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Pollution lumineuse en Ile de France

31/5/2003. RAP 2003. 2. Pollution lumineuse en Ile de France. . Cet expos

jacob
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Pollution lumineuse en Ile de France

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Presentation Transcript

    1. 31/5/2003 RAP 2003 1 Pollution lumineuse en Ile de France Pierre Brunet Association Nationale pour la Protection du Ciel Nocturne

    2. 31/5/2003 RAP 2003 2

    3. 31/5/2003 RAP 2003 3 Objet : Pourquoi contenir la pollution lumineuse ? Les moyens dy parvenir

    4. 31/5/2003 RAP 2003 4 Pollution lumineuse Dfinition Pollution ? Etat des lieux en Ile de France Prvention

    5. 31/5/2003 RAP 2003 5 Dfinition : La pollution lumineuse se dfinit par limpact de la lumire artificielle sur lenvironnement.

    6. 31/5/2003 RAP 2003 6 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Impact sur la faune

    7. 31/5/2003 RAP 2003 7 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    8. 31/5/2003 RAP 2003 8 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Photographie prise dans le Nord. Reprsentative du paysage nocturne franais.Photographie prise dans le Nord. Reprsentative du paysage nocturne franais.

    9. 31/5/2003 RAP 2003 9 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    10. 31/5/2003 RAP 2003 10 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    11. 31/5/2003 RAP 2003 11 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    12. 31/5/2003 RAP 2003 12 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    13. 31/5/2003 RAP 2003 13 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil

    14. 31/5/2003 RAP 2003 14 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Au XIXme sicle, les toiles pouvaient encore rivaliser avec un clairage public peu puissant. Le Rhne Arles.Au XIXme sicle, les toiles pouvaient encore rivaliser avec un clairage public peu puissant. Le Rhne Arles.

    15. 31/5/2003 RAP 2003 15 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Des toiles lhorizon au bout de la rue ! Au centre ville dArles. Impensable aujourdhui.Des toiles lhorizon au bout de la rue ! Au centre ville dArles. Impensable aujourdhui.

    16. 31/5/2003 RAP 2003 16 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Le dme des Invalides dtach sur le ciel toil Illustration Villemin.Le dme des Invalides dtach sur le ciel toil Illustration Villemin.

    17. 31/5/2003 RAP 2003 17 Pollution ? Impact sur le paysage nocturne : observation du ciel toil Illustration Villemin.Illustration Villemin.

    18. 31/5/2003 RAP 2003 18 Pollution ? Impact sur la faune Information relaye par Sky & Telescopes de juillet 2002, page 96.Information relaye par Sky & Telescopes de juillet 2002, page 96.

    19. 31/5/2003 RAP 2003 19 Pollution ? Impact sur la faune Cervids, sangliers. Hrissons. Cervids, sangliers. Hrissons.

    20. 31/5/2003 RAP 2003 20 Pollution ? Impact sur la faune MACAREUX ET POLLUTION LUMINEUSE Un reportage de Jean-Etienne Frre et Philippe Mathieu , consacr au sujet des macareux victimes de la pollution lumineuse en Islande, a t diffus le Vendredi 3 dcembre 1999 sur FR3 dans lmission Faut pas rver Au mois daot, les enfants Islandais de Heimaey passent la nuit arpenter les rues qui entourent le port. Munis de lampes lectriques, ils fouillent les recoins, se lancent dans de brves courses-poursuites et protgent leurs trouvailles dans des cartons. Il sagit de trouver, avant que les chiens et les chats le fassent, ou avant quils ne se fassent craser, les dizaines ou centaines de bbs macareux qui ont t attirs par les lumires de la ville au lieu de senvoyer vers locan pour leur premier vol de nuit. Le lendemain, au petit matin, ils les relchent depuis le haut des falaises vers le grand large. Dans le reportage, un ornithologue local leur apprend ne pas jeter les jeunes oiseaux dans le vide, mais les regarder senvoler seuls comme ils le font normalement de nuit, et comme le font la plupart des oiseaux de mer. A la Runion, le Ptrel de Barrau niche en altitude, sur le piton des neiges (3061m). Les poussins senvolent groups pour la mer (avril/mai), certains sont attirs par l'clairage de certains villages daltitude et depuis quelques annes par les lampes des stades de football. Ces poussins sont trop lourds et gras pour redcoller, ils sont mangs par les chiens, chats, prdateurs locaux, voire par les hommes. Ceux qui ne sorientent pas vers les stades sont souvent victimes de lclairage du littoral, o ils rentrent jusque dans les maisons. Idem pour le Puffin de Baillon (ssp de la Runion) nichant dans les ravines basses. Le Puffin du Pacifique, parce quil senvole directement en mer, partir des falaises non claires, chappe lui ce fatal attrait. photo G JAKYBEK Bio Eco Environnement Maubeuge avril 97 St Denis de la runion. 03 27 67 58 51 (ou 66 41 25) Loedicnme (ou courlis) autrefois courant en France o il tait consomm rgresse et survit souvent dans des lieux pargns par la pollution lumineuse. Les marins sur les cargos capturaient ptrels ou albatros en les attirant avec de la lumire pour agrmenter le menu du bord. Lucien Krautret, prsident du Groupe ornithologique nord a appris baguer les oiseaux sur le phare dOuessant o les ornithologues attrapaient les oiseaux avec des sortes de grands filets papillons parmi les centaines qui tournaient toutes les nuits autour des phares. A Biarritz, il ny a pas si longtemps, tous les matins, les habitants ramassaient des oiseaux morts ou agonisants aux pieds du phare pour les manger. Ces migrations devaient puiser les oiseaux et fortement rduire leur fitness (chances de survie) MACAREUX ET POLLUTION LUMINEUSE Un reportage de Jean-Etienne Frre et Philippe Mathieu , consacr au sujet des macareux victimes de la pollution lumineuse en Islande, a t diffus le Vendredi 3 dcembre 1999 sur FR3 dans lmission Faut pas rver Au mois daot, les enfants Islandais de Heimaey passent la nuit arpenter les rues qui entourent le port. Munis de lampes lectriques, ils fouillent les recoins, se lancent dans de brves courses-poursuites et protgent leurs trouvailles dans des cartons. Il sagit de trouver, avant que les chiens et les chats le fassent, ou avant quils ne se fassent craser, les dizaines ou centaines de bbs macareux qui ont t attirs par les lumires de la ville au lieu de senvoyer vers locan pour leur premier vol de nuit. Le lendemain, au petit matin, ils les relchent depuis le haut des falaises vers le grand large. Dans le reportage, un ornithologue local leur apprend ne pas jeter les jeunes oiseaux dans le vide, mais les regarder senvoler seuls comme ils le font normalement de nuit, et comme le font la plupart des oiseaux de mer. A la Runion, le Ptrel de Barrau niche en altitude, sur le piton des neiges (3061m). Les poussins senvolent groups pour la mer (avril/mai), certains sont attirs par l'clairage de certains villages daltitude et depuis quelques annes par les lampes des stades de football. Ces poussins sont trop lourds et gras pour redcoller, ils sont mangs par les chiens, chats, prdateurs locaux, voire par les hommes. Ceux qui ne sorientent pas vers les stades sont souvent victimes de lclairage du littoral, o ils rentrent jusque dans les maisons. Idem pour le Puffin de Baillon (ssp de la Runion) nichant dans les ravines basses. Le Puffin du Pacifique, parce quil senvole directement en mer, partir des falaises non claires, chappe lui ce fatal attrait. photo G JAKYBEK Bio Eco Environnement Maubeuge avril 97 St Denis de la runion. 03 27 67 58 51 (ou 66 41 25) Loedicnme (ou courlis) autrefois courant en France o il tait consomm rgresse et survit souvent dans des lieux pargns par la pollution lumineuse. Les marins sur les cargos capturaient ptrels ou albatros en les attirant avec de la lumire pour agrmenter le menu du bord. Lucien Krautret, prsident du Groupe ornithologique nord a appris baguer les oiseaux sur le phare dOuessant o les ornithologues attrapaient les oiseaux avec des sortes de grands filets papillons parmi les centaines qui tournaient toutes les nuits autour des phares. A Biarritz, il ny a pas si longtemps, tous les matins, les habitants ramassaient des oiseaux morts ou agonisants aux pieds du phare pour les manger. Ces migrations devaient puiser les oiseaux et fortement rduire leur fitness (chances de survie)

    21. 31/5/2003 RAP 2003 21 Pollution ? Impact sur la faune POLLUTION LUMINEUSE ET MORTALITE DOISEAUX. LE CAS DU NOUVEAU PONT-TUNNEL RESUNDSBRON RELIANT LA SUEDE AU DANEMARK AU MOINS 1000 OISEAUX TUES PAR LA LUMIERE EN UNE SEULE NUIT! Selon une association ornithologue sudoise, l'ornithologue appel pour constater les premiers dgts aprs la nuit du 8 octobre 2000 a pu ramasser et identifier 344 oiseaux migrateurs parmi les cadavres. Il en restait environ autant mais non identifiables (crass par les vhicules). On peut estimer quau moins autant, sinon beaucoup plus taient tombs dans la mer. Ce sont donc aux environs de 1000 oiseaux au moins qui ont pri en une seule nuit, attir par les halos lumineux dans le brouillard. Cest autour des endroits les plus clairs, sur la partie la plus haute du pont, que le maximum de cadavres ont t trouvs.. La plupart des oiseaux (288) taient des grives (en pleine migration), tous les cadavres ntaient plus identifiables, mais voici titre dindication linventaire dress pour la premire nuit. nom sudois nom francais nom latin nombre doiseaux morts & identifiables taltrast grive musicienne (Turdus philomelos) 288 rdhake rouge-gorge familier (Erithacus rubecula) 46 snglrka alouette des champs (Alauda arvensis) 5 bofink Pinson des arbres (Fringilla coelebs) 2 ngspiplrka Pipit farlouse (Anthus pratensis) 1 grdsmyg Troglodyte mignon (Troglodytes troglodytes) 1 svsparv Bruant des roseaux (Emberiza schoeniclus) 1 FGLAR TOTALT TOTAL DES OISEAUX 344 Ces oiseaux migrent essentiellement de nuit. On estime qu'ils ont t attir par les lumires fortes, et soit ils se sont assomms ou blesss sur les structures et superstructures et ils sont tombs sur le pont ou en mer, soit ils ont t assomms par des vhicules et crass sur la voie. Un certain nombre ont probablement poursuivi leur migration en tant bless, ce qui diminue leurs chances de survie. L'ornithologue sudois note que le phnomne va se reproduire sauf changement dans lclairage et suggre qu'on diminue la lumire au maximum les nuits o existent des risques de pluie et/ou brouillard concidant avec les dates des grandes migrations. Il faudrait que les architectes apprennent utiliser des dispositifs rtrorflchissants ou des clairages modulables en fonction des risques ou conus pour ne pas perturber les oiseaux [points lumineux de faible intensit guidant les voitures au lieu dclairer directement le sol, avec des fibres optiques?) par ex] L'impact de la lumire en particulier en pleine mer ou sur les littoraux (phares) sur les oiseaux migrateurs est connu mais peu document (si ce nest pour les phares et les ports, je n'avais pas d'information pour une infrastructure linaire longue de ce type). Il semble que lors de louverture de lclairage de lautoroute A 16 entre la Belgique et Calais un phnomne similaire, mais peut-tre de moins grande ampleur sest produit. Il ny avait cependant pas eu de comptage. le site du pont-tunnel resundsbron http://www.oresundskonsortiet.se/mainpage/english.php3 un groupe d'ornitologues travaille aussi sur ce thme Toronto (Canada) Au USA, un projet d'illumination de pont Los Angeles a du tre compltement revu aprs valuation environnementale.POLLUTION LUMINEUSE ET MORTALITE DOISEAUX. LE CAS DU NOUVEAU PONT-TUNNEL RESUNDSBRON RELIANT LA SUEDE AU DANEMARK AU MOINS 1000 OISEAUX TUES PAR LA LUMIERE EN UNE SEULE NUIT! Selon une association ornithologue sudoise, l'ornithologue appel pour constater les premiers dgts aprs la nuit du 8 octobre 2000 a pu ramasser et identifier 344 oiseaux migrateurs parmi les cadavres. Il en restait environ autant mais non identifiables (crass par les vhicules). On peut estimer quau moins autant, sinon beaucoup plus taient tombs dans la mer. Ce sont donc aux environs de 1000 oiseaux au moins qui ont pri en une seule nuit, attir par les halos lumineux dans le brouillard. Cest autour des endroits les plus clairs, sur la partie la plus haute du pont, que le maximum de cadavres ont t trouvs.. La plupart des oiseaux (288) taient des grives (en pleine migration), tous les cadavres ntaient plus identifiables, mais voici titre dindication linventaire dress pour la premire nuit. nom sudois nom francais nom latin nombre doiseaux morts & identifiables taltrast grive musicienne (Turdus philomelos) 288 rdhake rouge-gorge familier (Erithacus rubecula) 46 snglrka alouette des champs (Alauda arvensis) 5 bofink Pinson des arbres (Fringilla coelebs) 2 ngspiplrka Pipit farlouse (Anthus pratensis) 1 grdsmyg Troglodyte mignon (Troglodytes troglodytes) 1 svsparv Bruant des roseaux (Emberiza schoeniclus) 1 FGLAR TOTALT TOTAL DES OISEAUX 344 Ces oiseaux migrent essentiellement de nuit. On estime qu'ils ont t attir par les lumires fortes, et soit ils se sont assomms ou blesss sur les structures et superstructures et ils sont tombs sur le pont ou en mer, soit ils ont t assomms par des vhicules et crass sur la voie. Un certain nombre ont probablement poursuivi leur migration en tant bless, ce qui diminue leurs chances de survie. L'ornithologue sudois note que le phnomne va se reproduire sauf changement dans lclairage et suggre qu'on diminue la lumire au maximum les nuits o existent des risques de pluie et/ou brouillard concidant avec les dates des grandes migrations. Il faudrait que les architectes apprennent utiliser des dispositifs rtrorflchissants ou des clairages modulables en fonction des risques ou conus pour ne pas perturber les oiseaux [points lumineux de faible intensit guidant les voitures au lieu dclairer directement le sol, avec des fibres optiques?) par ex] L'impact de la lumire en particulier en pleine mer ou sur les littoraux (phares) sur les oiseaux migrateurs est connu mais peu document (si ce nest pour les phares et les ports, je n'avais pas d'information pour une infrastructure linaire longue de ce type). Il semble que lors de louverture de lclairage de lautoroute A 16 entre la Belgique et Calais un phnomne similaire, mais peut-tre de moins grande ampleur sest produit. Il ny avait cependant pas eu de comptage. le site du pont-tunnel resundsbron http://www.oresundskonsortiet.se/mainpage/english.php3 un groupe d'ornitologues travaille aussi sur ce thme Toronto (Canada) Au USA, un projet d'illumination de pont Los Angeles a du tre compltement revu aprs valuation environnementale.

    22. 31/5/2003 RAP 2003 22 Pollution ? Impact sur la faune Dans les annes 60, lors de lextension de lclairage public au quartiers rsidentiels de lIsle-sur-la-Sorgue (84), on observe nombre dinsectes morts au matin, au pied des lampadaires. Le grand paon de nuit a ainsi t dcim. On pouvait ainsi ramasser plusieurs spcimens par an, sur le trottoir, au pied de chaque lampadaire. Tmoignage Pierre Brunet. Dans les annes 60, il y avait des lucioles dans les jardins des quartiers rsidentiels de lIsle-sur-la-Sorgue (84). Tmoignage Pierre Brunet. En 2000, lclairage des ronds-points en rase campagne dans le dpartement de la Drme dcime des population de hannetons. Tmoignage Pierre Brunet. En 2000, lclairage du pont canal de Briare provoque des hcatombes : certaines poques de lanne on marche sur des tapis (!) dinsectes. Tmoignage responsable ISO14000 Renault Lardy (91). Dans les annes 60, lors de lextension de lclairage public au quartiers rsidentiels de lIsle-sur-la-Sorgue (84), on observe nombre dinsectes morts au matin, au pied des lampadaires. Le grand paon de nuit a ainsi t dcim. On pouvait ainsi ramasser plusieurs spcimens par an, sur le trottoir, au pied de chaque lampadaire. Tmoignage Pierre Brunet. Dans les annes 60, il y avait des lucioles dans les jardins des quartiers rsidentiels de lIsle-sur-la-Sorgue (84). Tmoignage Pierre Brunet. En 2000, lclairage des ronds-points en rase campagne dans le dpartement de la Drme dcime des population de hannetons. Tmoignage Pierre Brunet. En 2000, lclairage du pont canal de Briare provoque des hcatombes : certaines poques de lanne on marche sur des tapis (!) dinsectes. Tmoignage responsable ISO14000 Renault Lardy (91).

    23. 31/5/2003 RAP 2003 23 Pollution ? Impact sur la faune Thalassa, FR3, hiver 2003.Thalassa, FR3, hiver 2003.

    24. 31/5/2003 RAP 2003 24 Pollution ? Impact sur la faune

    25. 31/5/2003 RAP 2003 25 Etat des lieux Images satellite Sur le terrain

    26. 31/5/2003 RAP 2003 26 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    27. 31/5/2003 RAP 2003 27 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    28. 31/5/2003 RAP 2003 28 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    29. 31/5/2003 RAP 2003 29 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    30. 31/5/2003 RAP 2003 30 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    31. 31/5/2003 RAP 2003 31 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    32. 31/5/2003 RAP 2003 32 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    33. 31/5/2003 RAP 2003 33 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    34. 31/5/2003 RAP 2003 34 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    35. 31/5/2003 RAP 2003 35 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    36. 31/5/2003 RAP 2003 36 Etat des lieux Images satellite NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program NOAA National Oceanic & Atmospheric Administration Defense Meteorological Satellite Program

    37. 31/5/2003 RAP 2003 37 Etat des lieux Images satellite

    38. 31/5/2003 RAP 2003 38 Etat des lieux Images satellite

    39. 31/5/2003 RAP 2003 39 Etat des lieux Sur le terrain

    40. 31/5/2003 RAP 2003 40 Etat des lieux Sur le terrain

    41. 31/5/2003 RAP 2003 41 Etat des lieux Sur le terrain

    42. 31/5/2003 RAP 2003 42 Etat des lieux Sur le terrain Un champ de bl du nord de la Beauce qui ne laisse pas prsager que nus soyons noys dans le halo de lumire artificielle de la banlieue parisienne.Un champ de bl du nord de la Beauce qui ne laisse pas prsager que nus soyons noys dans le halo de lumire artificielle de la banlieue parisienne.

    43. 31/5/2003 RAP 2003 43 Etat des lieux Sur le terrain Bouville (91). Un village isol du nord de la Beauce qui ne laisse pas prsager que nous sommes noys dans le halo de la banlieue parisienne.Bouville (91). Un village isol du nord de la Beauce qui ne laisse pas prsager que nous sommes noys dans le halo de la banlieue parisienne.

    44. 31/5/2003 RAP 2003 44 Etat des lieux Sur le terrain

    45. 31/5/2003 RAP 2003 45 Etat des lieux Sur le terrain

    46. 31/5/2003 RAP 2003 46 Etat des lieux Sur le terrain

    47. 31/5/2003 RAP 2003 47 Etat des lieux Sur le terrain

    48. 31/5/2003 RAP 2003 48 Etat des lieux Sur le terrain

    49. 31/5/2003 RAP 2003 49 Etat des lieux Sur le terrain

    50. 31/5/2003 RAP 2003 50 Etat des lieux Sur le terrain

    51. 31/5/2003 RAP 2003 51 Etat des lieux Sur le terrain

    52. 31/5/2003 RAP 2003 52 Prvention Le cadre Les matriels Orientation de lmission La plage horaire de fonctionnement Modration des plans lumire Aspect scuritaire

    53. 31/5/2003 RAP 2003 53 Prvention Le cadre

    54. 31/5/2003 RAP 2003 54 Prvention Les matriels

    55. 31/5/2003 RAP 2003 55 Prvention Les matriels

    56. 31/5/2003 RAP 2003 56 Prvention Les matriels

    57. 31/5/2003 RAP 2003 57 Prvention Les matriels

    58. 31/5/2003 RAP 2003 58 Prvention Les matriels

    59. 31/5/2003 RAP 2003 59 Prvention Les matriels

    60. 31/5/2003 RAP 2003 60 Prvention Les matriels

    61. 31/5/2003 RAP 2003 61 Prvention Les matriels

    62. 31/5/2003 RAP 2003 62 Prvention Les matriels

    63. 31/5/2003 RAP 2003 63 Prvention Les matriels

    64. 31/5/2003 RAP 2003 64 Prvention Orientation de lmission

    65. 31/5/2003 RAP 2003 65 Prvention Orientation de lmission

    66. 31/5/2003 RAP 2003 66 Prvention La Puissance installe

    67. 31/5/2003 RAP 2003 67 Prvention La plage horaire de fonctionnement

    68. 31/5/2003 RAP 2003 68 Prvention La plage horaire de fonctionnement

    69. 31/5/2003 RAP 2003 69 Prvention La plage horaire de fonctionnement

    70. 31/5/2003 RAP 2003 70 Prvention Modration des plans lumire

    71. 31/5/2003 RAP 2003 71 Prvention Aspect scuritaire

    72. 31/5/2003 RAP 2003 72 Prvention Aspect scuritaire

    73. 31/5/2003 RAP 2003 73 Prvention Aspect scuritaire

    74. 31/5/2003 RAP 2003 74 Prvention Aspect scuritaire

    75. 31/5/2003 RAP 2003 75 Prvention Aspect scuritaire

    76. 31/5/2003 RAP 2003 76 Conclusions Les raisons dun engagement limiter la pollution lumineuse : Prserver aux hommes la vision du ciel toil, Prserver l'habitat des espces nocturnes, Limiter la consommation nergtique, et la production de dchets qui en dcoule, Particulirement, mission des PNR dIle de France dexprimenter le dveloppement durable.

    77. 31/5/2003 RAP 2003 77 Conclusions Intgrer un critre dimpact environnemental de lclairage artificiel Par le choix des bonnes options techniques Par la dfinition de plages horaires de fonctionnement

    78. 31/5/2003 RAP 2003 78 Rfrences P. Cinzano, F. Falchi, C.D. Elvige, K.E. Baugh. The artificial night sky brightness mapped from DMSP satellite Operational Linescan System measurements. Mon. Not. R. Astron. Soc. 318, 641-657 (2000). P. Cinzano, F. Falchi, C.D. Elvige. The first world atlas of the artificial night sky brightness. Mon. Not. R. Astron. Soc. 000, 1-16 (2001). Deutsche Lichttechnische Gesellschaft LiTG, www.litg.de. Frdergemeinschaft Gutes Licht FGL, www.licht.de. International Dark sky Association, www.darksky.org Association Nationale pour la Protection du Ciel Nocturne (ANPCN), Socit Astronomique de France (SAF), 3, rue Beethoven, 75016 Paris. www.astrosurf.com/anpcn Forum de discussion http://groups.yahoo.com/group/cielnoir Guide de lespace public. Lclairage public. Mairie de Paris. Direction de la Voirie et des Dplacements. Avril 2001. March de fournitures. Cahier des clauses techniques particulires (CCTP). Objet : fourniture dappareils dclairages extrieurs. Mairie de Paris, Direction de la Voirie et des Dplacements, Service de la Gestion des Infrastructures. John Bortle. Introducing the Bortle dark-sky scale. Sky&Telescope, February 2001. Syndicat de lEclairage.17, rue Hamelin, 75783 Paris cedex 16, www.feder-eclairage.fr Catalogue Mazda www.mazdaeclairage.com Catalogue Philips www.eur.lighting.philips.com Catalogue Thorn www.thornlight.com Digital Sky Survey. NASA/HEASARC. http://skyview.gsfc.nasa.gov Alexander E. Zavalishin. StarCalc 5.7. www.relex.ru/~zalex/main.htm PixScreenTM Lite, version 1.0.0.3. http://pixaround.com Crdit photos : Alexis Bosson, Jean-Christophe Dalouzy, Emmanuel Lesieur, Pierre Mens, Joe Roberts, Pierre Brunet

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