Tavoitteena biokaasu Turun joukkoliikenteen polttoaineeksi

1. ”Julkisen liikenteen uudistamiseen julkisin hankinnoin ”Mikko Jokinen ,YmpäristötoimenjohtajaTurun kaupungin ympäristö- ja kaavoitusvirastoTEKES-aamukahvit 7.12.2011 Varsinais -Suomen ELY-keskus

2. Tavoitteena biokaasu Turun joukkoliikenteen polttoaineeksi VILJELY LNG Peltobiomassa Lanta Lannoite Joukkoliikenne Liikennekaasu Biokaasu TUOTANTO JAKELU LIIKENNÖITSIJÄT KAUPUNKILAISET Puhdistamoliete Biokaasu AJONEUVOMYYJÄT JÄTEHUOLTO

3. Mitä rakennetaan-esimerkki Biokaasulaitos (+ uusi puhdistuslaitos) Varikot LNG Backup? Jakelupiste & kompressointi

4. Lähtökohta • Tekniikka liikennebiokaasun tuotantoon ja liikennekäyttöön on olemassa • Raaka-ainetta on kaupunkiseudulla riittävästi saatavilla • 8 vuodessa 5-10% liikenteestä voi toimia biokaasulla (tuotanto ~10-15 milj m3/v) • Keskeiset toimijat ovat asiasta kiinnostuneita • Kaupunki on poliittisesti sitoutunut asian edistämiseen (Kh:n päätös 14.11.2011) ja sillä on tärkeä katalyyttinen rooli asian edistymisessä

5. Haasteet • Ensimmäinen tämänkaltainen hanke Suomessa- ei kokemuksia • Ennakkoluuloja, muutosvastarintaa • Eri toimijoiden intressien yhteensovittaminen • Kaasun tarjonnan ja kysynnän kohtaaminen • Miten saavutetaan oikea-aikaisesti kriittinen kulutusmassa • Taloudellisen kestävyyden turvaaminen • Yhteiskunnallisten hyötyjen varmistaminen • Joukkoliikenteen kilpailuttamisen läpivienti

6. Joukkoliikenne avainasemassa • Joukkoliikenne on keskeinen kaasunkäyttäjä, koska • Bussien liikennesuorite (10 miljoonaa km/v) on suuri ja ne kuluttavat paljon polttoainetta • Bussien polttoainekulutus on hyvin ennakoitavissa • Vähäpäästöisen biokaasun ympäristöhyödyt kohdistuvat kaupungin keskustaan, jossa eniten ihmisiä • Kaupunki voi päättää julkisen liikenteensä polttoainevalinnoista

7. Joukkoliikenteen kilpailuttamisen haasteita • Vaatii paljon aikaa, hankintakriteerien tulee olla valmiina lähes 1,5 vuotta ennen toiminnan käynnistymistä • Kilpailuttajalla (Turun joukkoliikennelautakunta) täytyy olla täysi varmuus biokaasutuotannosta, jakelusta ja varajärjestelmästä sekä bussikaluston ja sen huollon saatavuudesta • Jakelujärjestelmässä on keskeistä kaasunjakelupisteiden sijainti (liikennöitsijöiden tasapuolinen kohtelu) • Kilpailuttajan pitää tietää biokaasun hinnanmuodostus ja sen ennustettavuus kilpailuttamisjaksolla (10 vuotta)

8. Kaasun hinnoitteluperusteet Kaasunkäyttäjäryhmä Kaasun hinnoittelu Tuotantokustannusperusteinen Sopimusperusteinen Markkinahinta • Joukkoliikenne • Muu raskas- ja hyötyliikenne • Henkilöautot Näillä periaatteilla toiminta saadaan alusta alkaen taloudellisesti kestävälle pohjalle

9. Polttoaineen kulutus ja tuotantohinta

10. Vaikutukset elinkeinotoimintaan • Paikallisen liikennebiokaasutuotannon elinkeinovaikutuksia; • Kaasun puhdistusta ja jakelua varten perustetaan uusi yhtiö, joka luo uusia työpaikkoja • Kaasuajoneuvojen myynti- ja etenkin huolto uusi haaste autokaupalle joka luo uusia työpaikkoja • Biokaasun tuotantokapasiteetin lisääminen luo uutta elinkeinotoimintaa • Kaasuntuotannon sivuvirtana syntyvän ravinnepitoisen mädätteen jatkojalostus synnyttää myös uutta kaupallista toimintaa • Alueellinen uusiutuvan energian osaamisklusteri vahvistuu

11. Esimerkki jakeluasemasta Turussa 2014

12. Kiitokset mielenkiinnostanne!