Le taux de mortalité sur les routes en Europe

1. Le taux de mortalité sur les routes en Europe La définition internationale du « tué » fut amendée durant la Convention de Vienne en 1968 : « Une victime d’un accident de la route est considérée comme tuée si elle décède sur le coup ou dans les trente jours qui suivent l’accident ». Malgré une baisse constante depuis ces 20 dernières années, le nombre de tué sur les routes en Europe reste élevé. En moyenne en Europe, 50 personnes par millions d’habitant meurent suite à un accident de la route chaque année. Il y a 20 ans, ce nombre était de 190 morts sur les routes par millions d’habitant. En moyenne, 1,4 millions de personnes meurent chaque année sur les routes dans le monde. La part de la mortalité européenne est de seulement 1,8%. La commission européenne propose chaque année une analyse statistique des accidents de la route. Entre 2010 et 2017, le nombre de mort a diminué de Presque 20%. Cela est encourageant mais pas encore suffisant. 55% des accidents mortels se font en campagne ou sur des petites routes contre seulement 8% sur l’autoroute. En moyenne septante personnes meurent chaque jour en Europe suite à un accident. Bien entendu, il existe de forte différence entre les pays. Les pays du nord sont les meilleurs élèves avec moins de 25 morts par million d’habitant alors que dans les pays de l’est, le nombre de mort reste très

2. élevé. En Roumanie par exemple, 93 personnes par millions d’habitant meurent chaque année. Bien entendu, les accidents mortels ne sont pas les seules conséquences des accidents de la route. Selon une étude de 2016 faite par la commission européenne, on compterait 5 blessés graves pour un décès. Ayant conscience de ces chiffre inquiétant, nous aimerions voir quel sont les mesures prises par les pays où le taux de mortalité est le plus faible. Dans les pays nordique, l’ensemble des routes sont signalée à l’aide de plots routiers réfléchissant ainsi que de nombreux panneaux routiers à énergie solaire. La visibilité du tracé de la route est sans doute importante mais on peut également noter que les politiques de prévention et de répression sont très strictes. En effet, c’est dans ces pays-là que les amendes pour excès de vitesse sont les plus élevé. L’éclairage de la route est aussi très présent grâce à des lampadaires à énergie solaire ou relié au réseau électrique. De plus, la signalisation des travaux sur les routes doit répondre à de nombreuses normes. Bien entendu, il n’existe pas de solution miracle. La prévention reste très importante car si l’on souhaite diminuer le nombre d’accidents c’est avant tout aux citoyens d’être plus vigilent sur la route. La prévention et la répression permet de conscientiser la population à ces risques. Si l’ensemble des gens respectaient les règles de circulation, le nombre d’accident chuterait fortement. Dans notre prochain article nous vous parlerons de l’installation de ligne de vie toiture ! EUsafety 128 Rue La Boétie ,75008 Paris,France Tél.: +33 (0)7 81 88 08 04 E-mail: info@eusafety.fr http://www.eusafety.eu/