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Tavola rotonda 28 maggio 2008

PIU’ SICUREZZA, PIU’ VITA Numeri e risultati. Tavola rotonda 28 maggio 2008. AUTOSTRADE PER L’ITALIA Le priorità per il cliente.

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Tavola rotonda 28 maggio 2008

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Presentation Transcript

  1. PIU’ SICUREZZA, PIU’ VITA Numeri e risultati Tavola rotonda 28 maggio 2008

  2. AUTOSTRADE PER L’ITALIALe priorità per il cliente Autostrade per l’Italia commissiona ogni 6 mesi ad un ente terzo specializzato (GPF SpA - Giampaolo Fabris) specifiche indagini sulla soddisfazione del cliente (CSI) su un campione di 3600 clienti Le indagini hanno rivelato i seguenti fattori chiave nella valutazione della qualità del servizio • SICUREZZA stradalepeso 37% • FLUIDITÀin autostrada e al casellopeso 22% • INFORMAZIONI di viabilitàpeso 17% • AREE di SERVIZIO peso 24%

  3. AUTOSTRADE PER L’ITALIALa soddisfazione dei clienti Andamento Indice Sintetico della soddisfazione complessiva del cliente: CSI

  4. SICUREZZARisultati: diminuito del 70% il TASSO DI MORTALITA’ !!! Infrastruttura Punti ad Incidentalità Superiore alla Media (PISM) Comportamenti Tasso di mortalità: numero di deceduti ogni 100 mln di km percorsi

  5. SICUREZZAPrincipali interventi per la sicurezza eseguiti dal 1999 ad oggi Infrastruttura Punti ad Incidentalità Superiore alla Media (PISM) Comportamenti • Tutor: 1° sistema in Italia che consente il sanzionamento automatico delle violazioni dei limiti di velocità in media senza presenza su strada della pattuglia di PS. Ad oggi sono coperti 1.300 km di rete coperta dal TUTOR pari al 19% della rete del gruppo ASPI • Mettici la testa: nel 2007 sono stati prodotti e distribuiti (marzo - settembre 2007) circa 180 mila DVD ed è stata realizzata una seconda edizione con 20 nuove puntate e 10 minispot • Caffè Gratis di notte: durante l’iniziativa (2005-2007), con l’obiettivo di contrastare l’ incidentalità dovuta ai colpi di sonno, sono stati distribuiti oltre 2.000.000 di caffè nelle notti di venerdì, sabato e domenica, dalle 24 alle 5, Riducendo il tasso di mortalità in orario notturno di oltre il 50% • La vita è un soffio: iniziativa realizzata per diffondere la consapevolezza sui rischi associati ad un tasso alcolemico elevato. Sono stati distribuiti 1.000.000 di alcol test nel 2006 • Copertura della rete con asfalto drenante passata dal 16,4% al 79,1% (100% se calcolato su tutti i tratti dove è opportuno intervenire (1)) • Circa 2.200 km di barriere spartitraffico riqualificate • Completata la chiusura di tutti i by-pass sullo spartitraffico con sistemi ad apertura rapida (oltre 1.900 interventi) • Installate reti antiscavalcamento su tutti i viadotti con carreggiate separate (circa 300 km) • Incremento numero di stalli mezzi pesanti (da 2.350 a 4.360 +85,5%) (1) Rete ASPI a meno dei tratti con criticità neve, dei tratti dove sono previste o in atto Grandi Opere e delle gallerie non trattate • 850 interventi di potenziamento della segnaletica standard • 500 installazioni di segnaletica ad alto impatto (luminosa ecc.) • 75 interventi di stesa pavimentazione ad alta aderenza • 225 interventi vari contro i comportamenti non conformi al CdS (box autovelox ecc.) Cantieri Negli ultimi 12 mesi abbiamo utilizzato come standard aggiuntivi, rispetto al CdS: • 5 freccioni luminosi ad alta intensità (uno per ogni chiusura di corsia) • 4 cartelli (di preavviso) • 12 lampade ad alta efficienza (di preavviso) • 2 carrelli di preavviso (in prossimità delle testate) • 1 box autovelox (all’interno del cantiere)

  6. SICUREZZALe cause e concause dell’incidentalità mortale Le cause di mortalità più ricorrenti sono da associare a 4 variabili comportamentali quali: Alta velocità Distrazione Colpo di sonno Distanza di sicurezza Temi di attenzione(*) • Il 17% dei morti sono di altra nazionalità • Il 32% degli incidenti mortali avviene in orario notturno (23:00 – 7:00 quando il traffico è pari al 15% dell’intera giornata) • Nel 45% dei casi si registra il coinvolgimento di mezzi pesanti: 19 incidenti su 100 sono direttamente provocati da mezzi pesanti e furgoni • Nel 14% dei casi i deceduti sono sbalzati fuori dall’abitacolo per mancato uso delle cinture di sicurezza (in particolare le cinture posteriori) (*) Dati relativi al periodo 2007 - 2008

  7. SICUREZZA Piani futuri in Autostrade per l’Italia Il focus principale delle nostre azioni sarà sui comportamenti (*) Permessa la sola somministrazione di alcolici (a basso tasso alcolemico) in confezione monodose

  8. SICUREZZA Piani futuri in Autostrade per l’Italia Cosa chiediamo al sistema Paese?

  9. FLUIDITÀMinuti di vita Nel 2008 avremo 2 milioni di ore di tempo perso in meno sulla rete ASPI TD (Total Delay o Indice di Fluidità): la differenza tra il tempo impiegato ed il tempo di riferimento alla velocità commerciale specifica della tratta, moltiplicata per il numero di veicoli interessati L’indicatore è certificato nei processi dalla TUV Italia secondo la norma ISO 9001 dal marzo 2006 • Abbiamo agito su queste aree: • Riduzione delle code in cantiere Pianificazione temporale Aumento delle produttività • Aumento capacità Aumento del numero di corsie disponibili Inserimento di nuovi svincoli • Riduzione delle code ai caselli Incremento di piste Miglioramento deflusso su viabilità ordinaria • Gestione emergenze Riduzione dei tempi di intervento sugli eventi

  10. FLUIDITÀ: Minuti di vitaCantieri • Pianificazione - Monitoraggio flussi orari e flessibilità nella gestione del numero di corsie - Ore cantiere notturne passate dal 34,7% (Gen-Apr 2006) al 39,7% (Gen-Apr 2008) • Tempi di intervento ridotti - Realizzazione di più interventi in parallelo all’interno della stessa area cantierizzata - Potenziamento del numero di mezzi (raddoppiati per i risanamenti profondi, localizzati nelle tratte ad elevati volumi di traffico) - Quadruplicate le produzioni di intervento di ogni turno (per i cantieri localizzati nelle tratte ad elevati volumi di traffico) attraverso l’utilizzo di più squadre durante lo stesso turno di lavoro. • Programmazione in serie - I cantieri permanenti, che riducono almeno di una le corsie di transito, vengono posizionati in serie ( uno dietro l’altro, a congrua distanza tra loro) in modo che il primo possa mitigare le code sui cantieri successivi)

  11. FLUIDITÀ: Minuti di vitaAumento capacità: 11€/mld di investimenti e 7 €/mld nuova convenzione Piano finanziario ‘97 IV atto aggiuntivo Nuova Convenzione Unica

  12. FLUIDITÀ: Minuti di vitaCaselli Nel 2008 avremo ridotto le ore di coda in stazione del 30% Interventi realizzati ed in programma (*) (*) Proiezione a fine anno

  13. INFORMAZIONE Aumento numero di notizie e maggiore qualità (*) • + NOTIZIE (*) Proiezione a fine anno stimata in base agli attuali andamenti • + QUALITÀ

  14. INFORMAZIONE Incremento quantitativo e qualitativo tecnologie infomobilità

  15. PERSONAL NAVIGATOR 3G MOBILE CAR AUTOMOTIVE CALL CENTER INTERNET AREE DI SERVIZIO SMS 2005 1999 1998 1990 2008 2006 RADIO TV TELETEXT PMV INFORMAZIONE Più canali informativi: da “Broadcast” a “One to one” Informazione di tipo “Push”: viaggio ottimizzato Il viaggiatore cerca l’informazione Informazione va dal viaggiatore TRAFFIC MESSAGE CHANNEL

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