TEHNOLOGIE DE MONITORIZARE A NIVELULUI DE POLUARE PENTRU REDUCEREA IMPACTULUI TRANSPORTULUI URBAN ASUPRA MED

1. TRAFICPOL - TEHNOLOGIE DE MONITORIZARE A NIVELULUI DE POLUARE PENTRU REDUCEREA IMPACTULUI TRANSPORTULUI URBAN ASUPRA MEDIULUI. SISTEM PILOT • Realizatori: • ITC SA BUCURESTI - coordonator • SIAT BUCURESTI • SSIB Suceava • ITS ROMANIA • Agentia pentru Protectia Mediului Suceava – consultant • Universitatea “Stefan cel Mare” din Suceava - consultant • Primaria Municipiului Suceava –consultant, beneficiar Proiect finantat in cadrul Programului National de Cercetare, Dezvoltare si Inovare MENER - “MEDIU, ENERGIE si RESURSE” ITC S.A. Bucuresti: Marian Lacraru,  Livia Stefan, Silviu Dumitru SIAT S.A. Bucuresti: Adrian Esanu, Tudor Popa, Alexandru Flegheru ITS ROMANIA: Marius Minea “CLEANPROD” Suceava 22 nov. 2006

2. PROIECTUL TRAFICPOL • Obiectiv general: implementarea unui sistem pilot integratcare sa utilizeze tehnici, tehnologii si echipamente moderne pentru achizitia, afisarea, monitorizarea, analiza si raportarea informatiilor referitoare la nivelul principalilor agenti poluanti determinati de traficul urban, in scopul reducerii impactului nefavorabil al acestora asupra mediului. • Obiective specifice: • informarea publicului si a Autoritatilor Competente despre nivelurile curente si istorice ale agentilor poluanti monitorizati - CO, NO2, SO2; • transmiterea si afisarea unor mesaje de interes general cat si a unor mesaje de alertare si recomandari in cazul depasirii nivelurilor de alertare; • realizarea de prelucrari statistice in raport cu obiectivele nationale si europene de calitate a aerului; • implementarea si exploatarea proiectului pilot in municipiul Suceava. • Durata proiectului: Septembrie 2004 – Iunie 2006

3. TRAFICUL RUTIER ŞI CALITATEA AERULUI • TRAFICUL RUTIER este unul din factorii majori de degradare a mediului si a calitatii vietii, mai ales în marile aglomerarile urbane; • POLUAREA AERULUI reprezinta orice contaminare artificiala a atmosferei care dauneaza mediului ambiant; Se intalneste în special in partea inferioara a troposferei terestre, in marile orase, zonele industriale, in zone alaturate intinse. • POLUAREA MEDIULUI INCONJURATOR reprezinta ansamblul modificarilor defavorabile suferite de calitatile naturale ale mediului sub influenta activitatilor societatii omenesti.

4. TRAFICUL RUTIER ŞI CALITATEA AERULUI • O mare influenta asupra poluarii o are pozitia geografica si factorii meteorologici (temperatura, intensitatea si directia vantului s.a.); • Nu este un fenomen nou, s-a agravat scara de producere a noxelor datorita revolutiei industriale; • Daca substantele poluante ajung la anumite concentratii, acestea devin nocive pentru organismul uman; • Poluarea aerului micsoreaza grosimea stratului de ozon din atmosfera, daunand profund florei si faunei Terrei; • Cresterea conţinutului de CO2 din atmosferă este unul din factorii importanti (50%) care conduc la incalzirea globala a Terrei datorita efectului de sera; • Factorii poluanti specifici traficului rutier urban: CO (70%), CO2 (20%), SOx (60%), NOx (5%), ozon (O3), pulberile metalice grele (arsen, cadmiu, nichel, mercur) in suspensie (13%), benzen. Procentele indica contributia in raport cu alte surse de poluare.

5. EFECTELE AGENŢILOR POLUANŢI ASUPRA SĂNĂTĂŢII

6. SITUAŢIA ACTUALĂ PRIVIND CALITATEA AERULUI • Cercetarea si realizarea de mijloace şi tehnologii noi de transport, neagresive pentru mediu; • Dezvoltarea pe plan mondial in ultimii 10 ani a domeniului Sistemelor Inteligente de Transport (ITS). • Elaborarea pe plan european si national a unor acte normative legate de calitatea aerului si reducerea factorilor poluanti in scopul: • stabilirii concentratiilor admisibile ale diferitilor poluanti in functie de efectul acestora; • determinarii nivelului de poluare; • limitarii efectelor poluarii urbane; • informarii cetatenilor privind calitatea aerului. • Monitorizarea calitatii aerului prin masuratori directe cat si cu ajutorul modelarii matematice a dispersiei agentilor poluanti in atmosfera, estimarea/previzionarea nivelului acestora.

7. NORME DE MEDIU • In domeniul protectiei calitatii aerului exista doua categorii de norme si reglementari: • Norme referitoare la sursele de poluanti atmosferici, cu scopul limitarii si normarii emisiilor astfel incat prin controlul si actiunea asupra cauzei sa se previna si sa se limiteze efectul. • Norme referitoare la calitatea aerului cu scopul protejarii subiectilor umani la actiunea poluantilor atmosferici. • Definirea pragurilor de alerta si de interventie pentru concentratiile de poluanti in emisiile atmosferice si in aerul ambiental sunt: • praguri de alerta - concentratii de poluanti care ating valori reprezentand 70% din valorile concentratiilor maxime admise de reglementarile in vigoare (ORD 592/2002); • praguri de interventie - concentratiile de poluanti care depasesc valorile concentratiilor maxime admise de reglementarile în vigoare.

8. LEGISLAŢIA EUROPEANĂÎN DOMENIUL CALITĂŢII AERULUI • Armonizarea legislatiilor statelor membre in ceea ce priveste limitele admise ale concentratiilor de noxe si poluare prin Directiva nr. 96/62/EC, cunoscuta si sub denumirea de Directiva Cadru, aparuta in luna septembrie 1996: • Definirea si stabilirea obiectivelor in ceea ce priveste calitatea aerului în Comunitatea Europeana; • Evaluarea calitatii aerului in mediul ambiant in statele membre, pe baza unor metode si criterii comune; • Obtinerea de informatii adecvate asupra calitatii aerului si mediului ambiant, precum si garantarea faptului ca aceste informatii sunt prezentate publicului, pe baza stabilirii unor praguri de alertare. • Directiva nr. 1999/30/EC referitoare la limitele legale de poluare pentru SO2, NO2 sau NOx, materia pulverulenta suspendata in aer (PM).

9. OBIECTIVE EUROPENE ÎN DOMENIUL CALITĂŢII AERULUI Valori la nivel european pentru perioada 2005 – 2010

10. PROIECTE/STAŢII DE MONITORIZARE A CALITĂŢII AERULUI LA NIVEL EUROPEAN Obiective privind populatia expusa poluarii aerului in mediul urban (%):

11. SITUAŢIA ACTUALĂÎN ROMÂNIA PRIVIND CALITATEA AERULUI Documentul de referinta pentru stabilirea metodelor de apreciere a calitatii aerului, a obiectivelor nationale si europene: • Ordinul 592/2002 al Ministerului Apelor si Protectiei Mediuluipentru “aprobarea Normativului privind stabilirea valorilor limită, a valorilor de prag si a criteriilor si metodelor de evaluare a dioxidului de sulf, dioxidului de azot si oxizilor de azot, pulberilor in suspensie (PM10 si PM2,5), plumbului, benzenului, monoxidului de carbon si ozonului in aerul inconjurator”. Stabileste: • Metodologii pentru realizarea masuratorilor, criterii de validare a datelor; • Obiective nationale de calitate a aerului pe termen scurt si pe termen lung – valori limita, intervale de mediere, marje de eroare, termene limita; • Nivele de informare si alertare; • Cerinte de informare a publicului; • Metodologii de raportare catre Autoritatile Locale si Centrale.

12. TRAFICPOL – descriere generală • NIVELUL LOCAL: • 2subsisteme locale de masura si afişare (SLA) a temperaturii si a concentratiilor de gaze poluante CO, NO2, SO2, cu posibilitati locale de configurare; • suport de comunicatii prin GSM/SMS. • NIVELUL CENTRAL: • dispecer de comunicatii de date pentru configurarea la distanta a subsistemelor locale, dispecerizarea centralizată a parametrilor de mediu, gestionarea mesajelor text; • dispecer de prelucrari de date pentru calculul concentraţiilor medii pe perioade standard de timp, vizualizări de date; • site web desktop si site web pentru dispozitive mobile tip PDA, cu acces liber pentru informare on-line privind nivelul de poluare urbană în punctele monitorizate, cu o zonarestrictionata pentru accesul Autoritatilor Locale; • baze de date de configurari de sistem, valori masurate, valori calculate, valori de referinţă, mesaje text; • buletine informative prin e-mail (newslettere); • rapoarte.

13. TRAFICPOL – schema sistemului SISTEM LOCAL DE MONITORIZARE ŞI AFIŞARE Comunicaţii GSM SISTEM LOCAL DE MONITORIZARE ŞI AFIŞARE Comunicaţii GSM SISTEME CENTRALE Configurare Telesupraveghere Stocare, prelucrare date Raportare SITE WEB DE INFORMARE PUBLICĂ • SERVER baze de date • SERVER WEB • Server de rapoarte Reţea Internet Baze de date Baze de date

14. TRAFICPOL – Portalul TrafficPollOnLinehttp://traficpol. ecosv.ro Caracteristici generale: • sectiune informativa pentru diseminarea proiectului, a informatiilot de interes general despre poluarea aerului. Permite adaugarea de noi zone monitorizate. http://traficpol.itc.ro • sectiune functionala axata pe informarea desprenivelele de poluare urbana in zonele pilot ale proiectului, despre concentratiile medii ale agentilor monitorizati, valorile medii ale unor parametri de mediu (temperatura ambianta), prezentarea unor indicatori, grafice, statistici, rapoarte. Este implementata deocamdata pentru tronsoanele pilot din municipiul Suceava. http://traficpol.ecosv.ro • versiune limitata entru dispozitive mobile tip PDA compatibile Pocket PC. http://tpmob.ecosv.ro • Destinat atat utilizatorilor publici cat si Autoritatilor Locale.

15. TRAFICPOL – Portalul TrafficPollOnLinehttp://traficpol.ecosv.ro Sectiunea functionala: • harta senzitiva cu nivelele de poluare corespunzatoare ultimei masuratori. Se utilizeaza indicatori grafici de nivel – NORMAL (albastru), ATENTIE (galben), ALERTA (rosu), DEPASIRE N ORI (rosu aprins), GRI (nu sunt disponibile date sau volumul de date nu este suficient pentru calculul nivelului in perioada de timp selectata); • buletine din datasi ora curentacu CM (concentratii medii) orare, zilnice (valoarea de varf a mediilor la 8h sau 24 h), precum si buletine cu ultima masuratoare mediata la 5 minute; • buletine istoricedintr-o data precedenta; • grafice saptamanale si lunare, comparative intre statiile de masurare si diferiti agenti poluanti monitorizati; • statistici anuale standard in raport cu obiectivele nationale de calitate a aerului in conformitate cu ORD 592/2002; • statistici nestandard cu caracteristici de mediere si perioade selectate de utilizator; • notificari pentru populatie in cazul unor incidente de poluare; • istoric incidentede poluare; • informatii despre punctele pilot, statiile de masuraresi afisoarele locale, cu posibilitatea selectarii acestor puncte de pe harta senzitiva; • simularea in timp real a starii sistemelor locale de afisare SLA; • descarcarea de rapoarte oficiale.

16. TRAFICOL – final Va multumim pentru atentie! ITC S.A. Bucureşti – coordonator ing. Marian Lăcraru - mlacraru@itc.ro / tel. 2031.832 ing. Livia Ştefanlivias@itc.ro / tel. 2031.834 ing. Silviu Dumitrusdumitru@itc.ro / tel. 2031.834 S.S.I. Bucovina S.A. - partener ing. Beatrice Ştefănescuoffice@ssi-bucovina.ro / tel. 523.810 mat. Maria Cazanoffice@ssi-bucovina.ro / tel. 523.810 ing. Iulian Agheniţei