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Plan de Acción Comercial del municipio de Paiporta. OCTUBRE 2011. PAC PAIPORTA. Los Planes de Acción comercial.
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Plan de Acción Comercial del municipio de Paiporta OCTUBRE 2011
PAC PAIPORTA Los Planes de Acción comercial • Los Planes de Acción Comercial (PAC) constituyen uno de los principales instrumentos al servicio de Ayuntamientos y demás agentes públicos y privados para dinamizar el comercio de las ciudades valencianas. Asimismo, los Planes de Acción Comercial son impulsados por la Consellería de Industria, Comercio e Innovación de la Generalitat Valenciana. • Podríamos definir un PAC como: • “UN TRABAJO QUE PULSA A LA CIUDAD Y SUS CIUDADANOS ASÍ COMO LAS OPORTUNIDADES DEL DESARROLLO DEL COMERCIO “ • Para ello se debe realizar: • Completo diagnóstico sobre la situación de la actividad comercial del municipio desde una perspectiva integral que abarca aspectos sociodemográficos, económicos y urbanísticos. • A partir de este diagnóstico se define un modelo comercial para la ciudad que se puede alcanzar con la consecución de una serie de objetivos estratégicos que a su vez se articulan en actuaciones concretas.
PAC PAIPORTA • Los objetivos que se persiguen en la ejecución de un PAC son*: • Configurar un espacio de relación y cooperación entre los agentes involucrados en el desarrollo comercial de la ciudad: empresarios, Administraciones Públicas, asociaciones empresariales, consumidores, etc. • Identificar las debilidades, fortalezas y oportunidades que presenta la actividad comercial de la ciudad. • Caracterizar las pautas de compra de la población residente, visitantes y, en su caso, turistas, identificando los factores clave que más inciden en el desarrollo comercial de la ciudad y las demandas no satisfechas de los consumidores. • Detectar el grado de adecuación del tejido comercial existente a la demanda existente. • Analizar el espacio urbano en el que se asienta el comercio con el fin de identificar sus problemas urbanísticos y proponer actuaciones de mejora. • Desarrollar el modelo comercial más adecuado para el municipio, que permita que el comercio local se desarrolle en las mejores de condiciones de equilibrio, eficacia y accesibilidad, satisfaciendo las necesidades de los consumidores y reforzando la función de la actividad en el desarrollo económico y social de la ciudad. • * Fuente: Oficina Pateco. Consejo superior de Cámaras de la Comunidad Valenciana.
PAC PAIPORTA Descripción detallada de las fases • Análisis urbanístico-comercial: • Planos de análisis principales ejes comerciales • Planos de dinámica urbana • Estudio de la oferta comercial: • Censo comercial y de servicios • Encuesta a comerciantes (153) • Estudio de la demanda: • Encuesta a residentes (403) • Dinámicas de grupo (2) • Entrevistas en profundidad con técnicos, empresarios, comerciantes y políticos (22) • Dinámica de grupo con comerciantes (1) • Dinámica de grupo con empresarios (1) • Diagnóstico comercial: • Conclusiones y D.A.F.O. • Balance comercial • Propuestas de Acción: • El modelo comercial • Propuestas de Acción • Urbanismo comercial Comisiones de seguimiento (3) Trabajo en gabinete
PAC PAIPORTA ANÁLISIS DE LA OFERTA COMERCIAL
PAC PAIPORTA • 247 comercios • 265 servicios Se han registrado en Paiporta un total de 512 actividades empresariales ubicadas en bajo comercial, de las cuales más de la mitad se corresponden con actividades de servicios (bares, cafeterías, bancos, agencias de viajes, salud y belleza,…)
PAC PAIPORTA NOTA: Índice de Dotación Comercial (IDC): Número de comercios por 1.000 habitantes. Índice de Superficie Comercial (ISC): Metros cuadrados de superficie de venta por 1.000 habitantes.
PAC PAIPORTA • Comparando la oferta comercial de Paiporta con la Provincia de Valencia y con la Comunidad Valenciana se observa un exceso de oferta de otro comercio (productos ocasionales) con respecto a la media provincial y autonómica. • La superficie comercial de equipamiento personal es menor en Paiporta que la media provincial y autonómica. • En cambio, el porcentaje que acapara la superficie de otro comercio, esta por encima de la media provincial y autonómica. • Paiporta tiene un tiene de media de 3 comercios menos por cada mil habitantes que la provincia de Valencia y la Comunitat Valenciana. • En la provincia de Valencia y en la Comunitat Valenciana hay 200 m2 más de superficie comercial por cada 1.000 habitantes. • Al analizar el tamaño de los establecimientos por tipología comercial resalta la reducida dimensión de las tiendas de Paiporta dedicadas a la venta de ocio, tecnología y otros productos ocasionales.
PAC PAIPORTA ANÁLISIS DE LA DEMANDA
PAC PAIPORTA Gráfico 2.3.1– Pirámide poblacional de Paiporta
PAC PAIPORTA El comercio de Paiporta es clasificado de REGULAR en todos los aspectos consultados. Las ventajas competitivas son el trato, los horarios y la comodidad de la proximidad.
PAC PAIPORTA Nota media comercio Paiporta 6,46
PAC PAIPORTA BALANCE COMERCIAL
PAC PAIPORTA Fuente: Encuesta anual de presupuestos familiares 2009 (INE), Informe Anual de la Distribución Comercial Minorista en la Comunitat Valenciana 2010 (PATECO) y Censo Comercial del Plan de Acción Comercial de Paiporta. Del análisis del balance comercial se desprende que existe un balance comercial positivo ó hueco comercial de 629.508 €, concentrados en bienes diarios (13,5 millones de €) y equipamiento personal (5,8 millones de €). A nivel global, la oferta comercial de bienes de consumo diario, se muestra incapaz de absorber la demanda generada, tanto por la población residente como por la propia actividad económica del municipio, dejando un hueco de 13,5 millones de euros. De igual forma sucede con el equipamiento personal, que refleja un hueco para implantar nuevos comercios, siempre que sean capaces de retener el gasto evadido fuera de Paiporta. Suponiendo un rendimiento de 346.000 € por establecimiento (fuente: PATECO, INE), el número de nuevos comercios de equipamiento personal podría situarse alrededor de 15. Por el contrario, los productos de compra ocasional presentan un balance negativo de 14,6 millones de €, lo que supone una sobreoferta de comercios de este tipo. Lo mismo sucede con equipamiento del hogar, que presenta un balance negativo de 4 millones de €.
PAC PAIPORTA OBJETIVOS Y PROPUESTAS
PAC PAIPORTA • Neutralizar la fuga de gasto, ante la amenaza de pérdida capitalidad comercial frente a Valencia y las zonas comerciales periféricas. • Desarrollar actuaciones de conexión de las zonas comerciales, así como de las áreas comerciales tradicionales con las nuevas áreas de crecimiento residencial.Integrar las distintas polaridades comerciales de la ciudad, propiciando la concentración comercial y generando un único polo de atracción. • Mejorar la estética y el atractivo del espacio urbano, a través de actuaciones en urbanismo comercial que lo adecuen a las necesidades de los peatones. • Fortalecer la identidad comercial de la ciudad de Paiporta y aumentar la notoriedad del comercio local entre los residentes de Paiporta. • Mejorar la competitividad y profesionalización del sector. • Aumentar nivel asociacionismo. Fortalecer las estructuras asociativas como impulsores de la actividad comercial. • Potenciar las estructuras comerciales tradicionales como equipamientos de dinamización social y urbana de las ciudades: Mercado municipal, Mercadillo. • Facilitar el acceso y la estancia a las principales concentraciones comerciales del municipio. • Reconciliar la planificación urbana con la actividad comercial. Integrar el comercio a la estrategia de crecimiento urbanístico como uno de los principales motores de la economía local.
PAC PAIPORTA LINEA ESTRATÉGICA 1: Consolidación de la imagen comercial de Paiporta L1.1: Creación de la imagen comercial de Paiporta. L1.2.. Difusión de la marca. LINEA ESTRATÉGICA 2: Promoción del comercio local de Paiporta L2.1.-Promoción comercial de Paiporta entre los residentes: Plan de Comunicación, revista local comercio. L2.2.- Promoción mediante acciones de promoción comercial: tarjeta fidelización, campañas conjuntas, catálogo promocional conjunto, ruta del ahorro, alquiler auditorio. L2.3.- Programa de animación comercial (componente lúdico): Ferias temáticas, Animación jóvenes (consolas, música, etc.), ruta de tapas, animación infantil, noche en blanco…12 meses 12 eventos. Integración agendas. L2.4.- Señalización comercial LINEA ESTRATÉGICA 3: Mejora de la competitividad del comercio de Paiporta L3.1: Plan de formación para el comercio. Talleres formativos. L3.2.- Programa Diagnostico Punto de Venta. L.3.3- Programa de mejora de la calidad. Comercio Excelente. L3.4.- Mejora de la imagen de los comercios LINEA ESTRATÉGICA 4: Reforzar los órganos de gestión comercial L4.1 Creación de la Taula del Comerç: Órgano consultivo sobre estrategia comercio y ciudad. L4.2 Fomento del emprendedurismo comercial: incentivos a emprendedores, Bolsa locales, catálogo proveedores, ventanilla única, L4.3: Campaña de fomento del asociacionismo comercial.
PAC PAIPORTA • Se proponen una serie de programas globales de actuación en lo referente a urbanismo: • P.U.1- Mejora de los principales ejes comerciales de la zona ZAC, creando una zona de borde o de transición. • P.U.2- Incremento de la calidad de la zona comercial tradicional. • P.U.3- Programa de señalética urbano-comercial. • P.U.4- Programa de mejora de la movilidad peatonal. • P.U.5- Programa de mejora de las condiciones de celebración del Mercadillo.
PAC PAIPORTA • P.U.1-Mejora de los principales ejes comerciales del entorno del centro comercial tradicional, creando de una zona de borde o de transición. • Aumentar las superficies peatonales y acerados, mediante la reducción de la anchura de la calzada, carriles de circulación, eliminación o reordenación de las bandas de estacionamiento, etc. • Aplicar técnicas que reduzcan la velocidad de los vehículos, de forma que se mejore la seguridad en el transito peatonal. • Renovar o incorporar elementos que contribuyan a hacer estos espacios sean más atractivos, agradables y accesibles para el peatón: mobiliario urbano, la iluminación, arbolado y jardinería, elementos de ornamentación, elementos de sombra, etc. • Mejorar las condiciones de accesibilidad para personas con algún tipo de discapacidad, tanto física como visual.
PAC PAIPORTA • Los ejes comerciales sobre los que se proponen reurbanizaciones concretas son: • Calle Jaime I: Planos P3, P3.2, P3.3, P3.4. A nivel general el objetivo es mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal, unificar el tratamiento de los 3 diferentes tramos, ordenar el mobiliario urbano en una sola línea, regular el espacio de carga y descarga e introducir un carril bici. • Calle Santa Ana: Planos P4, P4.2, P4.3, P4.4. El objetivo en la calle Santa Ana es el de conectar la calle Primero de Mayo con Maestro Serrano, uniendo y creando continuidad entre dos importantes ejes comerciales. Asimismo, se pretendía ganar espacio de circulación y calidad peatonal, visibilidad, descanso y recuperar un espacio público (creación de una nueva plaza) para el ciudadano. • Primero de mayo. Planos P5 y P5.2. El objetivo es el de introducir ornamentación para mejorar el atractivo de la calle, así como elementos de descanso y papeleras. Asimismo, mejorar y unificar el alumbrado en toda la calle. • Calle Catarroja. Planos P6, P6.2, P6.3, P6.4. El objetivo es mejorar el espacio destinado al peatón y crear continuidad comercial con la Calle Maestro Serrano, ordenando y mejorando los elementos de mobiliario urbano. • Calle Maestro Serrano. Planos P7, P7.2 y P7.3. El objetivo es el de ampliar y mejorar el espacio destinado al peatón, mejorar su estética, introducir una banda para carril bici y renovar su arbolado.
PAC PAIPORTA • P.U.2.-Incremento de la calidad de la zona comercial tradicional • Los objetivos principales de las intervenciones son la recuperación de espacios para el paseante, lográndose una mejora de la movilidad peatonal y de las condiciones necesarias para la renovación de los establecimientos y la implantación de otros nuevos, así como la creación de diversos recorridos de conexión con otras zonas de la ciudad. • Reurbanización de la Pl. de la Iglesia. Planos P2, P2.2, P2.3, P2.4. El objetivo general de esta actuación es el de recuperar un espacio público de valor histórico y patrimonial, ampliando el espacio destinado al peatón, incorporando descanso, sombra, alumbrado y recreo (parque infantil) en una plataforma única, al mismo tiempo que poner en valor la zona comercial y crear conexión con la plaza mayor y la calle Jaime I. • Mejora del Mercado municipal y las calles de su entorno. Planos A.10, A10.2, A10.3. El proyecto ya está desarrollado se encuentra en fase previa de ejecución. Asimismo, se prevé reurbanizar en plataforma única las calles aledañas (Ramón y Cajal, Constitució). En este sentido, se propone ir ampliando progresivamente el tratamiento de plataforma única a las calles del perímetro del Mercado/Primero de Mayo para mejorar la movilidad peatonal en el centro de la zona ZAC (Lluis Vives, …) • Delimitación de un perímetro de accesibilidad rodada. Plano P1. Con tal de evitar la entrada masiva de trafico rodado al centro urbano, con los problemas de control y congestión que ello provoca, se trata de generar una zona perimetral sobre la cual circule el trafico rodado, de modo que se favorezca la “expulsión” del tráfico, disminuyendo su presencia y facilitando las diversas actuaciones urbanísticas de mejora del espacio peatonal. Para ello, es importante disponer de plazas de rotación en este perímetro, favoreciendo la instalación de parking disuasorios y que al mismo tiempo se facilite y permita desde esa zona el acceso peatonal al centro.
PAC PAIPORTA • Construcción de aparcamientos subterráneos. Se está liberando suelo en algunas plazas para la facilitación de la construcción de este tipo de aparcamientos. Es importante su ejecución en la medida que el espacio urbano del centro (ZAC) se vaya destinando y ampliando para el peatón. • Mejora del alumbrado público. Conseguir un adecuado nivel de iluminación más homogéneo, y al mismo tiempo la conjunción estética de la instalación en su entorno cuyo fin sea la creación de vías comerciales con una fuerte atracción recreativa. • Creación y puesta en funcionamiento de una ordenanza reguladora de la estética de las terrazas. • Incorporación de un sistema de aparcamiento regulatorio tipo O.R.A.
