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Agrocombustibles: una solución milagrosa?

Mónica Vargas Collazos 20/02/2008. Observatorio de la Deuda en la Globalización www.odg.cat. Agrocombustibles: una solución milagrosa?. Dos problemáticas globales reconocidas por cada vez más actores institucionales: Cambio climático :

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Agrocombustibles: una solución milagrosa?

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Presentation Transcript

  1. Mónica Vargas Collazos 20/02/2008 Observatorio de la Deuda en la Globalización www.odg.cat Agrocombustibles: una solución milagrosa?

  2. Dos problemáticas globales reconocidas por cada vez más actores institucionales: • Cambio climático: • IV Informe del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (febrero 2007) • Empobrecimiento • FAO: más de 850 millones de personas padecen hambre, en 2015 serán 100 millones más

  3. Agrocombustibles • Usualmente presentados en Europa como una alternativa ante problemas como: • Las emisiones de gases de efecto invernadero • La seguridad y dependencia energética • La crisis de la agricultura

  4. Biocarburantes de primera generación

  5. Biocarburantes de segunda generación

  6. Corporaciones que invierten en los agrocarburantes por sectores Fuente: Redes-AT y GRAIN, 2007

  7. Debate sobre rendimiento energético • Wang y Shapouri (2002): balance energético del bioetanol a base de maíz = 34% (por una kilocaloría de energía consumida para su producción, se obtienen 1.34 kilocalorías en forma de etanol). • Patzek y Pimentel: rendimiento negativo de 29%. Se usan 1.29 kilocalorías de combustibles fósiles para producir cada kilocaloría de etanol. • Carpintero: Soja (-27%) y girasol (-118%) • La diferencia radica en la contabilización o NO de toda la energía que directa/indirectamente se usa en la producción. El balance negativo aparece cuando contabilizamos la energía necesaria para producir. • La presencia de análisis divergentes, debería ser motivo para aplicar el principio de precaución

  8. Debate sobre rendimiento en términos de emisiones de CO2 • Patzek (2006): incorporando las emisiones generadas durante el proceso de cultivo y fabricación (óxido nitroso, metano), y transformándolas en CO equivalente  en términos netos, por cada hectárea de maíz dedicada a la producción industrial de etanol en EEUU, se generan 3’100 kg de CO2 equivalente. • Estos cálculos no incluyen los costos de tratamiento de desechos, impactos ambientales de los cultivos energéticos (pérdida de suelos, contaminación ambiental por el uso de fertilizantes o plaguicidas, etc.)

  9. UNIÓN EUROPEA Idea inicial: • Entre 2003 y 2005, 2% de la gasolina y el gasoil usados para el transporte se constituya de biocarburantes. • Entre 2005 y 2010: 5,75%. PERO… • En 2006, sólo se llegó a entre 0.8% y 1%. En febrero de 2007 se propone entonces: • 10% como mínimo de cuota de mercado para los biocarburantes en 2020

  10. Consumo de energía en la UE en 2004(porcentaje en Tep) El objetivo de 5.75% atañe únicamente al sector del transporte, que representa menos de un tercio del consumo total de energía en la UE. Ese porcentaje representa únicamente 1.8% del consumo energético total. Así, el ahorro real sería de 36 millones de toneladas de CO2, es decir, menos de 1% de las emisiones totales europeas Fuente:Anuario Eurostat 2006-2007

  11. Tierras cultivables requeridas Las cosechas necesarias para cumplir únicamente con el objetivo del 5,75% reemplazarían 27% de la producción de cereales proyectada para 2012. En términos de tierra agrícola disponible esto representa el 19% de las tierras.  La UE no dispone de bastantes tierras para cumplir con el objetivo del 2012, sin recurrir a una importación masiva de productos alimentarios y renunciar a una parte de la exportación de cereales.

  12. Elaboración propia a partir de USDA, 2007

  13. Elaboración propia a partir de USDA, 2007

  14. Importación de materias primas • “La productividad de la biomasa es más alta en los ambientes tropicales y los costes de producción de los biocombustibles son comparativamente menores en un gran número de países en desarrollo. […] Países en desarrollo comoMalasia, Indonesia y Filipinas, que producen actualmente biodiesel para sus mercados domésticos, podrían bien desarrollar un potencial de exportación” • La negociación del tratado de libre comercio entre la UE y el MERCOSUR (Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay) tendrá un impacto en la apertura del mercado de bioetanol. Estrategia de la UE para los biocarburantes (COM 2006/34 Final), páginas 7 y 16

  15. Fuente: World Resources Institute (http://cait.wri.org)

  16. Principales problemas a futuro de los agrocombustibles • Conversión de selvas en tierras de cultivo • Uso de fertilizantes de nitrato • Cultivo a gran escala de leguminosas como la soja • Descomposición de residuos orgánicos como causa de emisión de óxido nitroso, el tercer gas de efecto invernadero • Desplazamiento de cultivos alimentarios • Expulsión de poblaciones

  17. Agua y agrocombustibles • Para la producción de 1 litro de bioetanol: • 10-12 litros en la fase de destilación • 20-25 litros en la fase de fermentación • 30-37 litros por litro de etanol Palma aceitera y agua: • 1 hectárea = 4’700 litros de agua/dia • Rendimiento: 6’000 litros de aceite.  1 litro de aceite implica 300 litros de agua

  18. Creación de puestos de trabajo • En los trópicos: • 100 hectáreas de agricultura familiar = 35 puestos de trabajo • 100 hectáreas de caña de azúcar y de palma = 10 puestos de trabajo • 100 hectáreas de soja = 2 puestos de trabajo • 100 hectáreas de plantaciones de eucalipto = 1 puesto de trabajo

  19. Impactos sociales • Concentración de la propiedad de la tierra, despojo y migración o explotación laboral Ejemplos: • Argentina: “granero del mundo” • Ribeirao Preto (Brasil): “California Brasileña” • Indonesia: 350 conflictos agrarios en 2006 • Paraguay: 1% posee 55% de las tierras  Colombia, Paraguay: despojo usando la violencia

  20. La soja, el maíz, la palma.. Se teletransportan? PPP IIRSA

  21. Megaproyectos de infraestructuras para el transporte de los granos en América Latina Impactos sociales y ambientales importantes + aumento de la deuda externa. Principal promotor: Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que también promueve biocombustibles.

  22. Todavía no somos autómatas “La rápida transición hacia un mayor uso de biocombustibles podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero siempre que sean tenidas en cuenta la seguridad alimentaria y las consideraciones ambientales” (FAO, “Vivir con el Cambio Climático”. Nota de prensa. 10/09/2007) “La mayoría de nosotros somos productores y productoras de alimentos y estamos dispuestos, somos capaces y tenemos la voluntad de alimentar a todos los pueblos del mundo…” Declaración de Nyéléni Foro Mundial de Soberanía Alimentaria Mali, 27/02/2007

  23. Enlaces de interés www.odg.cat  www.noetmengiselmon.org www.quiendebeaquien.org www.ecologistasenaccion.org www.crisisenergetica.org www.etcgroup.org www.biofuelwatch.org

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