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INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL DEL BANCO (INE/TSP)

INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL DEL BANCO (INE/TSP). Esteban Diez Roux División de Transporte Sector de Infraestructura y Medio Ambiente (INE/TSP). Importancia de fortalecer la SV. 1 .2 millones de personas mueren cada año a nivel mundial

mariah
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INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL DEL BANCO (INE/TSP)

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  1. INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL DEL BANCO (INE/TSP) Esteban Diez Roux División de Transporte Sector de Infraestructura y Medio Ambiente (INE/TSP)

  2. Importancia de fortalecer la SV • 1.2 millones de personas mueren cada año a nivel mundial • Entre 20- 50 millones mas resultan heridos o discapacitados • Los siniestros viales son la primera causa de muerte entre los jóvenes de 10- 24 años de edad • Los siniestros viales le cuestan a los países en desarrollo alrededor del 1-2% de su PIB.

  3. Importancia de fortalecer la SV (i) Fuente: Informe Diagnostico de Seguridad Vial. BID. Datos de 2005, 2006, 2007 ó 2008

  4. Importancia de fortalecer la SV (ii)

  5. Antecedentes • Primer Encuentro de SV para Ibero América y el Caribe; • Primera Conferencia Ministerial Global de Seguridad Vial • Reunión de las Instituciones Financieras Internacionales donde se firma la Declaración conjunta con otros IFI’s para desarrollar una agenda de trabajo conjunta en SV • Reunión anual del Clinton Global Initiative, comúnmente conocida por sus siglas en ingles (CGI) donde el Banco se comprometió a lanzar la Iniciativa de SV del Banco • Lanzamiento de la Iniciativa de SV del Banco dentro del marco dentro del marco de la Reunión Anual de la Asamblea de Gobernadores, que se realizo en México

  6. INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL • Liderar un proceso de cambio en los países de América Latina y el Caribe (ALC) que permita promover acciones de SV y reducir de forma permanente y sostenible la ocurrencia, severidad y consecuencia de los siniestros viales. Objetivo General

  7. MARCO DE TRABAJO EN SV DEL BID • Mejorar la infraestructura vial e incrementar el apoyo de actividades de SV a nivel regional y en los países. • Aumentar el numero de operaciones de transporte con componentes de SV y desarrollar operaciones standalone de SV. • Abogar por la SV en los niveles mas altos en los países. • Apoyar a los países a: Fortalecer los sistemas de gestión de SV e; Incrementar el conocimiento sobre los factores de riesgo • Apoyar a los países a mejorar la calidad y cobertura de datos sobre los siniestros viales

  8. LA SEGURIDAD VIAL ES UNA RESPONSABILIDAD COMPARTIDA Gobiernos Policía Usuarios/ Ciudadanos PREVENCION DE ACCIDENTES Sector Privado Medios de Comunicación Organismos Internacionales ONG’s y Academia

  9. MARCO DE TRABAJO- INICIATIVA DE SEGURIDAD VIAL Marco Institucional y de gestión Atención a las victimas post- siniestros Seguridad Vehicular Usuarios de las Vías Infraestructura Inserción de Componentes de SV en proyectos de infraestructura; Auditorías de SV; Desarrollo de protocolos o auditorias Garantizar estándares de SV en los vehículos; fomentar las revisiones periódicas Enfoque multisectorial; Desarrollar agencia viales y estrategias/planes nacionales y sub-nacionales de SV Combinación del abordaje de los factores de riesgo y protectores y hacer cumplir leyes de SV; fortalecimiento de la educación vial Fortalecimiento atención unidades de emergencia

  10. PRIORIDADES DE ACCIÓN

  11. PRIORIDADES DE ACCIÓN

  12. PRIORIDADES DE ACCIÓN

  13. Actividades realizadas y en curso bajo el marco de la Iniciativa

  14. Actividades realizadas y en curso bajo el marco de la Iniciativa (cont.)

  15. Actividades realizadas y en curso bajo el marco de la Iniciativa (cont.)

  16. Actividades realizadas y en curso bajo el marco de la Iniciativa (cont.)

  17. ACUERDOS DE COOPERACION CON SOCIOS CLAVES • Memorando de entendimiento con iRAP • Acuerdo y carta acuerdo con la FIA Foundation • Firma de Declaración para trabajar en temas de seguridad vial con los IFIs • Compromiso para trabajar los temas de SV en la Reunión Anual del “Clinton Global Initiative” 2009 • Apoyo a Latin NCAP

  18. Principales operaciones de transporte con énfasis en SV

  19. Posibilidades de apoyo del BID en Seg Vial • Créditos específicos para seguridad vial • Componentes de seguridad vial en programas viales y de transporte urbano • Cooperación técnica. • Apoyo a reuniones, seminarios, programas de capacitación y otros eventos. • Desarrollo y difusión de Guías de Apoyo a Proyectos de Seguridad Vial. • Apoyo específico de acuerdo a la situación del país.

  20. Conclusiones • El BID considera la seguridad vial como una de sus prioridades de trabajo en ALC en la próxima década. • La cooperación con entidades públicas y privadas en seguridad vial es uno de los elementos claves de la política del BID. • Se sugiere a los países interesados en promover la colaboración con el BID que contacten con las representaciones en los países.

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