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VISIBILIDAD EN EL METAR

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VISIBILIDAD EN EL METAR

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  1. VISIBILIDAD EN EL METAR

  2. VVVVSM VISIBILIDAD LA VISIBILIDAD PREDOMINANTE.- SE CODIFICA EN MILLAS ESTATUTAS Y/O FRACCIONES, SEGUIDO DE LA ABREVIATURA SM (STATUTE MILES) QUE INDICA LAS UNIDADES EN QUE SE DETERMINÓ LA VISIBILIDAD HORIZONTAL, DE ACUERDO A LA SIGUIENTE TABLA:

  3. EJEMPLO 1: EL METEORÓLOGO OBSERVADOR EVALÚA UNA VISIBILIDAD DE 2SM Y EL PERSONAL DE LA TORRE DE CONTROL DETERMINA UNA VISIBILIDAD DE 2 3/4SM; COMO HAY UNA DIFERENCIA SE REPORTARÁ PRIMERO LA VISIBILIDAD MÁS BAJA EN LA PARTE PRINCIPAL DEL INFORME METEOROLÓGICO, EN ESTE CASO, LA QUE DETERMINÓ EL METEORÓLOGO OBSERVADOR Y EN LA PARTE DE NOTAS (RMK) SE ANOTARÁ LA VISIBILIDAD MAYOR, EN ESTE CASO, LA QUE DETERMINÓ LA TORRE DE CONTROL DONDE TWR ESPECIFICA QUE ES LA VISIBILIDAD DADA POR LA TORRE. METAR MMMX 241245Z 05003KT 2SM HZ FU FEW200 07/05 A3042 RMK 8/002 TWR VIS 2 3/4= EJEMPLO 2: EL METEORÓLOGO OBSERVADOR DETERMINA UNA VISIBILIDAD DE 1/2SM Y EL PERSONAL DE LA TORRE DE CONTROL OBTIENE UNA VISIBILIDAD DE 0SM; COMO HAY UNA DIFERENCIA SE REPORTARÁ PRIMERO LA VISIBILIDAD MÁS BAJA EN LA PARTE PRINCIPAL DEL INFORME METEOROLÓGICO, EN ESTE CASO, LA QUE REPORTÓ LA TORRE DE CONTROL Y EN LA PARTE DE NOTAS (RMK) SE ANOTARÁ LA VISIBILIDAD MAYOR, EN ESTE CASO, LA QUE DETERMINÓ EL METEORÓLOGO OBSERVADOR DONDE SFC ESPECIFICA QUE ES LA VISIBILIDAD DADA POR EL METEORÓLOGO OBSERVADOR. METAR MMMX 021345Z 05005KT 0SM FG VV000 06/06 A3042 RMK 8//// SFC VIS 1/2=

  4. RDRDR/VRVRVRVRi o RDRDR/VnVnVnVnVVXVXVXVXi • Alcance Visual en la Pista (RVR). • EL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (RVR) DEBERÁ SER CODIFICADO EN EL FORMATO RDRDR/VRVRVRVRFTI DONDE: • R ES EL INDICADOR DE PISTA (RUNWAY) • DRDR ES EL NUMERO DE PISTA AL QUE SE REFIERE EL ALCANCE VISUAL. • LAS PISTAS PARALELAS SE DISTINGUIRÁN AÑADIENDO L, C, R QUE INDICARAN RESPECTIVAMENTE PISTA PARALELA IZQUIERDA (LEFT), CENTRAL (CENTER) O DERECHA (RIGHT). • VRVRVRVR ES EL VALOR DE ESE ALCANCE VISUAL EN LA PISTA • FT INDICA LA UNIDAD EN QUE ESTA MEDIDO EL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (PIES) • I TENDENCIA DE LOS VALORES DE ALCANCE VISUAL DE PISTA. • I=U PARA VALORES CRECIENTES • I=D PARA VALORES DECRECIENTES • I=N CUANDO NO SE OBSERVE UN CAMBIO APRECIABLE.

  5. SI LOS VALORES DE ALCANCE VISUAL DE PISTA DURANTE EL PERIODO DE 10 MINUTOS QUE PRECEDE A LA OBSERVACIÓN MUESTRA UNA CLARA TENDENCIA A AUMENTAR O DISMINUIR DE FORMA QUE LA MEDIA DURANTE LOS 5 PRIMEROS MINUTOS VARÍA EN MÁS DE 300FT EN RELACIÓN A LA MEDIA DURANTE LOS SEGUNDOS 5 MINUTOS DEL PERIODO, ÉSTO SE INDICARÁ POR: • U VALORES CRECIENTES • D VALORES DECRECIENTES • N CUANDO NO SE OBSERVE UN CAMBIO APRECIABLE DE RVR • CUANDO EL RVR EN UNA PISTA DE AERÓDROMO VARÍA SIGNIFICATIVAMENTE, Y CUANDO DURANTE EL PERÍODO DE 10 MINUTOS QUE PRECEDE A LA HORA NOMINAL DE OBSERVACIÓN, LOS VALORES EXTREMOS MEDIOS EN UN MINUTO DETERMINADOS DIFIERAN DEL VALOR MEDIO EN MÁS DE 200FT O EN MÁS DEL 20 POR CIENTO DEL VALOR MEDIO, DE ESTOS DOS VALORES EL QUE SEA MAYOR, EL VALOR MÍNIMO MEDIO EN UN MINUTO Y EL VALOR MÁXIMO MEDIO EN UN MINUTO SE DARÁ EN ESE ORDEN EN LA FORMA RDRDR/VNVNVNVNVVXVXVXVXFTI EN LUGAR DE LA MEDIA EN 10 MINUTOS. • R ES EL INDICADOR DE PISTA (RUNWAY) • DRDR ES EL NUMERO DE PISTA AL QUE SE REFIERE EL ALCANCE VISUAL. • LAS PISTAS PARALELAS SE DISTINGUIRÁN AÑADIENDO L, C, R QUE INDICARAN RESPECTIVAMENTE PISTA PARALELA IZQUIERDA (LEFT), CENTRAL (CENTER) O DERECHA (RIGHT). • VNVNVNVN ES EL VALOR MÁS BAJO REPORTADO EN UN PERIODO DE 10 MINUTOS • V SEPARA EL VALOR MÁS BAJO DEL MÁS ALTO REPORTADO • VXVXVXVX ES EL VALOR MÁS ALTO REPORTADO EN UN PERIODO DE 10 MINUTOS • FT INDICA EL VALOR EN QUE ESTÁ MEDIDO EL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (PIES) • I TENDENCIA DE LOS VALORES DE ALCANCE VISUAL DE PISTA. • I=U PARA VALORES CRECIENTES • I=D PARA VALORES DECRECIENTES • I=N CUANDO NO SE OBSERVE UN CAMBIO APRECIABLE.

  6. EJEMPLO: R24/1000FTN EN LA PISTA 24 / ALCANCE VISUAL EN LA PISTA MIL PIES, EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA NO PRESENTA NINGÚN CAMBIO APRECIABLE. R23R/2400FTU EN LA PISTA 23 DERECHA / ALCANCE VISUAL EN LA PISTA DE DOS MIL CUATROCIENTOS PIES, EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA PRESENTA UN AUMENTO. R33L/0800FTD EN LA PISTA 33 IZQUIERDA / ALANCE VISUAL EN LA PISTA 800 PIES, EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA PRESENTA UN DESCENSO.

  7. EJEMPLO: R05L/1000V5000FTN EN LA PISTA 05 IZQUIERDA / ALCANCE VISUAL EN LA PISTA VARIANDO ENTRE 1000 Y 5000 PIES, EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA NO PRESENTA NINGÚN CAMBIO APRECIABLE. LOS VALORES DEBERÁN SER CODIFICADOS: EN INCREMENTOS DE 100 PIES HASTA 1000 PIES EN INCREMENTOS DE 200 PIES DESDE 1000 PIES HASTA 3000 PIES EN INCREMENTOS DE 500 PIES DESDE 3000 PIES HASTA 6000 PIES. EL RVR ESTIMADO POR EL METEORÓLOGO OBSERVADOR NO DEBERÁ SER REPORTADO POR DEBAJO DE 600FT. CUANDO EL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (RVR) ES MÁS BAJO QUE EL VALOR REPORTABLE EL VRVRVRVR O VNVNVNVN ESTOS GRUPOS DEBERÁN IR PRECEDIDOS DE LA LETRA M. EJEMPLO: UN RVR MENOR A 100 PIES DEBERÁ REPORTARSE COMO M100FT. R05L/M100FTD PISTA 05 IZQUIERDA / ALCANCE VISUAL DE PISTA MENOS DE 100 PIES EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA PRESENTA UN DESCENSO. CUANDO EL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA (RVR) ES MAYOR AL VALOR REPORTABLE, EL VRVRVRVR O VXVXVXVX DEBERÁ IR PRECEDIDO DE LA LETRA P. EJEMPLO: UN RVR MAYOR A 6000 PIES DEBERÁ REPORTARSE P6000FT. R15/P6000FT PISTA 15 / ALCANCE VISUAL EN LA PISTA MAYOR A 6000 PIES EL VALOR MEDIO Y TENDENCIA DEL ALCANCE VISUAL EN LA PISTA PRESENTA UN ASCENSO.

  8. TABLA DE VALORES EQUIVALENTES DE PIES A METROS NOTA: EL GRUPO DE ALCANCE VISUAL EN LA PISTA SE REPORTARÁ SOLAMENTE CUANDO EXISTA EQUIPO PARA MEDIRLO.