מועדון הטייס הספורטיבי ( מט"ס ) מגידו, שבת – 20 במאי 2006

1. מועדון הטייס הספורטיבי ( מט"ס ) מגידו, שבת – 20 במאי 2006 תחרות ניווט אביב בצפון תדריך והוראות בטיחות

2. התחרות פתוחה לכל חברי אגודת התעופהכולם מוזמנים לבוא ולצפות ( אם לא להשתתף )מרשה טיסה הלוך חזור באחריות הטייסים ,וע"פ הוראות הפמ"ת.המנחת מופעל ע"י מועדון דאיה מגידו ויש בו שירותי מידע בלבדדמי השתתפות בתחרות 50 ₪ למשתתף,

3. לו"ז מתוכנןלו"ז וסדר המראותהגעת משתתפי מקצה ראשון עד השעה 08:15 תדריך ואיפוס שעונים ב- 08:30 מסירת מעטפה ראשונה בשעה 09:00המראה ראשונה 09:25הגעת משתתפי מקצה השני 10:00 ועד 10:30תדריך ואיפוס שעונים ב- 10:45מסירת מעטפה ראשונה 11:00המראה ראשונה 11:25 נחיתה אחרונה 13:15

4. א. מסלול הניווט מקיף את אזור הצפונן גליל ודרום רמת הגולן. ב. המקצה התחרותי כולל מסלול מלבד המרכיבים הרגילים של תחרות ניווט עם נחיתת דיוק G&Tבנתיב והכל לפי כללי FAI ג. מקצה עממי ( רונדו ) כולל טיסת ניווט לא תחרותית לאורך כל הנתיב ד. בתחרות יהיו שני מיקצים של 6 מטוסים בכל אחד + ומקצה רונדו בנתיב. ה. מפות אזור התחרות וסרגלי דקות למפות 1:250,000 ומהירות NM 75ניתן להשיג במשרדי האגודה ו. משתתפי המקצה העממי יקבלו מפות עם הנתיב מסומן, בזמן התדריך בלבד. ז. ניתן לערער על התוצאות תוך 30 דקות מרגע קבלת התוצאות. חברי ועדת עירעורים : שמעון שכטר, יגאל מירב ודוד עמירם ציוד נידרשמומלץ מפות + סרגלי דקות, סטופר, ציוד שרטוט ורישום,מחוגה בטחון , קשר , ובטיחות א. הטיסה על פי כללי טיסת VFRבמירשה חריג . גובה הטיסה בין 500 ל- 1000 מעפ"ש. ב. תדריך קשר אחרון יינתן בשטח בבוקר התחרות. ג. נתיב התחרות עובר בקרבת אזורי טיסה סגורים, יש להקפיד על טיסה מדויקת בנתיב. (האזורים האסורים מסומנים במפה.)

5. במהלך התחרות תהייה נחיתת ביניים בשדה לאורך הנתיב, כל מטוס יבצע G&T בניסיון לדייק ולגעת ב"סטריפ" המסומן. • ההמראות יתבצעו בקשר עין ובמרווחים של כ- 3 דקות בין המטוסים. • החזרה לנחיתה והצטרפות להקפה ע"פ ההוראות בתדריך זה. שרותי מידע ינתנו ע"י אחראי קשר של האגודה במנחת. נא לשדר שידור עיוור מרגע ההצטרפות ועד הנחיתה. • נא לפתוח עיניים היטב ולשמור קשר עיו עם המטוסים האחרים. תוך האזנה לרשת הקשר • תדר המנחת 128.60 תדר תחרות ( שקט ) 122.45 • בכל מקרה ובכל עת ישמר סדר המטוסים בהקפה. • לא יתבצעו עקיפות או קיצורים בהקפה וישמר נתיב הקפה מלא ומדויק. • אחריות ההפרדה בהקפה על הטייס מפקד. • ממונה בטיחות ולפחות אחד השופטים במסלול יהיו בקשר אלחוטי רציף • עם המטוסים והמגדל על ערוץ הקשר של המנחת 128.60. • מנהל התחרות –. יגאל מירב 0508825222 נא לפקוח עיניים, ולהאזין לקשר ! שמור קשר עין עם המטוס הנוחת לפניך !

7. תדר המנחת 128.60 פלוטו 127.10 מגידו מסלול 27– 09

8. זע"ט 76:00 הצטרפות לשדה בתקלת קשר הקפה במגידו דרומית למסלול גובה הקפה '1000 גובה השדה '200 הקפה ימנית ל- 09 שמאלית ל- 27 • בהקפה • יטפס מיד בנתיב ההקפה, לגובה '2000 ויבצע פניה °360 מעל מרכז השדה עד לקבלת אור ירוק להצטרפות לנחיתה • מנתיבי CVFR • המטוס יטוס לכיוון השדה • בגובה נתיב הכניסה 1500 רגל ויבצע המתנה של °360 מעליו. • לאחר קבלת אור ירוק מנחית יצטרף להקפה למסלול בשימוש לפי סימן ה-T וינחת לפי סימן אור או זיקוק ירוק

9. סימון המטרה ס"ה ניקוד אחרי 3 נחיתות

10. ניקוד עונשין נגיעה על קו המטרה 0 נקודות נגיעה במשבצת A 20נקודות נגיעה במשבצת B 40נקודות נגיעה במשבצת C 60נקודות נגיעה במשבצת D 80נקודות נגיעה במשבצת E 50נקודות נגיעה במשבצת F 90נקודות נגיעה מחוץ לשטח המסומן גלישה תוך כדי הסעה לימין או לשמאל השטח המסומן 200 נקודות פתיחת מצערת בתחום השטח המסומן 100 נקודות הליכה סביב מיד לאחר הנגיעה 200 נקודות ניסיון לנחיתה שלא בשטח המסומן 300 נקודות נחיתה חריגה 200 נקודות מקסימום ניקוד עונשין לנחיתה 300 נקודות • נחיתה חריגה • נחיתה כאשר גלגל אף נוגע לפני הגלגלים הראשיים או נגיעה עם שלושת הגלגלים בו זמנית • נחיתה של מטוס עם גלגל זנב הנוגע כאשר גלגל הזנב גבוה מקו האופק • נחיתה על גלגל אחד כאשר הגלגל השני גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי וכאשר לא הוכרז מצב של " רוח צולבת" • במצב שהוכרז " רוח צולבת" נוגע מטוס עם גלגל ראשי בצד עם הרוח והגלגל לצד הרוח גבוה מהקרקע יותר מקוטר אחד של הגלגל הראשי • במקרה שחלק מהמטוס נוגע בקרקע למעט הגלגלים • קיפול מדפים לפני הנגיעה ומעל האזור המסומן • נגיעה עם גלגלים נעולים ע"י המעצורים

11. ניהול סיכונים לתחרות נחיתות דיוק

12. התחרות היא להנאת כל המשתתפים אל ניתן ליצר התחרותי לגבור על חובת הבטיחות הבטיחות קודמת לכל ומעל הכל: " ההולך סביב היום... ילך סביב מחר..." שימרו עלינו ועל עצמכם ! בברכת נחיתות בטוחות מנהל התחרות דוד גורודצקי 361544 050

13. זה רק נראה פשוט....CGX מגידו 4.07.03רוח צד עם משבים 15 קשר – טייס דרור ארצי