1 / 62

KULIAH PERAWATAN MESIN

KULIAH PERAWATAN MESIN. SUMADI. SILABUS MATA KULIAH.

erich-shepard
Télécharger la présentation

KULIAH PERAWATAN MESIN

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KULIAH PERAWATAN MESIN SUMADI

  2. SILABUS MATA KULIAH • Philosophy Pemeliharaan, Dasar –dasar Pemeliharaan mesin, Pengertian dasar Manajemen dan Operasi Pemeliharaan,Jenis pemeliharaan( Pemelihraan berbasis kehandalan / RCM, Predictive Maintenance, Preventive maintenance, Reactive maintenance, Proactive maintenance, Quality Pemeliharaan ),Efisiensi Pemeliharaan, Analisa biaya pemeliharaan,dan aplikasi Pemeliharaan ( Pemeliharaan Genset, BTS, AC,Pompa, Roll, Kompressor, Heat exchanger, otomotive, Tools dll )

  3. Daftar Pustaka Morrow Higgins, Maintenance Engineering Hand book, Mc graw Hill Book company Antony Corder, Teknik manjemen Pemeliharaan, Terjemahan Erlangga 1988 Reliability Centered maintenance, John Moubray 1997 Industrial maintenance by H.P Garg, S Chand & Company Total Productive maintenance (TPM), by Seichi Nakajima

  4. maintenance philosophy MAINTAIN and/or IMPROVE SAFETY Why Maintenance MAINTAIN and/or IMPROVE AVALIABILITY and RELIABILITY MAINTAIN and/or IMPROVE EFFICIENCY

  5. Pemeliharaan Jenis Pemeliharaan: • Reactive • Preventive • Predictive • Proactive

  6. Reactive Maintenance KONSEP: • Tidak ada pemeliharaan sama sekali • Perbaikan atau pergantian alat dilakukan hanya pada saat terjadi kerusakan. ASUMSI: 1.Kerusakan mungkin terjadi pada komponen/sistim 2. Tidak dianggap penting/layak untuk dilakukan pemeliharaan

  7. Reactive Maintenance Keuntungan: • Biaya Pemeliharaan yang rendah • Tidak memerlukan staff pemeliharaan yang banyak Kekurangan: • Meningkatkan biaya pemeliharaan karena alat/sistim tidak bekerja tanpa direncanakan • Meningkatnya biaya tenaga kerja,jika memerlukan lembur

  8. Reactive Maintenance Kekurangan: • Biasanya termasuk biaya perbaikan atau pergantian alat • Tidak menggunakan sepenuhnya potensi staff pemeliharaan • Ada kemungkinan kerusakan berikutnya.

  9. Preventive Maintenance KONSEP: Perawatan yang dilakukan pada saat yang telah ditentukan atau interval waktu tertentu. • Rutin dilaksanakan. • Mempunyai jadwal tertentu

  10. Preventive Maintenance ASUMSI: • Umur alat/material dapat diperkirakan berdasarkan statistik atau pengalaman. • Oleh sebab itu, perbaikan/pergantian alat/material dilakukan sebelum terjadi kerusakan/kegagalan fungsi

  11. Preventive Maintenance Keuntungan: • Sangat efektif biaya untuk proses yang kapital intensif • Jadwal perawatan fleksibel, dapat dirubah sewaktu-waktu • Meningkatkan siklus hidup peralatan • Meningkatkan siklushidup peralatan • Penghematan energi

  12. Preventive Maintenance Keuntungan: 6. Mengurangi kerusakan atau kegagalan peralatan 7. Lebih hemat biaya dibandingkan reactive maintenance Kekurangan: • Kerusakan/kegagalan masih dapat terjadi • Memerlukan banyak staff perawatan (labor-intensive)

  13. Preventive Maintenance Kekurangan: 3. Masih melaksanakan perawatan yang tidak perlu. 4. Berpotensi terjadi kerusakan/kegagalan yang tidak perlu akibat perawatan yang tidak seharusnya dilakukan

  14. Predictive Maintenance Konsep: Usaha perawatan yang dengan cara mengevaluasi kondisi dengan memonitor peralatan secara periodik atau kontinyu. Asumsi: • Kondisi peralatan berdasarkan keadaan dilapangan • Pemeliharaan dilakukan bila ada alarm dari hasil monitoring

  15. Predictive Maintenance Keuntungan: • Meningkatkan umur peralatan • Bisa melakukan tindakan pencegahan • Mengurangi waktu downtime • Mengurangi biaya pemeliharaan & labor • Hasil produk yang lebih berkualitas

  16. Predictive Maintenance Kekurangan: • Membutuhkan biaya investasi untuk peralatan dianognistic / monitoring • Biaya training staff pemeliharaan • Hasil tidak dapat dilihat dengan cepat

  17. Reliability Centered Maintenance Konsep: proses yang digunakan untuk menentukan jenis perawatan yang sesuai dalam konteks operasi dan konsekuensi kegagalannya untuk masing-masing aset Asumsi: • Tiap-tiap peralatan membutuhkan jenis perawatan yang berbeda sesuai dengan konteks operasi

  18. Reliability Centered Maintenance Keuntungan: • Bisa menjadi program pemeliharaan yang paling efisien • Biaya perawatan lebih rendah dengan mengurangi/menghilangkan tindakan perawatan yang tidak perlu • Mengurangi frekuensi overhaul • Fokus kepada peralatan yang kritis

  19. Reliability Centered Maintenance Keuntungan: 5. Mengurangi kemungkinan terjadinya kegagalan peralatan secara tiba-tiba. 6. Meningkatkan keandalan peralatan Kekurangan: 1.Biaya awal yang tinggi :pelatihan,peralatan 2. Hasil tidak dapat dilihat dengan cepat

  20. Comparison

  21. Data Penggunaan Sebagian besar pelaksanaan pemeliharaan adalah reactive,lebih dari 55%.

  22. Kompleks Sistem

  23. History of RCM • MSG-1 (Maintenance Steering Group)for Boeing 747, approved by FAA • Also published under the title of “Handbook: Maintenance evaluation and programme development (Now Lean & Heap, 1978)

  24. History of RCM • B-747: Major structural inspections take 66,000 man-hours with inspection interval 20,000 hours • DC-8: needs 4,000,000 man-hours at interval less than 20,000 hours

  25. History of RCM • MSG-2 : Airline/manufaturer maintenance program (Nowlan & Heap, 1978) • For DC-10 and Lockheed 1011 • DC-8 : overhaul for 339 items (Old-way) • DC-10: overhaul for 7 items (MSG-2): major reduction in labor, material cost, reduced spareparts inventory more than 50%

  26. Overview of RCM Nowlan & Heap: • How does failure occur? • What are its consequences? • What good can preventive maintenance do? Primary objective: To preserve system function

  27. Overview of RCM • Preserve functions • Identify failure modes that can defeat the function • Priorities function needs, via the failure modes • Select only applicable and effective maintenance tasks

  28. RCM Method: • Classical RCM: Nowlan & Heap • RCM II : Moubray • Streamlined RCM or Backfit RCM

  29. Classical RCM or RCM II • Defining system function, performance standard and system boundary definition • Determining the ways in which the system function may fail • Determining the significant failure modes • Assessing the effect and consequences of the failures • Identification of maintenance tasks by decision logic scheme • Identification of maintenance tasks interval • Auditing implementation and feedback

  30. Streamline RCM • Start with existing maintenance tasks • Use generic analysis: applying analysis on one system to technically identical system • Use generic list of failure modes • Skipping elements of the process; definition of the function • Analysis only on critical functions or critical failures

  31. Example of RCM Output

  32. Example of RCM ouput

  33. New Paradigm 1 OLD Perawatan adalah menjaga aset fisik NEW Perawatan adalah menjaga fungsi aset

  34. New Paradigm 2 OLD Perawatan rutin dilakukan untuk mencegah kegagalan NEW Perawatan rutin dilakukan untuk menghindari, mengurangi, dan menghilangkan konsekuensi kegagalan

  35. New Paradigm 3 OLD Tujuan utama perawatan adalah untuk mengoptimasi availibility dengan biaya seminimum mungkin NEW Perawatan mempengaruhi semua aspek keefektifan bisnis dan resiko: keselamatan, lingkungan,efisiensi energi, kualitas produk dan layanan pelanggan, dan tidak semata-mata availibility

  36. New Paradigm 4 OLD Laju kegagalan peralatan berbanding lurus dengan pertambahan usia peralatan pada sebagian besar peralatan NEW Pada umumnya kegagalan tidak dipengaruhi oleh usia peralatan

  37. Airplanes Kompleks Sistem

  38. New Paradigm 5 OLD Data yang komprehensif mengenai laju kegagalan harus tersedia untuk mengembangkan program pemeliharaan yang benar-benar berhasil NEW Manajemen kegagalan peralatan hampir selalu harus diputuskan tanpa data laju kegagalan yang lengkap

  39. Cont’… Paradigm 5 Faktor: • Kompleksitas sistem (penyebab kegagalan sangat banyak) • Jumlah sampel (operasi bergantian, tidak bersama-sama) • Evolusi (berubah); penggunaan mobil di dalam kota dan medan berat (off-road)

  40. New Paradigm 6 OLD 3 jenis perawatan: predictive,preventive, dan corrective NEW 4 jenis perawatan: predictive,preventive,corrective,dan detective

  41. Cont’ Paradigm 6 • Alarm kebakaran • Perawatan: menditeksi apakah masih berfungsi atau tidak • Umumnya kegagalan tersembunyi • Kegagalan tersembunyi 40% dari total kegagalan • Inti: Mencari kegagalan tersembunyi

  42. New Paradigm 7 OLD Frekuensi perawatan predictive maintenance berdasarkan frekuensi terjadinya kegagalan dan peralatan yang termasuk kategori kritis NEW Frekuensi predictive maintenance berdasarkan periode berkembangnya kegagalan (kurva P-F)

  43. Cont’ Paradigm 7 Salah: • Jarang gagal, tidak perlu sering dilakukan pengecekan • Kita harus lebih fokus kepada peralatan yang lebih kritikal/penting Benar: • Mayoritas kegagalan tidak terjadi tiba-tiba • Untuk suatu sistem terdapat kurva P-F (Potential-Failure)

  44. New Paradigm 8 OLD Jika digunakan secara tepat, overhaul lebih murah dan efektif dibandingkan predictive maintenance NEW Jika digunakan dengan tepat, perawatan predictive jauh lebih murah dan efektif selama usia penggunaan dibandingkan perawatan rutin (overhaul)

  45. Cont’ Paradigm 8 • Ban: 50.000 km-80.000 km • Pengantian ban baru pada 50 ribu km • Masa guna pakai terpotong (pemborosan) Predictive: • Pengecekan kondisi ban setiap interval tertentu (Misal: 5000 km) • Masa pakai bisa lebih lama

  46. New Paradigm 9 OLD Kecelakaan yang fatal akibat kegagalan beruntun dari peralatan disebabkan oleh nasib sial atau kehendak tuhan,sehingga tidak dapat dicegah NEW Pada batas-batas tertentu kecelakaan fatal akibat kegagalan beruntun merupakan variabel yang masih bisa di kontrol, khususnya untuk sistem yang terproteksi

  47. Cont’ 9 Pemikiran lama: • Biaya tinggi untuk melakukan analisa secara menyeluruh sehingga resiko masih dapat diatasi Pemikiran baru: • Probabilitas • Evaluasi resiko secara kuantitatif • Kebijakan perawatan yang tepat

  48. New Paradigm 10 OLD Cara tercepat dan pasti untuk meningkatkan kinerja aset yang tidak andal adalah dengan meng-upgrade disain NEW Hampir selalu efektif meningkatkan kinerja aset yang tidak andal dengan cara merubah cara pengoperasian dan perawatan, jika hal ini tidak berhasil maka perubahan disain dapat dipertimbangkan

More Related