1 / 21

SUSISIEKIMO SISTEMOS K O N C E P C I J A

SUSISIEKIMO SISTEMOS K O N C E P C I J A. SĮ “Vilniaus planas” BP skyriaus vyr. transportininkas VIDUALDAS VALEIKA. A. Susisiekimo sistemos koncepcija. SPRENDINIUS ĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS.

kiri
Télécharger la présentation

SUSISIEKIMO SISTEMOS K O N C E P C I J A

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. SUSISIEKIMO SISTEMOS K O N C E P C I J A SĮ “Vilniaus planas” BP skyriaus vyr. transportininkas VIDUALDAS VALEIKA A

  2. Susisiekimo sistemos koncepcija.SPRENDINIUS ĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS NEIGIAMI GYVENTOJŲ KELIONIŲ STRUKTŪROS POKYČIAI- AUGANTI LENGVŲJŲ AUTOMOBILIŲ PAKLAUSA IR MAŽĖJANTIS VISUOMENINIO TRANSPORTO POREIKIS

  3. Susisiekimo sistemos koncepcija.SPRENDINIUS ĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS MAŽAS MIESTO GYVENTOJŲ IR GATVIŲ TANKIS DIDINANTIS GYVENTOJŲ TRANSPORTINĮ MOBILUMĄ, IŠŠAUKIANTIS TRANSPORTO SRAUTŲ KONCENTRACIJĄ IR AUTOMOBILIŲ PRASTOVAS

  4. Susisiekimo sistemos koncepcija.SPRENDINIUS ĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS NESUFORMUOTAS IR NEUŽBAIGTAS SVARBIAUSIŲ GATVIŲ TINKLO KARKASAS IR JO JUNGTYS SU SVARBIAUSIAIS UŽMIESČIO KELIAIS IR TRANSPORTO KORIDORIAIS.

  5. Susisiekimo sistemos koncepcija.SPRENDINIUSĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS NEPRADĖTAS GREITO EISMO (TRAMVAJAUS) IR NEHIERARCHIZUOTAS ESAMAS VISUOMENINIO TRANSPORTO TINKLAS

  6. Susisiekimo sistemos koncepcija.SPRENDINIUSĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS NEIGIAMOS TRANSPORTO EISMO TENDENCIJOS-MAŽĖJANTIS TRANSPORTO SRAUTŲ GREITIS IR EISMO SAUGUMAS, DIDĖJANTIS POVEIKIS APLINKAI Transporto srautų greičiai Vilniaus miesto zonose

  7. Susisiekimo sistemos koncepcija.ĮTAKOJANČIOS PROBLEMOS R TENDENCIJOS SPARTUS AUTOMOBILIZACIJOS LYGIO AUGIMAS, IŠŠAUKIANTIS TERITORIJOS UŽSTATYMO SKLAIDĄ, DIDINANTIS DARBO IR GYVENAMOSIOS VIETOS DISBALANSĄ IR NEKOMPAKTIŠKO MIESTO PLĖTRĄ

  8. Susisiekimo sistemos koncepcija. BENDROJO PLANO REALIZAVIMO LYGIS 1999-2004 M. Į VILNIAUS MIESTO SUSISIEKIMO INFRASTRUKTŪRĄ IR VISUOMENINĮ TRANSPORTĄ INVESTUOTA APIE 375 MLN. LT ŽALIA SPALVA – REALIZUOTI OBJEKTAI RUDA IR ORANŽINE SPALVA - NEREALIZUOTI SVARBŪS MIESTUI OBJEKTAI

  9. Susisiekimo sistemos koncepcijaSUSISIEKIMO PLANAVIMO TIKSLAI • UŽTIKRINTI PRADĖTOS SISTEMOS PLĖTROS TĘSTINUMĄ, PANAUDOJANT REZERVUOTAS TERITORIJAS • UŽTIKRINTI DARNIĄ MIESTO PLĖTRA, ĮTAKOJANČIĄ JO SOCIALINĮ-EKONOMINĮ GYVYBINGUMĄ • INTEGRUOTI MIESTĄ Į REGIONO BEI EUROPOS TRANSPORTO TINKLĄ • SUMAŽINTI TRANSPORTO EISMĄ SENAMIESTYJE IR CENTRE • INTEGRUOTI KOLEKTYVINIŲ SODŲ GATVES Į MIESTO SUSISIEKIMO TINKLĄ

  10. Susisiekimo sistemos koncepcijaGYVENTOJŲ POREIKIAI IR LŪKESČIAI GYVENTOJŲ SIŪLYMAI IR ATLIKTA APKLAUSA LEIDO INDENTIFIKUOTI PAGRINDINIUS MIESTO RAJONUS, KURIUOSE BŪTINAS ESMINIS SUSISIEKIMO PAGERINIMAS • PAGRINDINIAI BP SUSISIEKIMO OBJEKTAI KURIŲ NEPAGEIDAUJA GYVENTOJAI: • Esamos Šiaurinio miesto aplinkkelio • Plytinės g. jungties su Milašiaus g. ir Šatrijos Raganos naujos trasos • B kategorijos Krakiškių ir Avietyno gatvių

  11. Susisiekimo sistemos koncepcijaPAGRINDINIAI SPRENDINIAI VILNIAUS TRANSPORTO TINKLO KARKASAS FORMUOJAMAS TĘSTINUMO PRINCIPU NEPAŽEIDŽIANT MIESTO FUNKCINIŲ ZONŲ IR URBANISTINĖS STRUKTŪROS MIESTO FUNKCINĖS ZONOS: PIETINĖ DALIS –SUSIFORMAVUSI PRAMONĖS, SANDĖLIŲ IR LOGISTIKOS ZONA BE TRANSPORTO VEIKLOS IR PLĖTROS APRIBOJIMŲ CENTRINĖ IR VAKARINĖ DALIS- PAGRINDINĖ MIESTO EKONOMINĖS IR SOCIALINĖS VEIKLOS ZONA SU SU VISUOMENINIO TRAASNPORTO PLĖTROS PRIORITETAIS ŠIAURĖS RYTINĖ DALIS - REKREACINĖ IR POILSIO ZONA SU MINIMALIA TINKLO PLĖTRA

  12. Susisiekimo sistemos koncepcijaPAGRINDINIAI PLANAVIMO SPRENDINIAI GREITO SUSISIEKIMO KARKASO SUFORMAVIMAS SVARBIAUSIAS UŽDAVINYS-VILNIAUS SVARBIAUSIŲ GATVIŲ KARKASO UŽBAIGIMAS IR JO JUNGTYS SU UŽMIESČIO KELIAIS, ORO UOSTU • IXB transporto koridorius Klaipėda-Vilnius-Minskas-Kijevas • TINA transporto koridorius Lyda-Vilnius-Panevėžys- Klaipėda • Pietryčių transporto koridorius Varšuva –Alytus –Vilnius-Ryga ------------------------------------------------------------------ • PAGRINDINĖS KARKASĄ FORMUOJANČIOS GATVĖS: Vakarinė, Šiaurinė, Žirmūnų,, Olandų, Višinskio, Žirnių, Pietinė. KITOS KARKASĄ PAPILDANČIOS JUNGTYS: Geležinio Vilko gatvė; T.Narbuto, Šeimyniškių g.

  13. Susisiekimo sistemos koncepcijaPAGRINDINIAI PLANAVIMO SPRENDINIAI MIESTO APLINKKELIKŲ TINKLO SUFORMAVIMAS VILNIAUS APLINKKELIŲ TINKLAS SKIRTAS TRANZITINIŲ TRANSPORTO SRAUTŲ NUKREIPIMUI NUO VILNIAUS MIESTO BEI VILNIAUS REGIONO PASIENIO PUNKTŲ APTARNAVIMUI • TOLIMIEJI APLINKKELIAI (mėlyna spalva) praeina pro Nemenčinę, Maišiagalą, Trakus, Pagirius, Medininkus • ARTIMIEJI APLINKKELIAI (raudona spalva) praeina pro Lentvarį, Grigiškes, Riešę, Balsius, N..Vilnią, Rudaminą

  14. Susisiekimo sistemos koncepcijaPAGRINDINIAI PLANAVIMO SPRENDINIAI GREITO VISUOMENINIO TRANSPORTO TINKLO SUFORMAVIMAS ESAMO MARŠRUTINIO TINKLO MODERNIZAVIMAS IR HIERARCHIZAVIMAS, GREITO VISUOMENINIO TRANSPORTO ĮVEDIMASĮGALINTŲ PADIDINTI VISUOMENINIO TRANSPORTO REIKŠMĘ BENDROJE KELIONIŲ STRUKTŪROJE PAGRINDINĖS VT GREITO EISMO RŪŠYS: METROTRAMVAJUS; TRAUKINIAI, EKSPRESINIAI AUTOBUSAI

  15. Susisiekimo sistemos koncepcijaVARIANTŲ INDIKATORIŲ VERTINIMAS

  16. Susisiekimo sistemos koncepcijaTRANSPORTO SRAUTŲ MODELIAVIMAS • TRANSPORTO EISMO PROGNOZĖ ATLIKTA EMME/2 PROGRAMA TRIMS NAGRINĖJAMIEMS VARIANTAMS ESANT: • EKSTENSYVIAI; • KONCENTRUOTAI; • DECENTRALIZUOTOS KONCENTRACIJOS PLĖTRAI • ----------------------------------------------------- • PAGRINDINIAI FAKTORIAI ĮTAKOJANTYS TRANSPORTO SRAUTŲ AUGIMĄ YRA GYVENTOJŲ MOBILUMO IR AUTOMOBILIZACIJOS LYGIO AUGIMAS, PLĖTROS SKLAIDA, GYVENTOJŲ IR ATVYKSTANČIŲ SKAIČIAUS POKYTIS.

  17. Susisiekimo sistemos koncepcijaTRANSPORTO SRAUTŲ MODELIAVIMAS NORS VILNIAUS M. GYVENTOJŲ SKAIČIUS PADIDĖJA TIK 50 TŪKSTANČIŲ, TAČIAU BENDRAS METINIS TRANSPORTO SRAUTŲ AUGIMAS SIEKIA 3,5% ARBA 2 KARTUS, KAS ATITINKA ESAMOMS TENDENCIJOMS

  18. Susisiekimo sistemos koncepcijaTRANSPORTO SRAUTŲ MODELIAVIMAS • TRANSPORTO SRAUTŲ MODELIAVIMO REZULTATAI RODO, KAD SUSISIEKIMO POŽIŪRIU MAŽIAUSIAI PAGEIDAUJAMAS - 1 EKSTENSYVIOS PLĖTROS VARIANTAS. PRIIMTINIAUSIAS SUSISIEKIMUI - 2 KONCENTRUOTOS PLĖTROS VARIANTAS.

  19. Susisiekimo sistemos koncepcija ĮGYVENDINIMO KAŠTAI SUSISIEKIMAS REIKALAUJA DIDELIŲ INVESTICIJŲ, TODĖL PLĖTRA TURI BŪTI EKONOMIŠKAI PAGRĮSTA IR MAKSIMALIAI ORIENTUOTA Į ESAMAS TINKLO GALIMYBES, NEGYLINANTI ESAMŲ PROBLEMŲ REIKALINGOS BENDROS INVESTICIJOS ESAMOS SUSISIEKIMO SISTEMOS PAGERINIMUI IR PLĖTRAI SUDARO APIE 4, 3 MLRD. LT. ----------------------------------------------------- PAPILDOMOS INVESTICIJOS ATSKIRŲ VARIANTŲ REALIZAVIMUI : 1 VARIANTAS -412.6 MLN.LT 2 VARIANTAS - 43.2 MLN.LT 3 VARIANTAS – 145.7MLN.LT

  20. AČIŪ UŽ DĖMESĮ SĖKMINGO KELIO !

  21. Susisiekimo sistemos koncepcijaPAGRINDINIAI INFRASTRUKTŪROS OBJEKTAI Vakarinė greito eismo gatvė Pietinė greito eismo gatvėMetrotramvajaus linijos

More Related