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Haciendo lo complejo simple

Haciendo lo complejo simple. Sistema de Transporte Acuático. Perfil de la Compañía. Construcción. Reparación. Oil & Gas. Barcazas Empujadores de ríos Ferri Dragas de Río Portacontenedores Cabotaje. Trabajo de acero Trabajo de mecánica Pintura y Sandblasting Trabajo en Aluminio

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Haciendo lo complejo simple

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Presentation Transcript

  1. Haciendo lo complejo simple Sistema de Transporte Acuático

  2. Perfil de la Compañía Construcción Reparación Oil & Gas • Barcazas • Empujadores de ríos • Ferri • Dragas de Río • Portacontenedores • Cabotaje • Trabajo de acero • Trabajo de mecánica • Pintura y Sandblasting • Trabajo en Aluminio • Carpintería metálica y de madera • Electricidad, electrónica y navegación. • Desgasificación, limpieza y lavado de tanques. • Fabricación de gasoductos desde 1” to 36” Ф schxxs • Sandblasting y pintura para baja y alta temperatura • Acero al carbón y acero inoxidable • Alivio de esfuerzo termicos.

  3. Perfil de la Compañía Metalmecánica Obras Civiles • Fabricación de tanques API 650 y 620 • Fabricación de tanques a presión ASME versión VIII división 1 • Fabricación de Intercambiadores TEMA y ASME versión VIII división 1 • Estructuras y tubería • Construcciones civiles en general • Diseños estructurales • Estudios geotécnicos – estabilidad de suelos • Diagnóstico y reparación de estructuras Afiliaciones Investigativas

  4. Conceptos para Transporte en Aguas Interiores de Bajo Calado Combinacion de barcazas – empujador (convoy) Descripción y Funcionalidad Convoy de barcaza – empujador de bajo calado. Empujador de 1.5 metros de calado. Barcazas para combustible, carbón, contenedores y carros de pasajeros. Dimensiones Eslora 150 m Manga 2x14 m Calado 1.5 / 0.8 m Capacidad 10 000 Ton (@1250Ton/barcaza)

  5. Conceptos para Transporte en Aguas Interiores de Bajo Calado Portacontenedor para Rios Descripción y Funcionalidad Diseño de bajo calado para el transporte de alta velocidad de Contenedores. Apto para navegar en combinación con una barcaza. Dimensiones Eslora 90 m Manga 12 m Calado 1.55 m Capacidad 104 TEU @ 12 Ton Velocidad 9 kn

  6. Conceptos para Transporte en Aguas Interiores de Bajo Calado Draga de Río Descripción y Funcionalidad Draga de Rio diseñada por IHC Merwede. Descarga por bomba. La forma de la proa permite empujar una barcaza u otro equipo. Cabina de acomodaciones desmontable. Dimensiones Eslora 86 m Manga 9.6 m Calado 2.5 m Capacidad 750 m3 opcional con otra barcaza

  7. Conceptos para Transporte en Aguas Interiores de Bajo Calado Barco de Cabotaje Descripción y Funcionalidad Diseño de bajo calado para el transporte de bienes desde los ríos a lo largo de la costa hasta terminales mayores. El diseño puede ser alargado para llevar hasta 16 TEU. Dimensiones Eslora 26 m Manga 6,2 m Calado 1.55 m Capacidad 110 T 8 TEU

  8. Conceptos para Transporte en Aguas Interiores de Bajo Calado Ferry Descripción y Funcionalidad Ferri doble fin con bajo calado para transportar camiones cementeros, tractomulas, carros y pasajeros a través de ríos y canales. Dimensiones Eslora 45 m Manga 13.5 m Calado 1.4 m Capacidad 175 T 3 camiones + 8 carros

  9. Asociados

  10. Puente Flotante Retráctil Cartagena - Barú • Antecedentes • Puente vehicular para unir Cartagena – Barú • 100 – 120 metros • Altura de Gálibos 15 metros • No limitar el trafico de embarcaciones actuales y futuras

  11. Puente Flotante Retráctil Cartagena - Barú • Solución • Puente Flotante Retráctil • Tecnología existente y probada • BerbiceFloating Bridge • DemerenaFloating Bridge

  12. Puente Flotante Retráctil Cartagena - Barú

  13. Puente Flotante Retráctil Cartagena - Barú

  14. Puente Flotante Retráctil Cartagena - Barú • Compañías participantes: • Astiyuma – Construcción Marina – Colombia • Groenendijk & Soetermeer  - Diseñador parte marina y de anclaje - Holanda • Mabey Bridge – Puente Estructural – UK • Hardesty Hanover – Mecanismo Eléctrico, Hidráulico, Mecánico de apertura y cierre – USA • Condesa – Constructor obra civil - Colombia • Presupuesto estimado: • $ 16 000 000 000 sin la obra civil • Tiempo 6 meses

  15. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses Antecedentes Trocal de Transcaribe

  16. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses

  17. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses Antecedentes Sistema de Dragado Permanente Seguridad al Sistema de Transporte Acuático Evitar inundaciones en los barrios que colindan con los caños

  18. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses 14 kilómetros de Parque Lineal 14 kilómetros de Ciclo ruta 14 kilómetros de Sederos peatonales

  19. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses Acuataxi 15/24 pasajeros Dimensiones Eslora 15 m Manga 2 m Calado 0,9 m Capacidad 15/24 pasajeros Propulsión SPJ

  20. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses Acuabus 35/60 pasajeros Dimensiones Eslora 22 m Manga 4,5 m Propulsión SPJ Calado 0,9 m Capacidad 35/60 pasajeros

  21. Transporte Acuático para CartagenaAcuataxis y Acuabuses • Impacto socioeconómico • Disminución de las inundaciones en época de invierno • Generación de empleo (Técnico, Profesional, especializado y no calificado) Tanto en el sector Publico como privado.  Alrededor de  5.000 empleos directos y 7.000 indirectos. • Incentivar la resocialización de pandilleros para vincularlos a empleos permanentes en los proyectos de la ciudad. • Impulso de la ciudad como destino turístico de nivel Mundial • Construcción y puesta en funcionamiento de la segunda troncal de Transcaribe (Transporte Acuático) • Incentivar la nuevas áreas de desarrollo urbanístico en la ciudad. • Aumentar las opciones de transporte colocando en funcionamiento una alternativa en los canales internos de la ciudad. • 30 acuabuses de 35/60 pasajeros • 20 acuataxis de 15/25 pasajeros • 13 estaciones o paraderos con sus puentes peatonales • 9 kilómetros de troncal • Adicionalmente  se construirán 2 puentes vehiculares sobre los canales

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