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ACCIDENTOLOGÍA VIAL Análisis de EMP o EF

ACCIDENTOLOGÍA VIAL Análisis de EMP o EF. Arles Giovanny Arias Jiménez. DEFINICIÓN.

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ACCIDENTOLOGÍA VIAL Análisis de EMP o EF

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Presentation Transcript

  1. ACCIDENTOLOGÍA VIALAnálisis de EMP o EF Arles Giovanny Arias Jiménez

  2. DEFINICIÓN Disciplina científica que tiene por objeto de estudio el accidente de tránsito terrestre, y por finalidad la determinación de las circunstancias, condiciones y resultados de dicho suceso, así como también elaborar y coordinar programas de prevención y educación en base a problemáticas específicas. 

  3. LAS HUELLAS Las huellas son rastros dejados por un elemento sobre una superficie durante su contacto. Principio criminalístico de INTERCAMBIO DE CARACTERÍSTICAS

  4. HUELLAS DE FRENADO Se producen cuando una llanta por efecto de los frenos se arrastra por encima de la superficie de la calzada, produciendo gran cantidad de calor. Al observar la huella de frenado, se puede apreciar si el labrado de las llantas está en buenas condiciones dejando unas estrías en el interior de la marca de deslizamiento, o por el contrario si el labrado está gastado se notará una marca completamente tatuada.

  5. HUELLAS DE ACELERACIÓN Se Produce por el patinaje de la llanta por tracción del vehículo sobre superficies con elevada capacidad de adherencia, apreciándose en algunas ocasiones, restos de materiales lanzados en sentido contrario a la marcha del vehículo. Estas huellas serán marcadas únicamente por las llantas de tracción.

  6. HUELLAS DE ARRASTRE Son producidas por la fricción de algún elemento del vehículo con la superficie de la vía, formando diversas líneas y en algunos casos hendiduras.

  7. HUELLAS DE DERRAPE Son las producidas por la desviación lateral de un vehículo de la dirección que llevaba. En estas clases de huella se pueden encontrar ligeras estrías o líneas perpendiculares o diagonales a la dirección normal de la marcha de cada rueda.

  8. HUELLAS DE RODADURA Son producidas por una rueda sin bloqueo, apreciable en superficies blandas como tierra, barro, gravilla, entre otros, o por aquellas superficies que se deforman al sobrepaso de un vehículo, dejando marcado el dibujo de la banda de rodadura y su labrado. Estas clases de huellas también pueden encontrarse en las ropas de las víctimas o en el mismo cuerpo al momento de un aplastamiento o compresión.

  9. ANÁLISIS DE DAÑOS EN LOS VEHÍCULOS

  10. RAYÓN Es el roce mínimo producido entre dos superficies, con iguales o diferentes características, afectando la pintura de los vehículos.

  11. HENDIDURA Son rayones profundos generalmente longitudinales que afectan las láminas de la carrocería del vehículo.

  12. HUNDIMIENTO Es el daño producido a la carrocería del vehículo, creando partes cóncavas del vehículo generadas como resultado d e la colisión.

  13. ABOLLADURA Es el hundimiento de la lámina metálica de la carrocería del vehículo que produce diversos entrantes y salientes en la superficie antes plana, es decir, presenta partes cóncavas y convexas a raíz del impacto.

  14. DESPLAZAMIENTO Es el desalojo de un objeto, o un elemento del vehículo del lugar donde normalmente va colocado, sin que esto traiga como consecuencia la salida total o parcial de la lámina de su soporte.

  15. DESALOJO Se presenta cuando el vehículo deja esparcido sobre el terreno partes del mismo.

  16. ROTURA Es un corte limpio sin surcos, puede presentar o no hundimiento y puede ser total o parcial.

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