1 / 14

De reisagent en KLM: naar een andere relatie

De reisagent en KLM: naar een andere relatie. KLM corporate strategie. KLM opereert wereldwijd netwerk in samenwerking met partners (>360 bestemmingen) Productportfolio: Passagiers- en vrachtvervoer Gedifferentieerd productaanbod: Intercontinentaal: World business Class/ Economy Class

keaton
Télécharger la présentation

De reisagent en KLM: naar een andere relatie

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. De reisagent en KLM:naar een andere relatie

  2. KLM corporate strategie • KLM opereert wereldwijd netwerk in samenwerking met partners (>360 bestemmingen) • Productportfolio: Passagiers- en vrachtvervoer • Gedifferentieerd productaanbod: • Intercontinentaal: World business Class/ Economy Class • Europa: Select, Economy, Base en Commuter • Grondproduct (separate check in/ boarding, lounges etc.) • Grote diversiteit in bedienen van zakelijke en leisure deelmarkten

  3. Ontwikkelingen • Tarieven staan onder enorme druk als gevolg van: • Economische teruggang • overcapaciteit • lagere reisbudgetten • Instabiliteit in de wereld leidt tot forse schommelingen in vervoersvraag • Opkomst van low cost carriers: • nieuwe routes • nieuwe service concepten • eenvoudige vanaf en one way tarieven • nieuwe distributie methoden

  4. Distributiebeleid KLM • In nederlandse markt bedient KLM vrijwel alle marktsegmenten • Distributie van KLM vindt plaats daarom via alle mogelijke kanalen: • Direct: call centre, internet (KLM.NL, Connect), • ticket office • Indirect: zakelijke reisagenten, retailers, touroperators, consolidators, non IATA-agenten, e-tailers, etc. • Multi channel strategie is complex, a.g.v. verschillen in dynamiek tussen marktsegmenten en kanalen

  5. Distributiebeleid KLM • KLM’s consumenten prijs is inclusief distributiekosten: • €100 consumenten prijs (voorbeeld) • € 34 commissie • € 9 crs • € 2 credit card • € 55 netto prijs KLM • Consumenten prijs in alle directe en indirecte kanalen in principe hetzelfde • Kosten/toegevoegde waarde per kanaal verschillen behoorlijk • KLM betaalt agent als principaal (Zwaanconvenant)

  6. Prijs en distributiebeleid low cost carriers • Low cost carriers: • publiceren netto one way prijs (bijv € 19) • hebben geen crs kosten (internet direct/indirect) • berekenen credit card kosten door aan de klant • ultra lage vanaf prijzen zorgen voor sterke klantvraag • Focus op directe kanaal • Zoeken nieuwe marktsegmenten via reisagent • Geen/lage commissie • Beinvloeden daarmee manier van zakendoen van zowel reisagenten als airlines

  7. Nieuw beleid zakelijke markt • Huidige situatie: • Klant betaalt reisagent via management/transaction fees • Agenten commissie wordt teruggegeven aan de klant • Zwaanconvenant de facto niet toegepast • Voorstel om: • agenten commissie af te schaffen • corporate tarieven te verlagen • nieuwe agent incentive structuur te introduceren

  8. Nieuw beleid leisure markt • Verlagen tarieven/terugdringen van kosten heeft hoogste prioriteit • Voorstel om: • agenten commissie af te schaffen (2005) • leisure tarieven te verlagen/vereenvoudigen • nieuwe agent incentive structuur te introduceren • minimaliseren CRS kosten via B2T bypass en/of surcharges • minimaliseren credit card kosten via alternatieve betalingsmethoden internet en surcharges • invoeren boekingsfee op internet

  9. Nieuw business model • Klant kiest meest passende kanaal • Klant betaalt voor geboden toegevoegde waarde reisagent, o.a: • product/markt kennis • product/prijsvergelijking (tussen airlines) • samenstellen van nieuwe producten (airlines, autoverhuur, accomodatie, verzekeringen, overige producten) • Klant bepaalt prijs/kwaliteit verhouding

  10. Handelscondities: voorgestelde incentive-structuur • Kwaliteit van gegenereerde inkomsten: • relatieve inkomstengroei • relatieve ticketwaarde/boekingsklasse

  11. Handelscondities: voorgestelde incentive-structuur • Bijdrage aan efficiency/kosten KLM: • UCC-registratie • Kwaliteit ticketing • e-ticket gebruik • terugdringen CRS-kosten (evt. By pass) • terugdringen creditcard-kosten • refunds ADM/ACM • Service Desk gebruik • materialisatie groepen • etc

  12. Handelscondities: voorgestelde incentive-structuur • Mate van partnership: • Bluebiz deelname • Traxxer • aanbrengen van contracted business • gezamenlijke marketing communicatie/promoties • KLM preferentie bij reserveringen • exposure in reisgids/winkel/website • marktinformatie • etc

  13. Nieuwe structuur: voordelen • Transparantere prijs/kwaliteit afweging mogelijk voor consument • Onafhankelijker positie reisagent naar consument • Tariefsverlagingen voor de klant • Lagere administratiekosten (34 euro, commissie verificatie etc.) • Effektiviteit en efficiency worden beloond • Duidelijker profilering reisagent (keuze voor laagste kosten, specialist of verbreding)

  14. KLM’s overlevingsstrategie • Structurele kostenverlagingen in interne organisatie • Vlootvernieuwing • Herziening inkoopproces • Alliantie keuze • Herziening productstrategie: • aanpassingen productaanbod short haul (Base, Economy, Select) • upgrading productaanbod long haul • Eenvoudiger en lagere tarieven • Herziening distributiebeleid

More Related