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Desafíos del Transporte Terrestre

Desafíos del Transporte Terrestre. Ana Luisa Covarrubias 9 de septiembre de 2004. Objetivos del Transporte Terrestre. Maximizar el bienestar de las personas a través del mejoramiento de la movilidad tanto de pasajeros como de carga. (autos, buses, trenes, camiones, aviones).

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Desafíos del Transporte Terrestre

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Presentation Transcript

  1. Desafíos del Transporte Terrestre Ana Luisa Covarrubias 9 de septiembre de 2004

  2. Objetivos del Transporte Terrestre • Maximizar el bienestar de las personas a través del mejoramiento de la movilidad tanto de pasajeros como de carga. (autos, buses, trenes, camiones, aviones)

  3. ¿Cómo lograr el Objetivo? • Asignación correcta de precios para distintos modos de transporte, con el fin de fomentar su competencia (Internalización de externalidades) • Justificación económica y social de las decisiones de inversión (rentabilidad social positiva) • Establecimiento de estándares de calidad y un marco regulatorio adecuado. • Reconocimiento de necesidades crecientes de movilidad, tanto de pasajeros como de carga

  4. Transporte de Pasajeros EFE

  5. Transporte de pasajeros EFE • El Estado mantiene una empresa con valor negativo, que no cubre sus costos operacionales, financiada con el dinero de todos los contribuyentes. • Debemos corregir las distorsiones de los servicios de transporte de pasajeros por bus y trenes para determinar la factibilidad económica y la rentabilidad social de mantener este servicio

  6. Propuesta • Eliminar distorsiones de mercado • Impuestos al transporte terrestre vs. Transporte ferroviario • Permisos de circulación, impuesto específico a los combustibles, sistemas de peajes • Estructura de canon y peajes en trenes de carga (barrera de entrada) • Peajes para trenes de pasajeros • Privatizar trenes de pasajeros, evaluando la necesidad de aplicar subsidios. • Evaluar la posibilidad de privatizar vías ferreas • Control de tráfico operado con un directorio que incluya todos los operadores

  7. Propuesta • Mientras no se privatice: • Seguir con licitaciones BOT en EFE • EFE debe operar como empresa privada, con un directorio elegido por sus capacidades técnicas, eliminando el cuoteo político. • Estudios de factibilidad técnica y económica para la planificación y ejecución de obras y adquisición de equipos. • Continuar con la puesta en marcha de un sistema de contabilidad de costos.

  8. Desafíos del Transporte Terrestre Ana Luisa Covarrubias 9 de septiembre de 2004 www.lyd.org

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