Mit vár a magyar EU elnökségtől a Levegő Munkacsoport?

1. Mit vár a magyar EU elnökségtőla Levegő Munkacsoport? Lukács András elnök Levegő Munkacsoport Rajtunk a sor! A 2011-es magyar EU elnökség szakpolitikai stratégiái Környezetvédelmi és vízügyi stratégiák az Európai Unióban Budapest, 2009. október 16.

2. Mit vár a magyar EU elnökségtőla Levegő Munkacsoport? Lukács András az Irányító Bizottság tagja Európai Zöld Költségvetés Projekt Rajtunk a sor! A 2011-es magyar EU elnökség szakpolitikai stratégiái Környezetvédelmi és vízügyi stratégiák az Európai Unióban Budapest, 2009. október 16.

4. „Az Európai Bizottság 2008-ig ágazati lebontású ütemtervet terjeszt elő az olyan támogatások reformjaira vonatkozóan –– e támogatások fokozatos megszüntetésének céljából ––, amelyeknek jelentős káros befolyásuk van a környezetre és a fenntartható fejlődéssel összeférhetetlenek.” Az EU fenntartható fejlődésre vonatkozó új stratégiája (elfogadta az Európai Tanács 2006 júniusában)

5. (Környezetileg) káros támogatások 1. Közvetlen támogatások (pl. repülőtér építésére, autógumi-gyár, cementgyár létesítésére adott kormányzati, önkormányzati közvetlen kifizetések)

6. (Környezetileg) káros támogatások 2. Közvetett támogatások (pl. autóhasználat támogatása kedvezményes adózási lehetőséggel, a városi terjeszkedés támogatása adókedvezménnyel)

7. (Környezetileg) káros támogatások 3. Környezeti, egészségi károk meg nem fizettetése az okozóval

8. (Környezetileg) káros támogatások 4. Természeti erőforrások áron aluli használata

9. Az Európai Bizottság megkezdte a munkát, de jelentős késésben van. http://www.ieep.eu/whatsnew/newsitem.php?item=207 http://www.levego.hu/letoltes/kapcsolodo_anyagok/brusszel-karostamogatasok_0910.pdf

10. A magyar EU elnökséget úgy kell • előkészíteni, hogy • legkésőbb annak kezdetére elkészüljön az Európai Bizottság ütemterve, továbbá • a magyar EU elnökség alatt széles körű felvilágosító munka folyjon a témával kapcsolatban. „Az Európai Bizottság 2008-ig ágazati lebontású ütemtervet terjeszt elő az olyan támogatások reformjaira vonatkozóan –– e támogatások fokozatos megszüntetésének céljából ––, amelyeknek jelentős káros befolyásuk van a környezetre és a fenntartható fejlődéssel összeférhetetlenek.” Az EU fenntartható fejlődésre vonatkozó új stratégiája(elfogadta az Európai Tanács 2006 júniusában)

11. Készült az Európai Bizottság PHARE Access programja és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium támogatásával. A kutatás vezetője: Dr. Kiss Károly (Budapesti Corvinus Egyetem) http://www.levego.hu/letoltes/kiadvanyok/tiltandotamogatas.pdf

12. Az Európai Unió költségvetése legalább 2014-től legyen összhangban az EU fenntartható fejlődés stratégiájával! Az EU ne támogasson súlyosan környezetkárosító tevékenységeket! Az EU ne adjon pénzt olyan tevékenységekre, amelyeknek piaci alapokon kell működniük!

13. A közúti közlekedésben is át kell térni a hiánygazdaságról a piacgazdaságra. A használó fizessen!

14. Az EU közlekedési célú támogatásai az EU10-eknek 2007 és 2013 között alágazati bontásban http://bankwatch.org/documents/eu_funds_climate_impacts_in_EU_10_detailed_analysis.pdf

15. Az energiaadókról szóló irányelvet az éghajlatvédelmi céloknak megfelelően kell módosítani.

16. Az EU éghajlatvédelmi céljai eléréséhez szükséges széndioxid-ár http://www.petre.org.uk/pdf/london2009/Hector%20Pollitt.pdf

17. A tehergépkocsik útdíjáról szóló új irányelvet úgy kell elfogadni, hogy az lehetővé (sőt, kötelezővé!) tegye az összes környezeti és egészségi kár költségeinek beépítését az útdjba.

18. A tehergépkocsik útdíja bevezetésének hatása a járműkilométerekre Svájcban(bevezetés 2001-ben, emelés 2005-ben) millió járműkm

19. Svájc azóta is a világ egyik legversenyképesebb állama Forrás: World Competitiveness Yearbook, 2007

20. „Iszonyúan felháborít, hogy Ausztriában, Németországban azonnal fizetem az útdíjat, nagyjából 70-100 eurós értékben. Magyarországra viszont bejön egy külföldi fuvaros, és annyit megy az országban 24 óra alatt, amennyit akar. Senkit nem érdekel. Hol van itt az egyenlő teherviselés?” Egy nemzetközi fuvarozó a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének lapjában (2009/9. szám)

21. A környezetileg káros támogatások felszámolása rendkívüli mértékben elősegítené • a környezet állapotának javulását, • a gazdasági versenyképesség fokozását, • a társadalmi igazságosság megteremtését.

22. A gyakorlat bebizonyította: a környezetvédelmi adóreform javítja a versenyképességet. Öt európai országot vizsgálva megállapították, hogy az egyébként igen mérsékelt környezetvédelmi adóreform hatására is összességében 6 százalékkal csökkent a szén-dioxid-kibocsátás, miközben a gazdaság teljesítménye 0,5 százalékkal javult. http://www2.dmu.dk/Cometr/

23. A németországi környezetvédelmi adóreform eredményei • Munkahely (≈ 250.000 új) • Közösségi közlekedés • Autó-megosztás • Energiatakarékossági technológiák • Energiahatékonyság • Gázüzemű személyautók(x10) • Megújuló energiák Több! • Üzemanyag-fogyasztás (>10%) • CO2-kibocsátás (2-2,5%) • Összesített adóteher • Nyugdíjköltségek (5,6 milliárd €) • Az ipar költségei (1 milliárd €) • Tehergépkocsik rakomány nélküli megtett útja • Importált fosszilis tüzelőanyagok (14%) Kevesebb! Forrás: Német Környezetvédelmi Minisztérium

24. Több mint 1000 milliárd forinttal javulna a közjólét Magyarországon évente, ha a közúti közlekedés által okozott környezeti és egészségi károk költségét megfizettetnék a közlekedés résztvevőivel, és az így keletkezett többlet adóbevételt az élőmunkát terhelő adók és járulékok csökkentésére használnák fel. Ez a környezeti és egészségi károk mérséklődésének köszönhető, valamint annak, hogy az árak jóval kevésbé fognak torzítani, és így a gazdaság szereplői a mainál sokkal ésszerűbb döntéseket hoznak.

25. Az éghajlatvédelem munkahelyeket teremt: az energiahatékonysági beruházásoknál, az épületek korszerűsítésénél, a tömegközlekedésnél, a vasútnál és más területeken összességében több munkahely keletkezik, mint amennyi megszűnik az energiaigényes tevékenységeknél. http://www.levego.hu/letoltes/kapcsolodo_anyagok/etuc_0901.pdf

26. Köszönöm a megtisztelő figyelmüket! www.levego.hu