PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

1. PRIMERA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL El término fue acuñado por el historiador Arnold Toynbee para referirse al desarrollo económico británico entre 1760 y 1840.

2. ¿Por qué en Gran Bretaña? ¿Por qué a mediados del siglo XVIII? • Factores políticos: • Un régimen político estable • Poderosa flota • Imperio colonial Durante el reinado de Jorge III, 1760-1820,Gran Bretaña se alzó como la primera potencia dominante, extendió su poder por Norteamérica, incluyendo la conquista de Canadá tras la Guerra de los Siete Años.

3. ¿Por qué en Gran Bretaña? ¿Por qué a mediados del siglo XVIII? • Factores sociales y económicos • Abundancia de capitales, procedentes, en parte, del dominio comercial británico. • Existencia de una abundante mano de obra. • La mayor libertad económica. • Abundancia de emprendedores entre los comerciantes y los grandes propietarios de tierra. • Menor peso de los impuestos al comercio en el mercado interno.

4. . Factores geográficos • - Abundancia de hierro y, sobre todo, de carbón. • - Fácil y constante suministro de agua • - El factor “insular”: abundancia de puertos que facilitan el comercio nacional e internacional.

5. FACTORES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL • La revolución agrícola • A lo largo del siglo XVIII se generalizarán importantes innovaciones: • Aparición de nueva maquinaria: • La máquina sembradora • El arado de hierro • Las primeras trilladoras • Surgimiento de una agricultura científica • Nuevas rotaciones de cultivos que permitirán eliminar el barbecho • Nuevas especies de plantas • Uso de fertilizantes • Las mejoras en la ganadera. Cría selectiva. ahora el interés se centra en crear razas productoras de carne y leche. • El cerramiento de las propiedades. Los cerramientos tenderán también a concentrar las propiedades . La mano de obra rural comienza con ello su declive mientras crece la mano de obra industrial.

7. Consecuencias de la Revolución agrícola El crecimiento de la producción alimentaria permitió satisfacer la fuerte demanda de una población en alza. La disponibilidad de excedentes de mano de obra sobrante del agro, fundamental para satisfacer las crecientes necesidades de una industria urbana en desarrollo. El incremento de los beneficios de los propietarios de tierras, parte de los cuales se invirtieron en las primeras fábricas modernas.

9. LA REVOLUCIÓN DE LOS TRANSPORTES • CARRETERAS • CANALES: para el transporte de mercancías pesadas, entre las que cabe destacar el carbón. Redujeron enormemente el precio del transporte y su estacionalidad. • EL FERROCARRIL: los primeros intentos de construir un ferrocarril con locomotoras movidas con la energía del vapor serán para transportar el carbón y el hierro desde las minas. • LA NAVEGACIÓN A VAPOR: Los primeros intentos en el último cuarto del siglo XVIII. Habrá que esperar a las décadas centrales del siglo XIX para que los barcos de vapor empiecen a desbancar a los veleros.

11. Maquinismo y desarrollo industrial • Uno de los elementos sustanciales de la mecanización y modernización industrial fue la aplicación de un nuevo tipo de energía: el vapor, cuya producción requería carbón. • La máquina de vapor del escocés James Watt (1782) se convirtió en el motor de la Revolución Industrial.

12. La máquina de vapor fue el primer dispositivo mediante el cual se pudo transformar el calor en energía mecánica con resultados satisfactorios. La maquina de vapor de James Watt (1782) otorgó fuerza mecánica a la industria fabril, aumentando la producción y revolucionando el transporte.

13. - En 1825, George Stephenson aplico la maquina de vapor en los ferrocarriles . En 1929 primera línea de ferrocarril Manchester- Liverpool

15. SECTORES DE LA INDUSTRIA • LA INDUSTRIA TEXTIL: la algodonera fue la primera en desarrollarse. • A lo largo del siglo XVIII la industria textil conocerá importantes innovaciones técnicas. La mayor parte de las cuales serán realizadas por artesanos sin especiales conocimientos científicos. En apenas cincuenta años unos pocos inventos acabarán con herramientas centenarias y abrirán paso a la producción en masa. • En 1733 John Kay patentó un telar con lanzadera volante que permitía duplicar la capacidad de tejido de los artesanos ingleses. Con los nuevos telares aumentó de manera notable la demanda de hilo. • Ante la nueva demanda de hilo la respuesta sería la máquina hiladora spinning jenny (1774) que multiplicaba la capacidad de los hiladores. • El paso más importante se dará con la puesta en marcha de los primeros telares mecánicos movidos con máquina de vapor. Hacia 1800 una frenética carrera se ha iniciado en Gran Bretaña que hará surgir cientos de fábricas donde máquinas movidas con la energía del vapor hilan y tejen.

16. 1785. Telar mecánico de Cartwright Spinning Jenny 1774 1733 John Kay Utiliza energía hidráulica, teje más rápido y permite absorber el gran aumento de producción de hilos que habían originado los inventos anteriores

18. En 1.851 para albergar la Primera Exposición Universal celebrada en Londres se construyó el Crystal Palace, fabricado íntegramente de hierro y vidrio. LA INDUSTRIA SIDERÚRGICA: El desarrollo de este sector es posterior al textil. • A lo largo del siglo se fueron introduciendo cambios con la utilización del carbón mineral, que mejorarán su calidad y desplazará el uso de hierro producido con carbón vegetal. • Se construirán grandes complejos en la cercanía de las minas de carbón inglesas y del sur de Gales. La creación de grandes factorías (factory system) es aún más acentuada que en el caso de la industria textil. • Si en 1720 la producción de hierro era de 25.000 toneladas, en 1796 ascendía a 125.000, y en 1850 ya pasaba de 2.500.000 toneladas.

21. EXTENSIÓN DEL PROCESO DE INDUSTRIALIZACIÓN • Europa Continental: • Bélgica inició su industrialización en 1830, sustentándola en varios pilares: la posesión dericos yacimientos de carbón, una agricultura desarrollada, una buena red de transportes (canales fluviales, marítimos y el ferrocarril) y un activo comercio. • Francia se benefició de la abundancia de mineral de hierro y carbón. Las principales áreas de desarrollo fueron Alsacia, Lorena y Lyon. • Prusia cimentó su desarrollo en la abundancia de carbón y hierro, la concentración del capital . La creación de un mercado común aduanero en 1834 (Zollverein) homogeneizó económicamente la fragmentada realidad política. • Fuera de Europa - Estados Unidos La industrialización norteamericana se aceleró de manera decisiva una vez finalizada la Guerra Civil (1861-1865).

22. LOS CAMBIOS SOCIALES • Éxodo rural producto de la revolución agraria • Espectacular crecimiento demográfico. • Disminución de epidemias que habían azotado Europa durante siglos, ciertas mejoras sanitarias e higiénicas. • Una mejor alimentación con el fin de las crisis de subsistencia. Este aumento de la población fuerte y sostenido explica el enorme crecimiento de las ciudades británicas a lo largo de los siglos XVIII y XIX. • Nacimiento de una nueva y masiva clase trabajadora formada por los obreros de las nuevas industrias. • Crecimiento de la burguesía.

26. LAS CONDICIONES DE VIDA DE LOS OBREROS • Surgirán enormes suburbios superpoblados. • Fábricas sucias, húmedas, oscuras, poco ventiladas y ruidosas. • Nula preocupación de los patrones por las condiciones laborales de sus empleados. • Los obreros pasaban de doce a catorce horas diarias trabajando incluso sábados en jornada completa, y domingos hasta mediodía. • Trabajo de mujeres y niños de muy corta edad. Recibían salarios dos y tres veces inferiores a los de los hombres. Apenas se detectan preocupaciones sociales durante la segunda mitad del siglo XVIII pues estas condiciones se aceptan como normales. Ya en el siglo XIX investigaciones parlamentarias, protestas sindicales o conocidos relatos como los de Dickens en Tiempos Difíciles, pusieron de manifiesto la dureza de la vida de los obreros industriales

30. PROTESTAS OBRERAS. La total desprotección frente a los abusos de los capitalistas les empujó a organizarse en asociaciones para protegerse en caso de enfermedad, paro o inactividad huelguística. • A finales del siglo XVIII, en Inglaterra nacieron las primeras asociaciones de trabajadores, las llamadas sociedades de ayuda mutua, para conseguir mejoras laborales y salariales, operando como cajas de resistencia frente a adversidades como la enfermedad o el desempleo. • Por medio de una legislación represiva (1799 y 1800), se prohibió todo tipo de asociacionismo obrero, con lo que las organizaciones de trabajadores pasaron a ser ilegales y hubieron de ejercer su actividad clandestinamente. Serán abolidas en 1824.

31. Las primeras formas de protesta obrera se detectan en Gran Bretaña en la segunda década del siglo XIX cuando surge el conocido Movimiento Ludita(o Ludismo).

32. PROTESTAS OBRERAS. • El Movimiento Cartista supone una versión más organizada del Movimiento Obrero y que se desarrolla entre 1837 y mediados del siglo XIX. • Llegó a conseguir la firma de cientos de miles de obreros. • Era una petición elevada al Parlamento en la que se pedía el Sufragio Universal, el voto secreto, la igualdad en el valor de los votos.. • Desde mediados de siglo el movimiento irá perdiendo fuerza progresivamente.

33. PROTESTAS OBRERAS. • A partir de 1.824 las leyes británicas autorizan el asociacionismo obrero • Aparecieron las llamadas Trade Unions en las que, en principio se unían los trabajadores con un mismo oficio en una localidad. • Los Trade Unions, aunque tolerados, no se constituyeron legalmente hasta 1871. • Durante las siguientes décadas no dejó de aumentar su número y el de sus afiliados. A finales de siglo sumaban más de 2 millones. • En el resto de Europa los sindicatos adquirieron importancia a lo largo del último tercio del siglo XIX. • Este temprano desarrollo del sindicalismo en Gran Bretaña es el causante probablemente del escaso éxito que tendrán las nuevas ideologías obreras revolucionarias (el marxismo y el anarquismo) que están naciendo a mediados del siglo XIX.