Jarak pandangan dapat dibedakan atas

1. Jarak pandangan dapat dibedakan atas • Jarak pandangan henti : jarak pandangan yang dibutuhkan untuk menghentikan kendaraannya. • Jarak pandangan menyiap : jarak pandangan yang dibutuhkan untuk dapat menyiap kendaraan lain yang berada pada lajur jalannya dengan menggunakan lajur untuk arah yanh berlawanan.

2. Jarak pandangan henti minimum • adalah jarak pengemudi untuk menhentikan kendaraan yang bergerak setelah melihat adanya rintangan pada lajur jalannya. • Rintangan itu dilihat dari tempat duduk pengemudi dan setelah menyadari adanya rintangan ,pengemudi mengambil keputusan untuk berhenti. • Jarak pandangan henti minimum merupakan jarak yang ditempuh pengemudi selama menyadari adanya rintangan sampai menginjak rem, ditambah jarak untuk mengerem.

3. Waktu yang dibutuhkan untuk pengemudi dari saat dia menyadari adanya rintanagan dampai dia mengambil keputusan disebut waktu PIEV. • Jadi waktu PIEV adalah waktu yang dibutuhakan untuk proses deteksi. Pengenalan dan pengambilan keputusan. Besarnya waktu ini dipengaruhi oleh kondisi jalan, mental pengemudi,kebiasaan, keadaan cuaca,penerangan,dan kondisi fisik pengemudi,

4. Jarak menyiap pandangan menyiap standar pada jalan dua lajur 2 arah • Kendaraan yang akan disiap harus mempunyai kecepatan yang tetap. • Sebelum melakukan gerakan menyiap, kendaraan harus mengurangi kecepatannya dan mengikuti kendaraan yang akan disiap dengan kecepatan yang sama. • Apabila kendaraan sudah berada pada lajur untuk menyiap, maka pengemudi harus mempunyai waktu untuk menentukan apakah gerakan menyiap dapat diteruskan atau tidak.

5. Kecepatan kendaraan yang menyiap perbedaan sekitar 15 km/jam dengan kecepatan kendaraan yang disiap pada waktu melakukan gerakan menyiap. • Pada saat kendaraan yang menyiap telah berada kembali pada lajur jalannya, maka harus tersedia cukup jarak dengan kendaraan yang bergerak dari arah yang berlawanan. • kendaraan yang bergerak dari arah yang berlawanan mempunyai kecepatan yang sama dengan kendaraan yang menyiap.

6. Gbr. Proses gerakan menyiap pada jalan 2 lajur 2 arah TAHAP PERTAMA d1 1/3 d2 TAHAP KEDUA d1 1/3d2 2/3d2 d3 d4 d2 d d = d1 + d2 + d3 + d4

7. d = d1 + d2 + d3 + d4 • d1 = 0,278 t1 ( V – m + ) • d1 = Jarak yang ditempuh selama waktu reaksi oleh kendaraan yang hendak menyiap dan membawa kendaraannya yang hendak membelok ke lajur kanan. • d2 = Jarak yang ditempuh kendaraan yang menyiap selama berada pada lajur sebelah kanan. • d3 = Jarak bebas yang harus ada antara kenaraan yang menyiap dengan kendaraan yang berlawanan arah setelah gerakan menyiap dilakukan. • d4 = Jarak yang ditempuh oleh kendaraan yang berlawanan arah selama 22/3 dari waktu yang diperlukan oleah kendaraan yang menyiap berada pada lajut sebelah kanan atau sama dengan 2/3 x d2. • t1 = waktu reaksi,yang besarnya tergantung dari kecepatan yang dapat ditentukan dengan korelasi t1 = 2,12 + 0,026 V

8. m = perbedaan kecepatan antara kendaraan yang menyiap dan yang disiap =15 km/jam. • V = kecepatan rata rata kendaraan yang menyiap, dalam perhitungan dapat dianggap sama dengan kecepatan rencana km/jam. • a = Percepatan rata rata yang besarnya tergantung dari kecepatan rarta rata kendaraan yang menyiap yang dapat ditentukan dengan gambar mempergunakan korelasi a = 2,052 + 0,0036 V • d2 = 0,278 V.t2 • t2 = Waktu yang ditempuh selama kendaraan yang menyiap berada pada lajut kanan yang dapat ditentukan dengan mempergunakan korelasi t2 = 6,56 + 0,048 V • d3 = diambil 30 -100 meter • d1 = 2/3 d2. • Bila terbatasi dengan biaya bisa menggunakan d min sbb: • d min = 2/3 d2 + d3 + d4

9. Tabel Jarak Pandangan Pandangan pada malam hari Pada malam hari kendaraan menggunakan lampu,sehingga untuk pandangan menyiap lebih aman karena terkena sorotan lampu dari arah yang berlawanan.