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Historia de los ferrocarriles en Bolivia

Historia de los ferrocarriles en Bolivia. 1° y 2° Secundaria Historia de Bolivia Ciencias Naturales. Origen y desarrollo. El primer ferrocarril fue construido en Inglaterra. Se inauguró el 27 de septiembre de 1825.

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Historia de los ferrocarriles en Bolivia

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Presentation Transcript

  1. Historia de los ferrocarriles en Bolivia 1° y 2° Secundaria Historia de Bolivia Ciencias Naturales

  2. Origen y desarrollo • El primer ferrocarril fue construido en Inglaterra. Se inauguró el 27 de septiembre de 1825. • Los nombres de Eduardo Pease, constructor de la primera vía y Jorge Stephenson, creador de la primera locomotora son recordados por todos los ferroviarios del mundo. • El primer ferrocarril en América fue construido en 1930 en el Estado de Pensilvania EE UU • En Sudamérica, resulta ser el que corrió de Lima al puerto del Callao, en el Perú, el 17 de mayo de 1851,

  3. Los ferrocarriles en Bolivia • En el museo de la Sociedad de Instrucción de Antofagasta, existe una plancha de bronce con la inscripción “La boliviana”, nombre que tenía la primera locomotora. • El 30 de diciembre de 1873, se inauguró el tramo Antofagasta –Salar del Carmen con una extensión de 153 Km como parte de la vía Antofagasta hacia el interior de Bolivia. • La Guerra del Pacífico interrumpió los intentos de unir la costa con el interior del continente • Concluida la guerra, los trabajos se reiniciaron y el ferrocarril llegó a Pampa Central en 1881 y finalmente a Pampa Alta en 1883.

  4. Los ferrocarriles en Bolivia • En 1885 el Gobierno de Bolivia llamó a propuestas para la construcción de ferrocarriles

  5. La vías férreas en Bolivia • Uyuni – Frontera Fue inaugurado el 26 de noviembre de 1889 con una longitud 172 Km, a cargo de la Compañía Huanchaca de propiedad de Aniceto Arce, que luego vendió a la empresa Inglesa: The Antofagasta a Bolivia y Bolivia Railway Co. • Oruro – Uyuni Inaugurado el 15 de mayo de 1892, construida por la Empresa Antofagasta a Bolivia y Bolivia Railway Co.

  6. Vías férreas de Bolivia • Viacha – Charaña (vía Arica) Inaugurada el 13 de mayo de 1913, con una longitud de 209 Km. El financiamiento estuvo a cargo del gobierno chileno cumpliendo el Tratado de Paz y Amistad firmado el 20 de octubre de 1904 • Viacha – Oruro Inaugurado en 1909, con una longitud de 204 Km; el financiamiento estuvo a cargo de los Empréstitos Bonos de 1ra y 2da hipoteca Contrato Seller, Nacional Citibank-Bolivia Railway • La Paz – Viacha Inició sus obras el 16 de enero de 1911, con una longitud de 41,709.

  7. Vías férreas de Bolivia • Viacha – Guaqui Fue inaugurado 1903 , con una longitud de 65,8. Financiamiento: Impuesto a los alcoholes y gomas del departamento de La Paz. Construido por el gobierno de Bolivia y transferido el 22 de julio de 1910 a la Peruviann Corporatión. Puerto y ferrocarril de Guaqui - Bolivia

  8. Vías férreas de Bolivia • Rio Mulato – Potosí Inaugurado en 1912, con una distancia de 172.94 Kms. Financiado con bonos 1ra y 2da Hipoteca Contrato Seller – National City Bank, Bolivia Railway Co • Uyuni – Atocha - Villazón Inaugurado en 1913 con 172,94 Kms de distancia. Financiado con bonos 1ra y 2da Hipoteca Contrato Seller – National City Bank, Bolivia Railway Co

  9. Vías férreas de Bolivia • La Paz – Beni Longitud ejecutada de 68 Km. Inició sus obras en 1918 y su paralización fue el 1952. Al ser paralizada la construcción entre Chuspipata y Abra Atalaya, fue desmantelado. • Potosí – Sucre Inaugurado en 1934, con una longitud de 175, 26 Km. Su financiamiento estuvo a cargo de Empréstitos Nocolaus y Banco Nacional de Bolivia. • Oruro – Cochabamba Inaugurado en 1917, con una longitud de 204,847 Km. Con financiamiento de bonos de 1ra y 2da Hipoteca y el contrato estaba a cargo de Seller-National-City Bank-Bolivia Railway.

  10. Vías férreas de Bolivia • Machacamarca – Uncía Inaugurado en junio de 1921, tiene una longitud de 96 Km. de ramales a Catavi. Su financiamiento estuvo a cargo de Patiño Mines E:C.I. Fue entregado a ENFE el año 1989. • Cochabamba – Aiquile Fue inaugurado en 1932, tiene una longitud de 215,252 Km.

  11. Vías férreas de Bolivia • Santa Cruz – Yacuiba Inaugurado en diciembre de 1957, con una longitud de 539 Km, su financiamiento estuvo a cargo de la Comisión Mixta Boliviana-Argentina. • Santa Cruz - Yapacani Inaugurado el 17 de mayo de 1976, su longitud es 208 Km. Estas líneas fueron administradas por la Empresa The Antofagasta a Bolivia Co., The Bolivia Railway Co., y la Dirección General de Ferrocarriles, hasta el año 1967 que con la fundación de la Empresa Nacional de ferrocarriles se fusionaron. • Santa Cruz – Corumba Inaugurado en 1952, tiene una longitud de 657 Km. El financiamiento estuvo a cargo del gobierno brasileño durante la ejecución del Tratado de Petrópolis.

  12. Nacionalización • A consecuencia de las medidas asumidas por la Revolución del 52, el Ferrocarril Antofagasta a Bolivia y Bolivia Railway Co. suspendieron sus servicios a partir de febrero de 1959. • En 1964, mediante el Decreto Supremo Nº 06909, se creó la Empresa Nacional de Ferrocarriles para que se haga cargo de la administración y explotación de todos los ferrocarriles del país, para que administre con sentido comercial e industrial.

  13. Gracias…

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