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Protocolo de Actuación

Seminario de Oficiales 2008. RALLIES. Protocolo de Actuación. en caso de Accidente. PROTOCOLO DE ACTUACION Dificultad de generalizar Efectividad del Protocolo Influencia de las circunstancias Improvisar sobre un protocolo previo. PREVENCION DE LOS ACCIDENTES:

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Protocolo de Actuación

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  1. Seminario de Oficiales 2008 RALLIES Protocolo de Actuación en caso de Accidente

  2. PROTOCOLO DE ACTUACION • Dificultad de generalizar • Efectividad del Protocolo • Influencia de las circunstancias • Improvisar sobre un protocolo previo

  3. PREVENCION DE LOS ACCIDENTES: • Razonar los diseños de los rallyes pensando en la seguridad. • Disponer de un buen Plan de Seguridad

  4. Plan de Seguridad • Ubicación y funcionamiento de la Dirección de Carrera • Los diferentes responsables • Las direcciones y teléfonos de los servicios de seguridad • Itinerario completo • Plan de seguridad de los TC y Shakedown • Zona de Asistencia y Parques • Plan de evacuación • Plan de actuación y utilización de los medios • Áreas: • Seguridad el Público • Seguridad de los equipos participantes • Seguridad de los oficiales de la prueba El plan de seguridad debe ser sencillo, práctico, adaptado al personal que lo va a utilizar. A veces hacemos muchos papeles para quedar bien con los informes que la gente que tiene que trabajar con ellos, no entiende.

  5. ACTUACION ANTE UN ACCIDENTE • El auxilio de los heridos • JEFE MEDICO • El desarrollo del Rallye • DIRECTOR DE CARRERA • Equilibrio entre la RAPIDEZ y la SEGURIDAD en la actuación.

  6. PREVIO AL RALLYE • Plan de Seguridad • Cadena de Mando: Director de Carrera,Jefe médico Y Responsable del TC - Supuestos de coordinación. • Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos. Se debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con preferencia por la seguridad de los heridos. • Coordinación con los Servicios Sanitarios, sobretodo con los médicos de los vehículos de intervención rápida. • Explicar a los pilotos como funciona el sistema.

  7. Seguridad de los participantes

  8. Reunión con los participantes

  9. PREVIO AL RALLYE • Plan de Seguridad • Cadena de Mando: Director de Carrera,Jefe médico Y Responsable del TC - Supuestos de coordinación. • Coordinación de los Equipos – Eficacia de los Equipos. Se debe actuar de forma conjunta y los planteamientos dudosos con preferencia por la seguridad de los heridos. • Coordinación con los Servicios Sanitarios, sobretodo con los médicos de los vehículos de intervención rápida. • Explicar a los pilotos como funciona el sistema. • COMUNICACIONES

  10. Actitud ante un accidente • Rapidez en el aviso y localización del accidente • Activar al Jefe médico • Localización exacta del accidente

  11. Ruta Alternativa TC: 16 Kms 9 kms

  12. Actitud ante un accidente • Rapidez en el aviso y localización del accidente • Activar al Jefe médico • Localización exacta del accidente • Informe inicial sobre heridos y situación del accidente • Alertar inicialmente a los servicios médicos • Reconfirmar el informe inicial

  13. Activación del sistema de auxilio sanitario y de rescate. • Activación el Vehículo de actuación rápida (VAR) mas próximo

  14. Activación del sistema de auxilio sanitario y de rescate. • Activación el Vehículo de actuación rápida (VAR) mas próximo • Informe del VAR a Dirección de Carrera • Activar otros medios sanitarios necesarios • Actuación de los Servicios Sanitarios • Preparar la reanudación de la Carrera

  15. Auxilio y Evacuación de los heridos. • Puesta en marcha de la evacuación secundaria • Tipos de lesionados en función de la gravedad: • Heridos leves que no necesitan evacuación • Heridos menos graves que la evacuación no es urgente • Heridos graves en los que la evacuación es urgente • Plan General de Evacuación • El helicóptero medicalizado • Informe médico • Seguimiento posterior de los heridos ingresados

  16. SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN TRAMO CRONOMETRADO • Recepción de la información de la interrupción • Parar la salida de los vehículos • Confirmar la situación de la interrupción • Activar los sistemas de auxilio • Ordenar banderas amarillas • Incrementar intervalo de salida siguientes TC • Ordenar aplicar tiempos de Stop

  17. SECUENCIA DE INTERRUPCION DE UN TRAMO CRONOMETRADO • Reanudación del tramo cronometrado • Neutralización definitiva del tramo • Rutas alternativas • Análisis de tiempos a aplicar • Informe a Comisarios Deportivos

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