Transportes e Intermodalidade no Brasil

1. Transportes eIntermodalidade no Brasil Prof. Luís Henrique Rigato Vasconcellos

2. Transportes Terrestres e Intermodalidade no Brasil SUMÁRIO • Modais de Transporte de Cargas • Transporte Rodoviário • Transporte Ferroviário • Transporte Aquaviário • Transporte Fluvial • Transporte Marítimo • Transporte Aéreo • Intermodalidade • Conceitos de Intermodalidade e Multimodalidade • Intermodalidade no Brasil

3. 1. Modais de Transporte de Cargas

4. Considerações sobre TransportesModais de Transporte Os modais de transporte são: • Rodoviário • Ferroviário • Aquaviário • Fluvial • Marítimo • Cabotagem • Longo Curso • Dutoviário • Aéreo

5. Considerações sobre TransportesDivisão Modal Interior (tkm) - Brasil x EUA Produção de Transportes no 2000: Brasil – 650 bilhões t x km EUA – 6,5 trilhões de t x km

6. Considerações sobre TransportesDivisão Modal Interior (t x km) - Brasil x EUA %

7. Considerações sobre TransportesClassificação de Cargas

8. 2. Transporte Rodoviário

9. Transporte RodoviárioRazões para o Predomínio no Brasil • Indústria automobilística implantada a partir de 1958. • A inexistência de transbordos intermediários, que permite: • transporte porta-a-porta; • maior rapidez; • embalagens mais simples, leves e baratas. • É flexível para a escolha de rotas e volumes transportados. • Tem tarifas competitivas, frente aos outros modais, para pequenas quantidades e/ou distâncias curtas; • Permite serviço personalizado.

10. Transporte RodoviárioRede Rodoviária Brasileira - 2000 Fonte: DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte

11. Transporte RodoviárioRede Rodoviária do Estado de São Paulo - 2000 Fonte: DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S.A. e DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte

12. Transporte RodoviárioFrota Rodoviária Brasileira de Carga Fonte: CNT - Departamento de Estatísticas e Pesquisas

13. 1 Eixo com 2 pneus 2 eixos próximos com 8 pneus 1,20m < DE < 2,40 m 3 eixos próximos com 12 pneus 1,20m < DE < 2,40 m 6 toneladas 17 toneladas 25,5 toneladas DE DE DE 1 Eixo com 4 pneus 2 eixos afastados e 8 pneus DE > 2,40m 3 eixos afastados e 12 pneus DE > 2,40m 10 toneladas 20 toneladas 30 toneladas DE DE DE Transporte RodoviárioCarga Máxima em Conjuntos de Eixos

14. Transporte RodoviárioPeso Total Máximo de Sistemas Romeu e Julieta 6 t 6 t 10 t 10 t 6 t 10 t 6 t 17 t 17 t 17 t

15. Transporte RodoviárioRomeu e Julieta – 43 t

16. Transporte RodoviárioPeso Total Máximo de Veículos Articulados 17 t 20 t 6 t 10 t 6 t 17 t 25,5 t 30 t

17. Transporte RodoviárioPeso Total Máximo de Veículos Bi-Trem + + 17 t 17 t 6 t 17 t + + 17 t 17 t 17 t 6 t 17 t

18. Transporte RodoviárioBi-Trem – 74 t

19. 3. Transporte Ferroviário

20. Transporte Ferroviário no BrasilExtensões Ferroviárias em Diversos Países • Estados Unidos 182.348 km • Rússia 87.500 km • Canadá 77.447 km • Índia 62.486 km • China 53.566 km • Argentina 34.059 km • Brasil 28.188 km • México 20.425 km • Chile 6.916 km

21. Extensão Total 28.600 km

22. Transporte Ferroviário no BrasilExtensões Ferroviárias no Brasil

23. Transporte Ferroviário no BrasilSistema da RFFSA Privatizado EFN – EMPRESA FERROVIÁRIA DO NORDESTE (Ex-Malha Nordeste) FCA – FERROVIA CENTRO ATLÂNTICA (Ex-Malha Centro-Leste NOVOESTE (Ex-Malha Oeste) ALL – AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA (Ex- Malha Sul) MRS LOGÍSTICA (Ex-Malha Sudeste) MRS LOGÍSTICA FERROVIA TEREZA CRISTINA

24. Transporte Ferroviário no BrasilFerroban - Ferrovia Bandeirantes S. A.

25. Transporte Ferroviário no Brasil Ferroban - Ferrovia Bandeirantes S. A.

26. Transporte Ferroviário no BrasilFerroban – Ferrovia Bandeirantes S. A. • Tem papel estratégico por ser um ponto de integração entre a maioria das malhas ferroviárias do país, incluindo ALL, Novoeste, Ferronorte, FCA e MRS e tem acesso direto ao Porto de Santos.

27. Transporte Ferroviário no BrasilFerronorte – Ponte Rodo-ferroviária sobre o Rio Paraná

28. Transporte Ferroviário no BrasilCVRD – Estrada de Ferro Carajás

29. Transporte Ferroviário no BrasilCVRD – Companhia Vale do Rio Doce • A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), com 905 quilômetros de extensão, é uma das mais modernas e produtivas ferrovias do Brasil. Transporta 37% de toda a carga ferroviária nacional. • A Estrada de Ferro Carajás (EFC), com 892 quilômetros de extensão, liga o interior do Pará ao principal porto marítimo da Região Norte, em São Luís, no Maranhão. Transporta principalmente minério, carga geral e passageiros.

30. 100 USA 80 60 40 Market Share (%) 20 BRASIL 0 50 100 200 300 400 500 600 800 1000 1200 1500 2000 >2000 Distância (km) Transporte Ferroviário no BrasilMarket Share Ferroviário no Brasil e nos EUA • Fonte: GEIPOT 98 / ALL Delara

31. Transporte Ferroviário no BrasilPerspectivas • Intermodalidade visando a redução do custo Brasil • Anel Ferroviário da Grande São Paulo • Ligação Atlântico – Pacífico • Utilização do Rodo-Trem em grande escala.

32. 4. Transporte Aquaviário de Cargas

33. Transporte AquaviárioClassificação • O transporte realizado na água é denominado transporte aquaviário e é classificado em: • transporte fluvial • transporte marítimo (cabotagem e longo curso).

34. Transporte AquaviárioClassificação Detalhada Tráfego Regular Carga Mercante Longo Curso Tráfego não Regular Passageiro Industrial Transporte Marítimo Comercial Cabotagem Serviço Pesquisa Transporte Fluvial Recreio Militar

35. Transporte AquaviárioComercial • Mercante: transportes de cargas e passageiros. • Industrial: realização de operações especiais como pesca, colocação de oleodutos, navios sonda e plataformas de prospecção. • Serviço: prestação de serviços especializados, incluindo rebocadores, embarcações de apoio a plataformas marítimas, embarcações para abastecimento de navios, etc.

36. 4.1. Transporte Fluvial de Cargas

37. Transporte Fluvial no BrasilSistema Brasileiro de Hidrovias

38. Transporte Fluvial no BrasilHidrovias em Operação no Brasil • Bacia Amazônica • Hidrovia Amazonas-Negro, indo até Belém e Manaus. • Hidrovia Madeira-Amazonas, ligando Porto Velho a Manaus. • Bacia do Prata • Hidrovia Tietê-Paraná. • Hidrovia Paraguai-Paraná, ligando Corumbá a Nova Palmira no Uruguai. • Bacia Sudeste • Hidrovia Jacuí-Taquari-Lagoa dos Patos.

39. Transporte Fluvial no BrasilBacias do Prata e Sudeste

40. 4.2. Transporte Marítimo de Cargas

41. Transporte Marítimo de CargasImportância • No Brasil: • 93% das cargas internacionais passam pelo transporte marítimo de longo curso, sendo que no mundo a média é de 80%. • Na navegação de cabotagem, 99% são granéis, sendo 74% líquidos (petróleo e álcool) e 26% sólidos. • O transporte fluvial representa 1% dos transportes.

42. Transporte Marítimo de CargasCategorias • Tráfego Regular (linhas regulares): • Navios atuam sistematicamente entre portos pré-estabelecidos; • Carga geral, normalmente constituída por produtos manufaturados, semi-manufaturados e alimentos. • Rotas permanentes. • Tráfego não Regular: • Navios atendem portos de interesse dos embarcadores de cargas, constituindo um serviço spot; • Cargas, em geral, são granéis (commodities); • Rotas variáveis sazonalmente; • Mercado spot com fretes baseados em bolsas de afretamento.

43. Navio Transportador de Contêineres com capacidade de 53.310 t (Tráfego regular)

44. Navio Roll-on Roll-off (RORO) embarcando autos de passageiro (Tráfego não regular)

45. Navio Transportador de Carros (PCC - Pure Car Carrier) com capacidade para 2.505 carros (Tráfego não regular)

46. Navio Transportador de Granel Sólido com capacidade de 63.514 t (Tráfego não regular)

47. Navio Transportador de Petróleo com capacidade de 299.700 t (Tráfego não regular)

48. 5. Transporte Aéreo

49. Transporte AéreoGestão e Infra-Estrutura • O sistema de transporte aéreo brasileiro: • é administrado pela ANAC; • possui uma infra-estrutura de aeródromos públicos e privados, um espaço aéreo (rede de aerovias), áreas terminais e empresas aéreas em geral; • tem empresas de transporte aéreo regular de âmbito nacional e de âmbito.

50. Transporte AéreoProdução • Apesar dos percalços atuais, o Sistema de Transporte Aéreo Civil Brasileiro tem expectativas de acentuado crescimento da demanda nos próximos anos, com conseqüente intensificação dos carregamentos na sua estrutura operacional. • O transporte de passageiros e de cargas através do Sistema de Transporte Aéreo Civil Brasileiro em 1996 e projetado para este inicio de milênio são: