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MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO. Introduccion. ¿QUIEN SE CONSIDERA UN CONDUCTOR DEFENSIVO? ¿QUE ES EL MANEJO O CONDUCCION DEFENSIVA? CONDUCIR DE MANERA TAL DE SALVAR VIDAS, AHORRAR TIEMPO Y DINERO, A PESAR DE LAS CONDICIONES REINANTES Y DE LAS ACCIONES DE OTROS.

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MANEJO DEFENSIVO

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Presentation Transcript

  1. MANEJO DEFENSIVO

  2. Introduccion • ¿QUIEN SE CONSIDERA UN CONDUCTOR DEFENSIVO? • ¿QUE ES EL MANEJO O CONDUCCION DEFENSIVA? • CONDUCIR DE MANERA TAL DE SALVAR VIDAS, • AHORRAR TIEMPO Y DINERO, A PESAR DE LAS CONDICIONES REINANTES Y DE LAS ACCIONES DE OTROS.

  3. Accidentes de tránsito en ArgentinaTOTAL DE MUERTOS EN EL 2006 = 7.557 (Promedio diario: 26 - Promedio mensual: 629 ) La taza de mortalidad debido a accidentes de transitoes la segunda más alta de América latina: 26,26 muertos cada cien mil habitantesEn el informe, elaborado por el ISEV (Instituto de Seguridad y Educación Vial), el triste primer lugar lo ocupa México, con 28,90 muertos por cada 100.000 habitantes.

  4. El habito del conductor La conducción se hace un hábito ya que es una actividad que la realizamos automáticamente. Nuestro objetivo es identificar y eliminar los malos hábitos de manejo que tenemos, y reforzar los buenos. Malos Hábitos = Incrementa Riesgos ¿MENCIONE ALGUNOS EJEMPLOS ?

  5. Chequeevitable Un choque evitable es uno en el cual el conductor no hace todo lo razonablemente posible para evitarlo.

  6. 3 Pasos para evitar choques 1.- Reconocer el peligro.- 2.- Entender la defensa.- 3.- Actuar correctamente y a tiempo.-

  7. Factores de la conducción 1.- Vehiculo.- 2.- Humano.- 3.- Condiciones externas.- ¿SOBRE CUAL DE ESTOS TENEMOS CONTROL DIRECTO? ¿Cuantos de nosotros leemos el manual del vehiculo? ¿Sabemos cuando efectuar el mantenimiento básico del vehiculo?.- ¿Que elementos debemos revisar antes de poner en marcha un vehiculo? ¿Con que frecuencia?.-

  8. Sistema de protección de pasajeros Las tres etapas de un choque

  9. FACTOR HUMANO Más del 90% de los choques/colisiones se deben a fallas humanas o actos inseguros. Los factores humanos controlables son: • Consumo de alcohol, drogas o medicamentos. • Estres,emociones, actitudes. • Movilidad, Audición, Vision. • Distracción, concentración. • Enfermedad, fatiga, somnolencia. Muchos conductores no ponen atención, no conducen a una velocidad apropiada o no demuestran cortesía. El conducir bajo la influencia del alcohol o de otras drogas es una de las causas que más se menciona en las noticias sobre accidentes vehiculares. Cuando conducimos bajo la influencia del alcohol o de otras drogas, hemos hecho una clara decisión, y como todas las decisiones en la vida, ésta tiene consecuencias. Dentro de las consecuencias esta la posibilidad de protagonizar eventos lamentables no solo para nosotros, sino también para nuestra familia y por que no terceros también.

  10. CONSUMO DE ALCOHOL, DROGAS O MEDICAMENTOS El consumo del alcohol o de otras drogas disminuye: • El discernimiento • La agudeza mental • La visión • El tiempo de reacción • La respuesta sensitiva al sonido

  11. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR Otras condiciones pueden ser más sutiles, pero igualmente peligrosas, las condiciones mentales. Estas suelen implicar las emociones, tales como:Estrés Enojo Tensión Distracción

  12. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR ¿Es usted un conductor distraído? Cualquier cosa que saca sus manos, ojos o su atención de la conducción, es una distracción. Los conductores que no reconocen el peligro potencial. Los conductores que no reaccionan ante los peligros o reaccionan más lentamente.

  13. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR

  14. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR FATIGA o SUEÑO – A causa de: • Tráfico pesado • Carreteras o autopistas monótonas. • Mal tiempo. • Calefacción del vehículo muy caliente • Tomar medicina que incremente el sueño o tomar alcohol. • Una dieta pobre - demasiados azucares y grasas, nada de comida fresca, comer a deshoras o irregularmente

  15. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR Síntomas de FATIGA o CANSANCIO – A causa de: • No se acuerda de los últimos kilómetros recorridos.- • Invade el carril contrario o se sale de curso.- • Se mantiene bostezando.- • Comienza a refregar su rostro • Trata de buscar una mejor posición en el asiento.- • Esta irritado y de mal humor • Busca encender su radio o bajar la ventanilla para tomar aire fresco.-

  16. CONDICIONES MENTALES Y FISICAS DEL CONDUCTOR Soluciones defensivas para conducir: • Tomar descansos. • Parar y comer algo. • Escuchar la radio/música. • Abrir la ventana para tener aire fresco. • Parar, salir y caminar. • Recuperarse del sueño perdido - vayase a dormir mas temprano. Quiere saber cuando estará mas cansado? A que hora se fue a dormir?A que hora se levantó? Cual es el punto medio? A este súmele 12 horas y en este punto tendrá un pico de cansancio. Este preparado para ello y planee su viaje sabiendo esto.

  17. Condiciones Externas ¿Qué condiciones consideran que pudieron ocasionarles problemas en la conducción esta mañana o en la semana? ¿Las condiciones mencionadas se pueden controlar? Estas condiciones externas las podemos clasificar en: • El clima. • La luz. • La calzada o el camino. • El transito. • Los demás conductores.

  18. Condiciones Externas – CAMINO y TRANSITO

  19. Áreas visibles en el espejo retrovisor interno CONDICIONES EXTERNAS – TRANSITO ZONA CIEGA le da buena información sobre los autos que tiene detrás de usted. Lo que usted ve solamente por el espejo retrovisor interior ZONA CIEGA VISTA CLARA PERO Usted no puede ver el tráfico a su izquierda ni a su derecha hasta que están muy cerca suyo

  20. ZONA CIEGA ZONA CIEGA Áreas visibles en los espejos laterales CONDICIONES EXTERNAS – TRANSITO VISTA CLARA Usando sus espejos laterales más el retrovisor interno las zonas ciegas son más pequeñas Y Los otros vehículos están bajo su vista por mayor tiempo

  21. ZONA CIEGA ZONA CIEGA ZONA CIEGA ZONA CIEGA Áreas visibles ajustando los espejos laterales CONDICIONES EXTERNAS – TRANSITO VISTA CLARA Mueva sus espejos hacia afuera - asegurese de ver la ruta, no el costado de su auto Ud. tiene solo 4 pequeñas zonas ciegas Vista clara Vista clara Ud. puede ver los otros vehículos en forma rápida y durante más tiempo

  22. Distancias de frenado CONDICIONES EXTERNAS – TRANSITO Regla de los 3 segundos 1001 1002 1003

  23. FALTAS MAS COMUNES • ¿Cuales son los errores más comunes del conductor que contribuyen a choques e infracciones de tránsito? • Velocidad incorrecta. • Violación del derecho de vía/preferencia. • Conduciendo a la izquierda del centro. • Doblar incorrectamente. • Pasar o adelantarse incorrectamente. • Seguir a otro vehículo demasiado cerca. Todos estos comportamientos de conducir incorrectamente son MALAS DECISIONES DEL CONDUCTOR, las cuales pueden terminar con CONSECUENCIAS INDESEABLES.

  24. FALTAS MAS COMUNES - VELOCIDAD ¿Que podemos hacer para evitar conducir a exceso de velocidad o conducir demasiado rápido para las condiciones existentes ? • Darnos suficiente tiempo para llegar a nuestro destino. • Conocer el limite de velocidad.- • Revisar, re-revisar y volver a revisar el velocimetro.- Conducir a una velocidad inadecuada es una decision que tomamos y la misma puede tener graves consecuencias para nosotros, nuestra familia o la familia de otras personas.

  25. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O ADELANTARSE INCORRECTAMENTE ¿ Por qué los conductores desiden pasar o adelantarse a otros vehiculos tomando riesgos? • Tecnica para realizar una maniobra de sobrepaso • Paso 1 – Mantener una distancia de frenado adecuada • Aplicar la regla de los 3 segundos • Mirar hacia delante y hacia atrás • Colocar la señal de giro a la izquierda • Revisar los puntos ciegos

  26. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O ADELANTARSE INCORRECTAMENTE • Paso 2 – Avanzar hacia la izquierda del carril de paso • Ubicarse sobre la izquierda en el carril de paso. • Aumentar la velocidad sin sobrepasar el limite. • Colocar la luz de giro para volver al carril derecho. • Verificar que la distancia entre su vehiculo y el que esta sobrepasando sea la adecuada. • Controlar el punto ciego sobre la derecha antes de ubicarse en el carril derecho.

  27. FALTAS MAS COMUNES – PASAR O ADELANTARSE INCORRECTAMENTE • Paso 3 – Completar la maniobra • Avanzar hacia la derecha. • Sacar la señal de giro. • Mantener una velocidad adecuada.

  28. TECNICA PARA EVITAR UNA COLISION FRONTAL Reconocer Derecha Reducir Tirarse

  29. HABITOS DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO • Use siempre el cinturon de seguridad y asegurese que sus acompañantes tambien lo hagan. • Evalue constantemente las condiciones externas y las suyas antes y mientras conduzca. • Mantenga siempre el control. • Aplique las técnicas defensivas (REA, 3 segundos, 4 R, etc.) • Las consecuencias de sus decisiones seguras de manejo lo llevaran a destino en forma segura. • El conducir en forma segura ayuda a mantener un ambiente de trabajo libre de riesgos y accidentes.

  30. ¿QUE ESTA USTED DISPUESTO A HACER COMO CONDUCTOR DEFENSIVO? Usted es la única persona que puede controlar su conducta detrás del volante.

  31. ¡GRACIAS!

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