Vozidlá pre vysokorýchlostné trate Výkyvné skrine

1. Vozidlá pre vysokorýchlostné trate Výkyvné skrine /Vehiclesforhigh-speedtracks. Tiltingtrains S.Hodas - Žilinská univerzita, Stavebná fakulta Katedra železničného staviteľstva Žilina, Slovensko, http://svf.uniza.sk/kzsth

2. Vysokorýchlostné trate doc. Ing. Stanislav Hodas, PhD. Stavebná fakulta, Žilinská univerzita v Žiline Faculty of Civil Engineering, University of Zilina Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva Dept. of Railway Engineering and Track Management e-mail: stanislav.hodas@fstav.uniza.sk ;http://svf.uniza.sk/kzsth; www.uniza.sk Literatúra/References- časopisy a konferencie: [1] IŽVOLT, L. - HODAS, S.: Vybrané prevádzkové, environmentálne a stavebné aspekty budovania vysokorýchlostných tratí [Selectedoperational, environmental and design aspects of buildinghighspeedtracks]. In: Stavebné a environmentálne inžinierstvo [Civil and environmentalengineering]: Scientifictechnicaljournal. ISSN 1336-5835. Vol. 9, č. 2, 2013, s. 92-101. [50/50 %] [2] HODAS, S. - IŽVOLT, L: Selectedoperational, environmental and design aspects of buildinghighspeedtracks [Vybrané prevádzkové, environmentálne a návrhové charakteristiky výstavby vysokorýrchlostných tratí]. In: EURO - ŽEL 2013: 21st internationalsymposium "RecentchallengesforEuropeanrailways": Symposiumproceedings, Žilina, Slovak Republic, Tribun EU, 2013. ISBN 978-80-263-0380-0, s. 67-74. [50/50 %] [3] HODAS, S.: Charakteristika vybraných technických parametrov vysokorýchlostných tratí [Characteristic of selectedtechnicalparameters of highspeedlines]. In: Stavebné a environmentálne inžinierstvo [Civil and environmentalengineering]: Scientifictechnicaljournal. ISSN 1336-5835, Vol. 8, No. 1, 2012, s. 22-27. [100 %] [4] HODAS, S. - IŽVOLT, L.: Selectedtechnicaldatafor design of highspeedrailwaylines [Vybrané technické parametre pre návrh vysokorýchlostných železničných tratí]. In: TheoreticalFoundation of Civil Engineering : XXI Russian - Slovak - PolishSeminar. - Warszawa: OficynaWydawniczaPolitechnikiWarszawskiej, 2012. ISBN 978-83-7814-021-4. - s. 279-286. [65/35 %] [5] HODAS, S.: Construction of high-speed tracks [Budovanie vysokorýchlostných tratí]. In: Communications. Scientific letters of the university of Žilina, WoS and Scopus, No. 4, EDIS, Žilinská univerzita, www.uniza.sk/komunikacie, SK, 2011. ISSN 1335-4205, s. 98-101 [100 %] [6]IŽVOLT, L. - HODAS, S. - PULTZNEROVÁ, A: The chosen problems of speed and high speed line design [Vybrané problémy navrhovania rýchlostných a vysokorýchlostných tratí].  In: Theoretical foundation of civil engineering: XX Polish - Russian - Slovak seminar: Proceedings: Žilina, University of Žilina and Warszawa - Wrocław, Poland, 2011. ISBN 978-80-970248-6-4, s. 377-386. [75/10/15 %]

3. Vozidlá VRT trate Výkyvné skrine: /Tiltingtrains - naklápacívlak alebo vlak. súprava s naklápacou skriňou - výkyvné, /tilting train or trainset with tilting units- tilting - skriňa sa naklápa do strany, čím sa eliminuje pôsobenie odstredivej sily pri prejazde oblúkom alebo prechodnicou železničnej trate, /vehiclebox tilts to the side -eliminating the effect of centrifugal force in the curve or transitionspiralof the railway track

4. Vozidlá VRT trate - je možné dosiahnuť bezpečný prejazd oblúkomrýchlosťouaž do 30 % vyššou voči súpravám s pevnou skriňou, /it is possible to achieve the safe transit in curvewith a small radius at up to 30% higher against the fixed non-tiltingtrains - týmto spôsobom je možné dosiahnuť zvýšenie rýchlosti vlakov bez nutnosti výstavby novej VRT trate cca. +1/3.V, (ak V ≤ 260 km/h) /increasingoftrain speed bythis way canbeachievedwithout construction of new HSLline, approx. +1/3.V (ifV≤ 260 km/h)

5. Vozidlá VRT trate - nutné je zakúpenie VRT vlakov, ale sú cenovo náročnejšie, /itisnecessaryto buythe HSLtrains, but they are more expensive - nižšia odstredivá sila na cestujúcich a náklad, /lower centrifugal force applied to the passengers and freight - vyšší komfort jazdy vlaku, /greatercomfortoftrainride

6. Vozidlá VRT trate - náklon od uhla prevýšenia +6° a odnaklonenia vozňov súpravy až+8°, /tilt angle of cant of +6° andtilting of wagon set +8° - uhol naklopenie je ako eliminácia nedostatku prevýšenia I (z pohľadu cestujúceho), /tilting angleasan eliminationof the cant deficiency I (frompassenger view)

7. Vozidlá VRT trate - zostáva zostatkové odstredivé zrýchlenie a odstredivá sila, ale v rámci limitných hodnôt komfortnej jazdy do 1 m/s2 (pociťované cestujúcim), /restofcentrifugal accelerationand centrifugal forces, but within a comfortable drivinglimit values to1 m/s2 (feelingitby passengers) - nízke ťažisko vozňov vlakových súprav, /low center of gravity oftrainsets

8. Vozidlá VRT trate Dva výkyvné systémy: /Twotiltingsystems Aktívny: - naklápa skriňu na základe elektronického impulzu, /Active- tilts the body in accordance to electronic impulses - používa ho skupina vlakových súprav: /used by a group of trains: - Pendolino, - ICE-T, ICE-TD, - X2000, Acela.

9. Vozidlá VRT trate Pasívny: /Passive- tilts the body in accordance to gravity - naklápa skriňu pôsobením gravitácie na nepevnú časť skrine, /tilts the body in accordance to the action of gravity on non-fixed part of the vehiclebody - používa ho skupina vlakových súprav: /used by a group of trains: - Talgo.

10. Vozidlá VRT trate Pendolino - AlstomFerroviaria: /Pendolino - AlstomFerroviaria - prebiehal výskum mnoho rokov, matematické modely, počítačové simulácia, skúšky na koľajach, a pod., /research was processedmanyyears, mathematical models, computer simulation, testing on track, and so on. - fyzikálne parametre ovplyvňujú dynamické správanie Pendolina a jeho snímače, /physical parameters affects the dynamic behavior of the Pendolino andalsothesensors

11. Vozidlá VRT trate - všetky snímače sú na palube Pendolina, nepotrebuje žiadne mimo pozdĺž trate, /all ofthesesensors are situatedon board ofthe Pendolino, nosensor are situatedoutside allongtrack

12. Vozidlá VRT trate Sady snímačov Pendolina: /Pendolinosetsofsensors 1. Snímače zrýchlenia na podvozkoch a na vozovej skrinipre meranie nevyrovnaného priečneho zrýchlenia a zostatkového priečneho zrýchlenia vo vnútri skrine, /accelerationsensors are on chassis and on vehicle body for the measurement of non-compensatedlateral acceleration and residuallateral acceleration inside ofthevehicle body

13. Vozidlá VRT trate 2. Pozdĺžne a priečne gyroskopické zariadenia na meranie rotácie rámu podvozku okolo pozdĺžnej a vertikálnej osi - pri prejazde súpravy prechodnicou, oblúkom, /Longitudinal and transverse gyroscope measuring equipments forthe chassis frame rotation aroundthe longitudinal and vertical axes -during running oftrainset on transitionspiral, curve, etc.

14. Vozidlá VRT trate 3. Uhlové snímače na aplikáciu uhla náklonu. /Angle sensors used for the application of tilt angleprocessing Snímače sú zdvojené, ak by jeden zlyhal. /Sensors are doubled,if onewillbefailled Naklápanie môže byť: zap., vyp., opačné. /Body tiltingcan be: on, off, reversed

15. Vozidlá VRT trate Aktívny systém naklápania s hydraulickým ovládaním od firmy FIAT /Active tilting system with hydraulic control of the FIATcompany http://rail.sk/arp/slovakia/rolstock/650b.htm

16. Vozidlá VRT trate Naklapací systém Pendolino /TiltingsystemofPendolino http://www.railway-technology.com/projects/alaris/alaris6.html

17. Vozidlá VRT trate Pendolino ETR 610, Alstom Ferroviaria http://www.railway-technology.com/projects/pendolino-train/pendolino-train1.html

18. Vozidlá VRT trate AlessandroElia, FedericoAlbert: Přehledtechniky naklápění vozových skříní Zdroj: Alstom/Fiat FerroviariaS.p.A.

19. Vozidlá VRT trate AlessandroElia, FedericoAlbert: Přehledtechniky naklápění vozových skříní Zdroj: Alstom/Fiat FerroviariaS.p.A.

20. Vozidlá VRT trate Výkyvný mechanizmus Talgo /Tilting mechanism ofTalgo http://www.talgoamerica.com/overview.aspx?id=over

21. Vozidlá VRT trate Princíp - výkyvné skrine Talgo /Principle - tiltingsetsofTalgo http://www.talgoamerica.com/overview.aspx?id=over